Avis moto : Kawasaki ZRX S

Essai Kawasaki ZRX S par les motards

8.8

Moteur

Comportement

Confort

Duo

Equipement

Age moyen : 43 ans
km moyen : 15.671 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 62%
conduite : mixte (75%)
terrain : mixte (62%)

10: Le ZRX (ma 1ère KAWA), c'est top ! Ca pousse quand il faut, ça enroule avec bonheur si on à pas envie de pousser (c'est rare ...), ça freine au poil et ça tient la route de rêve. Que demander de + ?.
Pierre-Marie S. | 16/12/2005» Lire la suite

10: Le zrx est un très bon compromis pour la balade calme ou sportive..je fais plus de 30 000Km par an avec mes motos et c'est est le seul modéle japonais qui à une bonne adhérence sur sol sec, humide ou gelé.Coté partie cycle la zrx est très agile grace à son cadre ultra robuste reposant sur un bras oscillant en alluminium. Un coffre de rangement de grande capacité. Coté des défauts!les amortisseurs : au niveau de la fourche très difficile à règler au début!! à l arrière ils viellit très mal au delà des 40 000Km. en ville elle chauffe très vite(c est des motos pour faire de la montagne pas de la ville!!!).
Jerome M. | 13/03/2006» Lire la suite

10: Gros roadster..du couple du coffre des watts...bref une moto rock and roll.
Patrice D. | 30/03/2008» Lire la suite

10: Moteur plein à tous les régimes, bon confort en solo comme en duo. Comportement/freinage très sain malgré le poids élevé par rapport aux dernières productions. Protection appréciable. Coffre énorme et très pratique au quotidien. Conso raisonnable.
Etienne H. | 07/10/2009» Lire la suite

8: Un vrai TGV: confortable, bien suspendu (après réglage convenable toutefois), freinant à la perfection, peu gourmand – malgré ce que mes collègues de la presse spécialisée peuvent dire – mais à ne pas mettre entre toutes les mains: moteur très péchu et couple surprenant… surtout sur le gramouillé ! Les pièces sont, comme d'habitude chez Kawa, absolument hors de prix ….
Alex G. | 23/03/2005» Lire la suite

8: Mauvais pneumatiques d'origine Un peu lourde en virage extra sur 4 voix. Je suis content et je ne regrette pas mon choix.
23 2. | 14/04/2005» Lire la suite

8: Apres une harley electra glide standard j'ai trouve cette moto (apres avoir lu essais sur motomag et sur ce site)correspondant à ma conduite cool car très coupleuse et avec une reserve de puissance enorme. très bonne vitesse de croisiere sur autoroute, ne fatigue pas trop aux vitesses legales..... bon systeme de freinage (sur le sec). bonne autonomie (aux vitesses legales). tenue de route correcte mais train avant un peu trop rigide/lourd ce qui fait que je n'arsouille pas sur petite route viroleuse. (et encore moins sur le mouille !) en conclusion c'est une bonne moto que je conduis en connaissance de ses limites et surtout des miennes !
Pierre B. | 25/09/2005» Lire la suite

8: Trés bonne routière, très bonne tenue de route avec les pneus bridgestone même sous la pluie,freinage puissant, moteur un peu creux à bas régime mais rageur dans les tours.
Jean Denis P. | 18/05/2006» Lire la suite

8: Excellent moteur. Fini les sportives, vive le confort !
Yves A. | 07/08/2008» Lire la suite

6: Bon moteur en duo. Les pédales sont trop hautes donc désagréables pour le passage. Usure rapide des pneumatiques. Conso de 8 à 10L.
Frederic B. | 26/01/2009» Lire la suite

Alex G.Sabot Ermax et chapeaux de carbus (ancien proprio), roulettes de protection et filtre à air K&N au programme de la saison 2005.

Pascal L.Selle perso,pot devil carbone et bulle perso couleur moto.

Pierre B.Selle confort, roulettes protection moteur.

Pierre-Marie S.Origine.

Joël A.Selle perso, bulle haute, silencieux racing.

Jerome M.Top caisse 40l, ligne d échappement akrapovic. bulle, pare cylindres, guidon droit.

Jean Denis P.Top case-selle perso-top block-sabot.

Patrice D.Changer les lanternes qui servaient de cligno.

Yves A.Selle perso.

Frederic B.Ligne wolf, K&N.

Etienne H.Échappement.