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Avis moto : Kawasaki GPX-R

Essai Kawasaki GPX-R par les motards

Synthèse des 8 avis sur la moto

Kawasaki GPX-R
  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Motards

  • Age moyen : 29 ans
  • km moyen : 31.951 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 100%
  • conduite : mixte (62%)
  • terrain : mixte (50%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Kawasaki GPX-R

8Une bonne GT pour les années 1990. Pas chère à l'achat mais pas facile à trouver, par contre moteur increvable!!!!!! Moi je l'ai acheté 1000€ il y à 3 mois!Joachim F. | 22/08/2005» Lire la suite

8Excellente en duo.Cyril P. | 08/05/2006» Lire la suite

8Après deux ans de permis et un DR 350, je me suis tourné vers cette sport GT au design à l'ancienne (genre VFR avant 90 et autres vieilles GSX-F). Kawasaki ayant eu à l'époque la bonne idée de faire des 4 cylindres à 2 ACT, 16 soupapes et refroidissement par eau, (quand d'autres constructeur cherchaient encore leur voie: refroidissement air/huile, 5 soupapes/cylindres, V4...), le moteur est encore d'actualité avec ses 100 cv et un couple honnête. Il faut dire que l'échappement lui permet d'être plein dès 5000 tours et de propulser ensuite jusqu'en zone rouge tout en restant très exploitable (linéarité du 4 cylindres oblige). Le compromis entre sport et grand tourisme est parfait puisque la position pas trop basculée sous les poignets et les jambes pas trop repliées permettent d'envisager de long trajets, surtout que la consommation (entre 5,5litre en arsouille en montagne et 7 litres en ville) est raisonnable pour une moto de cet âge (19 ans).Mathieu R. | 05/09/2007» Lire la suite

6Les défauts: Confort sur route dégradée. (AR) Vibrations guidon + Repose-pied AR droit (pot)sensible sur long trajet. Monte pneumatique restreinte (AV=16p, AR=18p) Les + : Un moteur attachant Fiabilité, Consommation (6l/100) Bilan Utilisé souvent en duo nous avons pu parcourir de long trajets depuis 5 ans (Italie, Sardaigne, Ecosse, Irlande, Croatie) avec Top-Case + sacoche cavalière + Sacoche réservoir. La moto à 102 000 kms et les vibrations moteurs semblent de + en + présentes. Pourquoi pas un GTR maintenant ?.Thierry B. | 16/06/2006» Lire la suite

Modifications apportées

Ligne complete lazer, bulle haute secdem. - Laurent G.

Top Case Givi 4/1 Devil avec Silencieux REMUS Pneu AV en 120/80*16 (origine 110/90*16). - Thierry B.

Adoption d'un poly complet (poly 26) suite à une glissade, rétro avec clignos intégrés, mais moteur d'origine, et partie cycle aussi. - Mathieu R.

Pneus montés sur Kawasaki GPX-R

Marque ModèleNombre
BridgestoneBT 453
PirelliSport Demon2
DunlopD2041
DunlopD2051

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
SuzukiDR-Set 95-> 3502
SuzukiDR/DR S 8002
HondaVFR-F 89->95 7501
KawasakiGPZ-S 88->94 5001
KawasakiZ 400 F 4001

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
Manx 5001
KawasakiGTR 10001
YamahaFZS Fazer GT 10001