Avis moto : Honda CB1000R

Essai Honda CB1000R par les motards

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Le frelon apprivoisé

Ce 4 cylindres en ligne 4 temps de 999,8 cm3 développe 125 chevaux pour un poids de 217 kg. Son réservoir de 17 L offre une autonomie avant réserve de 200km.La consommation moyenne est de 6,5L/100km. Capable de passer dans le moindre trou de souris, sa maniabilité se rapproche d'avantage d'une 600. Tenue de route exemplaire mais protection inexistante. Son terrain de chasse reste la départementale. Le freinage offre un excellent feeling tout en puissance.

Synthèse des 11 avis sur la moto

8.7

Moteur

Comportement

Confort

Duo

Equipement

Motards

Age moyen : 41 ans
km moyen : 12.055 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 27%
conduite : mixte (72%)
terrain : mixte (54%)

Sélection de commentaires Honda CB1000R

10: Moto très facile à prendre en main, stable sur l'angle même sur mauvaise route. Très maniable. Moteur onctueux et suffisamment coupleux. Le freinage et puissant et facile à doser. Elle permet une vitesse de passage en courbe très élevée pour un roadster. L'ergonomie des comodos et bien ainsi que la position de conduite mais le compteur et souvent difficile à lire car, il y à beaucoup de reflets.
Pierre H. | 31/01/2010» Lire la suite

10: A mes yeux, le must des roadsters 2010. Le CB1000R est d'une facilité déconcertante... Le train avant est très vif, et précis, la moto se soumet à la volonté du pilote sans bronche, que ce soit pour la trajectoire ou la prise d'angle. Cette maniabilité a comme désavantage une stabilité à haute vitesse un peu réduite. Sans être dangereux, un amortisseur de direction règlerait certainement ce petit désagrément. Coté moteur, c'est 'à la Honda' : très linéaire. Je trouve le bridage assez bien fait mais toujours frustrant. Le passage en full (125Cv) par le changement des cornets d'admission permet au moteur de s'exprimer pleinement même après 8000t (la où en 100Cv, çà commence à s'essouffler). J'ai pour ma part ajouté un Power commander (réglé sur banc dynojet), et la, franchement, c'est encore autre chose, le moteur devient presque violent, réponds plus vite et gagne surtout en couple dans les mi-régimes. On est content de débrider sa moto, on est ravi du power commander (heu.. j'ai rien à vendre hein... je suis juste vraiment convaincu du produit) Pour les freins, j'ai choisi l'ABS et ne le troquerais pour rien au monde : feeling, mordant et puissants, ils restent perfectibles mais sans aucun reproche. L'ABS permet vraiment de ne plus se poser la question en cas de surprises et de freiner vite, fort et bien ! La moto reste seine et dans sa trajectoire en cas de prise des freins en virage ! Je pense que niveau peinture, Honda a été un peu léger, les gravillons de la route ont tendance à marquer assez facilement ! Coté duo, ce n'est pas le grand confort, mais c'est très acceptable, surtout au vu du bout de selle mis à disposition ! Coté bruit, le pot d'origine sera votre fierté en passant devant vos voisins.. un son électrique des plus discrets.. pour pour qui la moto, c'est aussi un joli bruit, pensez à changer de pot (pour ma part, j'aime bien le devil)! Enjoy !
Alexis L. | 07/10/2010» Lire la suite

10: Rien à redire parfait.
PHILIPPE M. | 24/05/2011» Lire la suite

8: Plutôt amateur de bicylindre, j'ai été surpris par cette moto bonne patate, maniabilité égale à un vélo tenue de route irréprochable confort un peu spartiate autonomie un poil faible + ou, 200kms.
Philippe L. | 17/12/2009» Lire la suite

Modifications apportées

Philippe L.Passage de roue échappement ixil.

Pierre H.Échappement, passage de roue, saute vent capot de selle.

Romain P.Passage de roue, petits clignotants, petits rétroviseurs, silencieux, crash-pad.

Christophe D.Passage de roue, ligne d'échappement, garde boue arrière.

PHILIPPE .Garde boue arrière, échappement, clignotants arrière, support de plaque.

Didier M.Passage de roue, selle perso, guidon Rizoma, échappement Lazer, jante peinture perso blanche.

Alexis L.Passage en full + Power commander réglé sur banc Pot Devil.

Pneus montés sur Honda CB1000R

Marque	Modèle	Nombre
Bridgestone		3
Bridgestone	BT 020	2
Michelin		2
Bridgestone	BT-016	1
Dunlop		1
Dunlop	Roadsmart	1
Michelin	PowerPure 2CT	1

Motos possédées auparavant

Marque	Modèle	Nombre
Honda	Big One (CB1) 1000	1
Honda	CB-F 1300	1
Honda	CB-F Abs 1300	1
Honda	CB-F Hornet 04-> 900	1
Honda	CBF 1000	1
Honda	CBF Hornet ->02 600	1
Honda	CBR-RR ->96 Fireblade 900	1
Honda	Varadero (Xl-V2) 125	1
Suzuki	DL V-Strom 650	1
Suzuki	GSX-R Ie 05-> 750	1
Suzuki	SV-S 04-> 650	1