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Avis moto : Kawasaki Z1R

Essai Kawasaki Z1R par les motards

Synthèse des 1 avis sur la moto

Kawasaki Z1R
  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Z1R, la Z aère...

La Z 1000 de 1977 pêchait par quelques défauts mineurs et peinait à trouver son public. Alors Kawasaki créa en 78 la Z1R, replâtrée à la truelle de Christian Bourgeois, ancien pilote talentueux devenu cadre chez Kawa France. Pour ajouter du goût à l'insipide 1000, il suffira d'augmenter la puissance de son moteur (+ 7 chevaux), de peindre le propulseur en noir mat (comme sur les premières 900 !), d'adjoindre un pot "quatre en un", de l'équiper d'un tête de fourche, de roues de 18 (l'avant repassera à 19 dès 79), et de perforer ses disques de freins. La géométrie sera également retravaillée, afin d'assurer à cette sportive rigueur et précision quand ses quatre cylindres s'expriment à plein régime. Malgré ces efforts et l'efficacité en tous points la machine, cette Z1R ne rencontrera pas le succès espéré et disparaîtra du catalogue moins de deux ans après y être entrée. Comme souvent concernant les anciennes "mal aimées", la Z1R est aujourd'hui très recherchée et se négocie à des tarifs très hautement placés.

Motards

  • Age moyen : 28 ans
  • km moyen : 20.000 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat neuf : 100%
  • conduite : mixte (100%)
  • terrain : mixte (100%)

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Sélection de commentaires Kawasaki Z1R

Modifications apportées

Sabot et support plaque. - Emmanuel N.

Pneus montés sur Kawasaki Z1R

Marque ModèleNombre

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
TriumphDaytona 6751