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Avis moto : Honda Varadero (Xl-V2)

Essai Honda Varadero (Xl-V2) par les motards

Synthèse des 47 avis sur la moto

  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Motards

  • Age moyen : 39 ans
  • km moyen : 11.814 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 44%
  • conduite : cool (55%)
  • terrain : mixte (46%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Honda Varadero (Xl-V2)

10Machine très agréable à la conduite très performante pour son poids 15cv pour 157 kgs. Deux points faibles pas de jauge ni de témoin de réserve et rupteur trop présent.Aurélien D. | 27/08/2006» Lire la suite

10Moto de transition entre scooter et gros cube. bonne machine, plaisante, sûre, mais dans les limites d'un 125.Jacques R. | 08/04/2007» Lire la suite

10Hyper content ...... Ce n'est qu'une 8ème de litre mais j'en suis très content et elle me permet de garder tous mes points sur le permis.Jean-luc D. | 05/05/2007» Lire la suite

10Tres bonne machine pour se faire la main, mais attention sur route mouillée,pneus origine tendance à partir de l'avant dans les courbe et virage. l'arrière excellent ne bouge pas. Sur route sèche excellente accroche.Laurent B. | 31/07/2007» Lire la suite

10C'est une très bonne moto mais la vitesse de pointe est trop juste. Si elle avait 5 ou 6 cv de plus, ils seraient les bienvenus et je ne passerai pas le permis A.Bruno G. | 08/06/2009» Lire la suite

8Première moto, dans le cadre de l'équivalence permis B (j'en entends grincer des dents). Prise en main un poil lourde au ralenti (surtout comparé aux autre 125) mais très maitrisable même pour un caisseux comme moi. L'initiation en moto école n'a pas été superflue toutefois. A l'usage, je la trouve idéale pour l'utilisation que j'en ai (urbain, périph). La ballade est très envisageable, même en duo à condition de fuire la 4 voies, la vitesse de croisière (110km/h) est un peu courte pour les limitations de vitesse supérieures à 90. En ville, le moteur est assez vif pour s'extirper du traffic et je ne me suis jamais trouvé pris de court au freinage (je ne suis pas non plus trop casse cou). Première moto, pas vraiment de point de comparaison, mais au quotidien, absolument aucun souci, démarrage au quart de tour. Au chapitre des reproches, pour une moto de ce prix, on reproche le manque de jauge essence (pourtant présente sur des 125 honda plus bas dans la gamme) ainsi que la béquille centrale absente. Le précédent propriétaire à eu le bon goût de l'en équiper et je l'en remercie chaque fois que graisse la chaine. Un sixième rapport aurait pu soulager le moteur quand on roule hors agglo. Histoire de pinailler sur l'équipement, le warning aurait été un plus, mais bon, je ne suis pas si souvent dans les bouchons au point de le regretter. Enfin, je n'ai pas pris l'habitude d'utiliser le petit rangement sous la selle (because top case) mais je ferais bien d'y mettre un kit crevaison. Au final, je suis ravi de ce petit engin qui chaque matin contribue à me mettre de bonne humeur pour aller au boulot. Probabale qu'il me donne le goût de passer à une machine plus grosse...Sébastien L. | 23/03/2005» Lire la suite

8Très bonne moto pour la ville et les déplacement urbains, parfait pour se faire la main, très maniable et accepte très facilement les erreures des débutants. à choisir je prendrais exactement la même.Alexandre D. | 06/04/2005» Lire la suite

8Bonne moto pour demarrer.L'ensemble est performant (frein, tenue de route, look, performance moteur). Compter environ 900 euro pour l'entretien sur 20000 km(vidange, pneu, kit chaine,bougies, reglage culbuteurs, nettoyage...) Consommation environ 4.2litres au 100 km.Le tout en utilisation soft/moyen.Jean-francois C. | 29/07/2005» Lire la suite

8Une bonne moto pour commencer(comme moi). Les reactions sont saines par tout temps. La forme s'adapte bien aux differentes tailles de motard(1M68).Compter quand même 2100 euros sur un an et pour 20000Km pour l'entretien (vidange/filtres, pneu, kit chaine, reglage culbuteurs...),la conso et le nettoyage.Jean-francois C. | 15/09/2005» Lire la suite

8Pour une 125 elle est exceptionnelle! Autant pour la ville que pour de longues balades, elle est toujours très agréable et ne manque pas de vivacité moteur pour arsouiller (évidemment il faut relativiser ce discours en considérant le fait que ce n'est "qu'une" 125). Ses limites se font ressentir sur voie rapide ou autoroute c'est vite lassant, car on est toujours à fond (120 +/-10km/h) et le manque de puissance est gênant lorsqu'il s'agit de doubler ou de rouler en duo. Un vrai plaisir lorsqu'on passe à la pompe: 17l de réservoir, conso 4,2l/100km en ville, 3,9l/100km en balade (même tout le temps en zone rouge), la reine de l'économie! Pour le reste, rien à dire : parie-cycle ultra saine, peut-être un peu lourde pour certain(e)s.Adrien . | 15/09/2005» Lire la suite

8Conso moyenne 3,7,moitié de la VX800. Autonomie de 400 à 470 km . La prochaine aura la norme euro3, devra consommer moins.Michel M. | 16/09/2005» Lire la suite

8Plutôt imposante pour sa catégorie, la Varadero reste une moto facile à appréhender pour peu qu'on ne soit pas trop petit. Le concept de trail routier est très adapté au trajet mixte urbain. Pour une vitesse max de 115-120 km/h, au delà des routes limitées à 90, la varadero est un peu limite. En terme d'équipement, je regrette le manque de warning mais surtout l'absence de jauge d'essence. Sans compter la béquille cenrale en option... Plutôt confortable, même en duo. En terme de performance, difficile de juger puisque c'est une première moto, mais je ne me suis jamais fait peur et par rapport au reste de la catégorie la varadero est très satisfaisante en utilisation urbaine. Je ne crois pas de toute façon qu'une 125 soit adaptée à autre chose qu'à un usage citadin ou à quelque balade détendue... J'adore cette moto qui m'emmène bosser chaque jour dans la bonne humeur. Elle m'a donné la motivation de passser enfin le permis et même quand j'achèterais une "vraie" moto (comme me disent certaines mauvaises angues) je la regretterai grandement...Sébastien L. | 03/01/2006» Lire la suite

8Bonne moto à recommander pour tous ceux qui hésitent à passer leur permis et qui veulent se faire la main. Mais attention ça reste une 125.Jean-Emmanuel B. | 09/11/2006» Lire la suite

8Bluffé par le plaisir de conduire cette "petite moto", le moteur répond pas mal, la prise en main est instinctive, on s'y sent vite en confiance..pour une 125... Tellement que je me suis inscrit au permis A pour gouter de sa grande soeur !! ( sans mauvais jeu de mots..).Richard M. | 29/04/2008» Lire la suite

8Tres bonne moto, que du plaisir. Elle avale les kilomètres sans broncher et en redemande. Mécaniquement RAS, entretien simple, moteur fiable, pas de surprise.Michel R. | 06/07/2008» Lire la suite

8Meilleure tenue de route, meilleur braquage, pour le reste, c'est trop tôt pour juger...Patrick J. | 02/12/2008» Lire la suite

8Excellent tenue de route, look qui le fait, confort, maniabilité ok.Anne G. | 15/09/2009» Lire la suite

8Une 125 qui permet de voyager à 2 sur toutes les routes (même dans les Alpes ou les Vosges) et même dans des chemins très peu praticables, avec une autonomie de 340 kms et le confort d'une plus grosse cylindrée.Philippe M. | 04/02/2011» Lire la suite

Modifications apportées

Par le proprio précédent, ce qui m'a décidé à l'achat : béquille centrale, sabot moteur, top case. - Sébastien L.

A part la bulle rien d'autre. - Yolande M.

Top case, si si c'est très moche et pratique. - Alexandre D.

Echappement Scorpion. - Françoise B.

Bulle haute, selle perso, modif gicleur + allumage, pot ninja homologué peinture perso sabot avec halogenes - Reynald .

Top-case. - Jean-francois C.

Accessoires montés lors de l'achat : sabot, béquille centrale, top-case. - Adrien .

Bulle haute, top case, pignon 15 dents. - Michel M.

Sabot moteur Bulle haute tapis de réservoir top case selle confort bientôt: pot leo vince. - Nicolas A.

Top Case (moche, mais tellement pratique) Béquille centrale (indispensable) Sabot moteur (bien pratique finalement pour moins salir le moteur). - Sébastien L.

Changement du pot. - Mathias S.

Top case, sabot moteur. - Cécile D.

Bulle haute, tapis de réservoir, sabot moteur, Top case, Peinture perso. à venir: Selle perso, passage de roue, ligne complète d'échappement. - Nicolas A.

Echappement devil racer et en prévison un sabot. - Aurélien D.

Selle confort Garde boue sabot moteur echappement. - Jérémy P.

Bulle haute. - Jacques R.

Bulle haute, déflecteurs haut et bas, béquille centrale, top case. - Jean-luc D.

Top-case. - Laurent B.

Top case. - Fred .

Lèche roue, bulle haute, pneus route, sabot moteur, peinture perso, selle confort, protége main, + divers petites modifs ( allume cigare, GPS, Fourre tout, .......). - Michel R.

Pot, selle, rétros, bulle sombre, peinture, lèche roue, valise givi, couvre réservoir, sacoche de réservoir, etc. - Fgj,cbj, D.

Sabot moteur top case. - Richard M.

Bulle haute, selle perso, lèche roue, protège mains, échappement, top-case. - Michel R.

Échappement Top case Selle confort. - Thibault L.

Je vais remplacer les rétros d'origine sur le carénage par les bons vieux rétros ringards sur le guidon autrement plus efficaces... - Patrick J.

Bulle Givi, top case, embouts de poignées et petits rétros. - Bruno G.

Top case. - Eric P.

Garde boue arrière, top Case, bulle haute,. - Pierre D.

Protège-réservoir cuir avec sacoche, sabot, protège-mains, changement de rétros, pose de protège-fourche, top case, barre de renfort, fond de compteur perso, liserés jantes, grille carters, embouts de guidon. - Anne G.

G boue arrière - échappement. - Jean-luc B.

Pas de modifications apportées vu qu'elle a toutes les options. Uniquement le pot ixil et selle confort. - Andre D.

Changement de pignon de sortie de boite et un top case pour 2 casques. - Axel M.

Sabot moteur. - Philippe M.

Pneus montés sur Honda Varadero (Xl-V2)

Marque ModèleNombre
PirelliScorpion Sync5
BridgestoneBT 39SS1
BridgestoneTW531
DunlopArrowmax GT5011
DunlopD6071
MichelinPilotActiv1
PirelliMT 901
PirelliScorpion MT 90 AT1
PirelliScorpion Trail1

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
HondaCB 1252
HondaVaradero (Xl-V2) 1252
Le Mans Iii 8501
DaelimVT Evolution 1251
HondaCBR 1251
HondaCM-C 1251
HusqvarnaCR Cross 2401
KTMEXC +15 cv 1251
SuzukiVanvan 1251
SuzukiVX 8001
SymSX 1251
YamahaDTLC (+ 15 cv) 1251
YamahaTDR 93->97 1251
YamahaYZ 1251
YamahaYZF-R125 1251

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
HondaVaradero Ie Abs 10004
HondaTransalp 02-> 34 cv 6503
HondaVaradero (Xl-V2) 1253
California Ev P.I Touring 11002
HondaCB-F S Fairing 6002
HondaCB-F S Fairing Abs 6002
KawasakiER-6 f 6502
California Ev P.I 11001
BMWF 650 CS Scarver Abs 6501
BMWF 650 GS Abs 6501
BMWR 1150 R 11501
HondaAfrica Twin 96->00 7501
HondaCB-F 04-> 5001
HondaCBF Hornet 05-> 6001
HondaCBF Hornet 34 cv 03-> 6001
HondaCBR-RR Ie 05-> 6001
HondaTransalp ->02 6501
HondaTransalp 34 cv 6001
KawasakiER-6 n 6501
SuzukiBandit-N 04-> 6001
SuzukiSV-N ->03 6501
TriumphTiger 9551
YamahaFZ6-N Ie 6001
YamahaTDM (96->) 8501