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Avis moto : Kawasaki ZR-7 S

Essai Kawasaki ZR-7 S par les motards

Synthèse des 47 avis sur la moto

Kawasaki ZR-7 S
  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Vaisseau au long court

Ce 4 cylindre de 738 cm3 développe 76 chevaux pour un poids à sec de 202 kilos, un réservoir de 22 litres et une consommation moyenne de moins de 6 litres au 100. Une jauge à essence est présente pour aider le pilote. Le passage en réserve se fait facilement grâce à une petite molette située à gauche du moteur. Ce genre de moto préfère largement les longues autoroutes aux petites départementales.

Motards

  • Age moyen : 37 ans
  • km moyen : 18.132 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 68%
  • conduite : mixte (53%)
  • terrain : mixte (51%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Kawasaki ZR-7 S

10Moteur onctueux qui reprend sans cogner en 5ème à 40 et suffisant pour le duo sans trop mollir, semi-carénage permettant de croiser sans trop souffrir (juste la selle pourrait être un poil plus rembourée, achat d'une selle confort envisageable), équipement parfait à la seule exception d'une horloge. Bon phare et bonne bulle d'origine, bruit sympa sans casser les oreilles, large emplacement sous la selle, ... que demande le peuple !?.Sylvain C. | 15/12/2005» Lire la suite

8Pas assez sportive mais bonne pour l'arsouille en ville, mais radical entre 5000 et 8000 tours.Philippe B. | 24/03/2005» Lire la suite

8Je ne roule avec que depuis le mois de novembre,pas mal de neige en isere cet hiver et donc que 2500km au compteur. Je trouve la zr7s très bien adaptée à un nouveau permis,prise en main très facile,maniable malgré son poids, moteur suffisament puissant et souple pour être à l'aise partout,freinage progressif mais peut être un peu juste en situation d'urgence. Et pour le prix (6000 euros) elle est vraiment bien équipée:bequille central,jauge à éssence,leviers reglables en ecartement(freins et embrayage),un bon coffre sous la selle,une bulle très protectrice, bon éclairage. Les commandes sont souples et agréables à l'usage. Le confort général est d'un très bon niveau mais l'amortisseur arriére et un peut raide sur mauvaises routes. Les amateurs d'arsouille la trouveront certainement dépassée (c'est vrai qu'il y à beaucoup mieux aujourd'hui sur le marché) mais de toute façon ce n'est pas sa vocation. Bref, une très bonne moto pour rouler cool sans se trainer et pas trop cher.Pascal F. | 11/04/2005» Lire la suite

8Pas de mauvaise surprise à déplorer. Comportement sain (même si freinage un poil léger) et prise en main facile pour le débutant que je suis...Thierry . | 14/04/2005» Lire la suite

8Content de ma 600 diversion s, j'ai grace au concessionnaire yamaha qui m'a mis hors de chez lui, connu la zr7s. coté confort et notamment la selle c'est un moins. mais coté moteur c'est un plus. il manque sur la zr7s le warning,une horloge et la bulle haute d'origine. mais etant retirée de la vente.... nen parlons plus... excellente pour debuter et en duo,-)par ailleurs le delai d'attente pour acquerir la moto neuve est de 24h (si si.....).Jacques D. | 31/05/2005» Lire la suite

8Bonne moto polyvalente et économique. Moteur très simple d entretien. Moteur long à monter en température. Bon confort.Luc . | 15/12/2005» Lire la suite

8Un peu de flou de l'avant dans les courbes rapides, un mieux en appui sur le guidon...Francis B. | 15/12/2005» Lire la suite

8Pas pu apprécier correctement le fazer : cassé au bout de 5 mois sur accident avec un fourgon. Je voulais reprendre le même mais je suis tombé sur l'occasion de la kawa : aucun regret. Suis plus tout jeune et je me suis payé 3500 km en vacances d'été sans aucune fatigue. Bon couple, meilleur son que le fazer, moins nerveuse, c'est vrai mais suffisamment pour que je m'éclate !!! Pour la prochaine, je taperais bien dans les + 1000 pour le couple et le duo.Claude P. | 04/02/2007» Lire la suite

8Globalement bonne moto pour l'usage que j'en fait en duo à 80%.économique et fiable. en remplacement du 600s diversion.Jacques D. | 25/08/2007» Lire la suite

8Très bonne moto pour débuter, maniable, confortable, très bonne autonomie(plus de 350 en roulant cool.très bon moteur, fiable, souple et assez puissant. Suspensions moyennes et bon freinage mais manquant de mordant. Pas trop chère à entretenir et plaisante à emmener.Olivier M. | 23/09/2008» Lire la suite

8Très bonne moto, confortable, tout est bien pensé, bonne tenue de route, moteur souple coupleux suffisamment puissant et très fiable, super autonomie (peut faire 400km en roulant cool), bonne protection sur autoroute jusqu'à 160km/h avec la bulle haute, par contre sensation de freinage moyen (ça freine mais manque de mordant.Olivier M. | 21/11/2008» Lire la suite

8A la recherche d'une première moto polyvalente dont je ne me lasserais pas trop vite, j'ai découvert la ZR7S grâce aux forums qui lui étaient dédiés. La machine est simple, polyvalente, confortable, le moteur est coupleux à souhait et permet d'enrouler tranquillement sans tricoter avec le sélecteur. Le comportement dynamique est limité (cadre en chewing gum, amortissement souple), le freinage un poil sous dimensionné (plaquettes de GPZ 1100 recommandées en lieu et place des origines), mais globalement cette machine répond toujours présente, quelles que soient les routes et les conditions. A noter que son comportement routier gagne au duo ou au chargement (plus de stabilité notamment en courbe), que sa jauge à essence est d'une fausseté rarement atteinte, et que son éclairage est plus que correct pour tailler la route de nuit. Elle a le bon goût d'offrir de la place sous la selle, et une autonomie royale en conduite pépère (330km en moyenne avant réserve en ce qui me concerne). La selle d'origine est inconfortable et glissante et gagne à être remplacée par une selle plus confort et offrant une assise un peu plus horizontale au passager (qui est toutefois fort bien traité, avec notamment de la place pour les jambes).Pierre F. | 04/02/2009» Lire la suite

8C'est une très bonne moto pour débuter (juste un peu lourde), je mesure 1 m 70 et les pieds touchent bien à terre. J'en ai essayé plusieurs mais celle-ci est parfaite pour le duo (avec selle perso). A l'usage et avec l'habitude je vais chercher plus de puissance (j'ai une conduite un peu sportive) mais c'est une bécane fiable et pas chère en entretien ni assurance. J'habite en Haute-Savoie et en montagne, c'est super. J'y ajouterai juste un pot un peu plus bruyant car elle est très silencieuse d'origine et les automobilistes ne m'entendent pas toujours (comparé à mes amis ou aux autres motos que j'ai testées sur les mêmes parcours) mais n'oublions pas la législation (LOL).Christophe C. | 23/05/2009» Lire la suite

8Moto que j'ai achetée il y a 10ans après une très bonne suzuki freewind mais pas assez routière. J'avais eu auparavant une zr7 Naked, mais le comportement de la S s'avéra meilleur grâce à une fourche dotée de ressorts plus rigides. C'est une des trois meilleures motos avec le Bandit1200n et ma BMW f800s actuelle parmi la vingtaine de motos que j'ai eues, car d'un compromis rare. C'est une vraie routière pas chère assez longue et légère, suffisamment logeable seul ou à deux, d'un comportement global satisfaisant, permettant un pilotage un peu sportif par moment, secondé par un moteur sympa et disponible et d'une puissance toujours suffisante pour rouler bon train sur autoroute et relancer correctement dans toutes les conditions. Les vibrations dans le carénage sont corrigibles et le moteur est de toutes façons moins vibrant que sur la Zéphyr dont il est issu.Pascal . | 05/06/2011» Lire la suite

6Tres bonne moto passe partout.Robert O. | 14/04/2005» Lire la suite

6Bonne à tout faire surtout l'utilitaire un peu moins l'arsouille trouve très vite les limites bonne moto tout de meme surtout le prix.Stephane B. | 01/08/2005» Lire la suite

6Il manque d équipement. du genre montre, warning..sinon bon moteur.(a part le trou à l accélération au demarrage qui persiste meme apres 5000km :-( on verra à la revision des 6000.Jacques D. | 15/09/2005» Lire la suite

6Bonne moto,confortable,bonne autonomie,un peu lourde pour débuter.très fiable et simple à entretenir.Olivier M. | 19/07/2008» Lire la suite

6Bonne première moto, maniable, même en ville, confortable sur les longs trajets. Moteur confortable, manque un peu de pêche... boite 5 un peu poussive, cadre pas assez rigide... Reste au quotidien une bonne moto pour l'urbain et le mixte.Théo V. | 24/08/2008» Lire la suite

Modifications apportées

K&N,réglage carbu d'origine et ressort de selecteur racing boite dure. - Philippe B.

Passage de roue + garde-boue, selle perso. - Philippe R.

Garde boue arrière. - Pascal F.

Selle perso. - Robert O.

Protege carter (tres utile et prouvé par une chute à l'arret) cause trou à l acceleration :-(. - Jacques D.

Passage de roue, bulle haute, echappement. - Pascal P.

Bulle double courbure echappement oval homologue. - Stephane B.

Bulle haute +5cm. - Jerome F.

Selle confort. - Christophe L.

Protege carter + sacoche reservoir. - Jacques D.

Selle confort. - Tanguy D.

Bulle haute, passage de roue + lèche roue, sabot moteur. - Damien .

Rallonge rétroviseurs, sabot moteur. - Luc .

Passage de roue,garde de boue arrière,échappement,sabot,anti-brouillard,clignotants avant et arrière. - Francis B.

Passage de roue,garde boue arriere,bulle haute,selle perso,amortisseur,échappement,abre à came sport,plaquettes sport. - Sebastien M.

Selle perso, pare carter. - Julien .

Top Case tapis de reservoir et sacoche de reservoir. - Francois-Xavier B.

Sabot. - Marc .

Selle perso pot yosh protection moteur. - Patrick M.

Top case. - Claude P.

Protection moteur,pot ixil,selle perso. - Jacques D.

Selle perso bagster, pare-carters + passage de roue. - Mathieu P.

Selle perso,bulle haute,sabot,passage de roues. - Olivier M.

Top case Givi 45L Bulle Aeromax à double courbure Selle perso. - Théo V.

Passage de roue, bulle haute, roulette de protections, passage de roue, selle confort, sabot, pneu av pilot road 2. - Olivier M.

Selle perso. - Michel M.

Bulle haute, selle confort, roulette de protection, Pneu Michelin pilot road 2 à l'avant, passage de roue, sabot moteur. - Olivier M.

Bulle aéromax, selle confort, top case et valises latérales rigides, échappement leovince. - Pierre F.

Ajout Filtre K&N, durites avia à l'avant, Silencieux Ixil ovale long inox, Kit xénon 6000K. - Cyrille G.

Top case, tapis + bagster, pare cylindre. - Christophe C.

Plaquettes sport, durite avia, bulle haute, selle confort, passage de roue, fourche changement d'huile, kit dynojet, filtre à air, échappement, protection radiateur d'huile. - Sebastien M.

Bulle haute. - Pascal .

Pneus montés sur Kawasaki ZR-7 S

Marque ModèleNombre
BridgestoneBT 02014
BridgestoneBT 502
DunlopD2072
MetzelerRoadtec Z62
Bridgestone1
BridgestoneBT 541
Dunlop1
DunlopD208 GP1
DunlopD220 ST1
DunlopRoadsmart1
MichelinMAC 100X1
MichelinMacadam 501
MichelinPilotRoad1
MichelinPilotSport1

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
KawasakiER-5 5003
HondaXLV-R ->87 7502
KawasakiZX-9R Ninja ->98 9002
SuzukiGSX-F ->98 7502
BMWF 650 GS 6501
HondaVT Shadow 95-> 6001
HondaXl-R 1251
KawasakiKLR 95->99 6501
KawasakiZR-7 7501
SuzukiBandit-S ->00 12001
SuzukiBandit-S ->00 6001
SuzukiDR-S ->96 3501
SuzukiFreewind (XF) 6501
SuzukiGN D 1251
SuzukiGT 3801
SuzukiMarauder (VZ) 8001
YamahaDT 1251
YamahaDTR (+ 15 cv) 1251
YamahaDTR 1251
YamahaFZ6-S Fazer Ie 6001
YamahaFZS Fazer-S 01 6001
YamahaSR 1251
YamahaX-Max 1251
YamahaXJN 97-> 6001
YamahaXJS Diversion Freeway 97 6001
YamahaXJS Diversion GT 6001

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
KawasakiZZR 12004
KawasakiZ 750 S 7503
TriumphSprint ST Abs 10502
BuellXB9S Lightning 10001
DucatiST4-S 9961
HondaDeauville 02-> 6501
HondaPan European 96-> 11001
HondaVTR Firestorm 10001
KawasakiER-6 n 6501
KawasakiVersys 6501
KawasakiZ 1000 SX 10001
KawasakiZ 750 S 34 cv 7501
KawasakiZRX-S 12001
KawasakiZZR 14001
SuzukiBandit-S 04-> 12001
SuzukiDL V-Strom 10001
TriumphThunderbird 7501
VoxanCafe Racer V2 10001
YamahaFJR 02->03 +valises de série 11
YamahaFJR 04 Abs 13001
YamahaFZ6-N Ie 6001
YamahaFZ6-S Fazer Ie 6001
YamahaFZS Fazer GT 04 10001
YamahaXJR 04-> 13001