Avis moto : Honda VFR-F 95->
Essai Honda VFR-F 95-> par les motards
Synthèse des 16 avis sur la moto
Moteur
Comportement- Confort
Duo- Equipement
Motards
- Age moyen : 39 ans
- km moyen : 32.612 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat occasion : 81%
- conduite : mixte (62%)
- terrain : mixte (75%)
Modifications apportées
Bule haute, dino jet, kn. -
Filtre K&N,echappement vance&hines,amortisseur. -
Couplage double optique, en phares jaunes pour être mieux vu, et différencié. Sinon, tout est strictement d'origine. -
Poignées chauffantes, ventilo sur le régulateur (point faible), pot d'échappement passage de roue. -
Transformée street bike. -
Top case permanent + valises pour les vacances. -
Filtre air kn échappement mig nh. -
Selle perso, bulle haute, pneus mixte. -
Selle perso,scottoiler,pot mig haut,durite aviat,. -
Tête de fourche JMV concept, selle perso. -
Jante RC36 en 5, 5", pot scorpion, Bulle haute, Top case, durite avia. -
Silencieux Remus en ligne montante. -
Passage de roue, support plaque, bulle haute, échappement, protège réservoir. -
Pneus montés sur Honda VFR-F 95->
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Bridgestone | BT 020 | 3 |
| Michelin | PilotRoad | 3 |
| Avon | AV 45 | 1 |
| Dunlop | D207 | 1 |
| Dunlop | D208 | 1 |
| Metzeler | ME Z1 | 1 |
| Metzeler | ME Z4 | 1 |
| Metzeler | Roadtec Z6 | 1 |
| Metzeler | Sportec M1 | 1 |
| Michelin | MAC 100X | 1 |
| Pirelli | Diablo | 1 |
| Pirelli | Diablo Strada | 1 |
Motos possédées auparavant
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Daelim | Roadwin 125 | 1 |
| Honda | CB-FB 80->85 750 | 1 |
| Honda | Dominator (96->) 650 | 1 |
| Honda | Dominator ->95 650 | 1 |
| Honda | Transalp ->91 600 | 1 |
| Honda | Transalp 97-> 600 | 1 |
| Honda | VF-F2 500 | 1 |
| Honda | VFR-F ->89 750 | 1 |
| Honda | VFR-F 89->95 750 | 1 |
| Kawasaki | GPZ ZX 750 | 1 |
| Kawasaki | Z 650F 650 | 1 |
| Kawasaki | ZXR Stinger (->92) 750 | 1 |
| Peugeot | TLX 80 | 1 |
| Suzuki | DR Rl Djebel 650 | 1 |
| Suzuki | DR-S ->96 350 | 1 |
| Suzuki | GSX-F 98-> 750 | 1 |
| Suzuki | SV-S ->03 650 | 1 |
Motos futures envisagées
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Honda | VFR-F V-Tec Abs 800 | 4 |
| Honda | VFR-F (->2000) 800 | 2 |
| Breva Abs 1100 | 1 | |
| Honda | CBR-RR Fireblade 1000 | 1 |
| Honda | CBR-XX Super Blackbird ->99 11 | 1 |
| Honda | VFR-F (2000->2001) 800 | 1 |
| Yamaha | R1 Ie (YZF-R1) 04-> 1000 | 1 |
Sélection de commentaires Honda VFR-F 95->
10Un exemple d'intelligence de conception. En 8 ans, je n'ai eu aucun problème. je l'ai revendue, il y à un an, elle roule toujours, mon acheteur en est content. Elle à maintenant 140000km. Elle semble indestructible. Le pot est d'origine. Rien ne rouille malgré une utilisation toute saison. Il faudrait peut être remplacer l'amortisseur arrière.Denis J. | 25/04/2005» Lire la suite
10Pas trop lourde à l'époque, j'adore le comportement du moteur et surtout sa sonorité. Maniable en Metzeler, plus que les michelins d'origine. Moto exemplaire en duo, d'une fiabilité presque totale à part le régulateur (j'ai changé par un régulateur générique). Grand drame, on à pas envie de la quitter, on ne sait pas non plus quoi prendre après.Luc D. | 14/07/2008» Lire la suite
8Tres bonne moto achetée pour sa polyvalence route autoroute, son confort sur grand parcours très souvent entre 600 à 1200 kms dans le weekend pour me rendre sur les circuits,autonomie correcte sauf si l'on passe le cap 180 200 de croisiere sur autoroute,(ça devient dificile maintenant),=). TRES bon comportement dans les portions rapides sur route (grandes courbes, enfilades).Robert F. | 15/09/2005» Lire la suite
8Partie cycle homogène, confortable fiabilité extraordinaire qualité/sérieux fabrication kilométrage 170000 km, aucune conso d'huile, entretien uniquement consommables. facilité de conduite, utilisée toute l'année (25000 km/an) talon d'achile, régulateur qui claque, solution regul de foresight 250 et chargeur batterie style optimate. Je la garde, objectif (faisable) 300000km car au final moto économique. J'ajoute, conso 5-6 L/100, maxi 7L énervé.David D. | 09/02/2006» Lire la suite
8Trés bonne moto fiable economique joueuse.Eric M. | 11/02/2007» Lire la suite
8Une moto fiable niveau moteur, bien moins niveau électrique. Sur autoroute on retrouve là une machine d'un confort fort agréable, donnant l'impression d'un train sur un rail. Le poids du RC36II rendent la ville, et surtout les manœuvres à l'arrêt, un véritable défis. Les 4 cylindres en V la classe dans une sonorité particulière et identifiable. Un point très négatif sur la partie électrique. Un régulateur capricieux. Elle à maintenant 80 000 bornes, j'ai du changer de RR 2 fois cet été et d'alternateur. Une fois le tout nickel, ça démarre sans problème même à -5°C. Malgré les points négatifs cités, ma prochaine machine sera un autre VFR!!Valentin .. | 13/01/2010» Lire la suite
8Moto ayant une prise en main naturelle. L'assise est confortable, légèrement en appui sur les poignets, et les trajets en duo se font correctement. le moteur offre une sonorité hors du commun grâce à son V4. Celui-ci reste relativement linéaire sauf un creux perceptible entre 3000tr/min et 4500tr/min. La consommation tourne entre 5. 5 et 6. 5 ce qui donne une autonomie de 340 à 400 km ( réserve incluse). Pour conclure HONDA à crée une moto bien conçue avec une finition très correcte et d'une très bonne fiabilité.David T. | 24/02/2010» Lire la suite