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Avis moto : Kawasaki ZX-10R Ninja

Essai Kawasaki ZX-10R Ninja par les motards

Synthèse des 29 avis sur la moto

Kawasaki ZX-10R Ninja
  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Machine à sensations

Ce 4 cylindres en ligne de 998 cm3 développe 188 chevaux pour un poids à sec de 179kg. Le réservoir de 17L offre une autonomie de 310 km avec une consommation moyenne de 5,5/100km. Comme toutes les hypersportives, elle ne se destine pas à un usage pratique. Moins technologique et plus "physique" que ses concurrente, elle n'en reste pas moins un modèle de puissance et de stabilité, une véritable machine à sensations.

Motards

  • Age moyen : 39 ans
  • km moyen : 11.425 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 13%
  • conduite : mixte (65%)
  • terrain : (51%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Kawasaki ZX-10R Ninja

10C'est une sportive avec tous les avantages (tenue de route, moteur, freinage,etc..) et tous ces inconvénients(confort, pas de place pour les bagages, duo interdit,etc..) mais lorsque l'on connait tout ça, quel plaisir de conduite, pas sur autoroute, trop de radar mais sur les routes qui tournent. En bref, une moto plaisir à ne pas mettre entre toutes les mains car les limites sont celles du pilote et il faut garder la tête froide. Cependant, de part sa tenue de route, son freinage et sa légèreté, c'est une moto très sécurisante (si on ne roule pas au dessus de ces pompes).Michel D. | 14/05/2005» Lire la suite

10Moto à ne pas mettre entre toutes les mains, mais lorsque l'on essaie de garder la tête froide, quel plaisir!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Elle à les qualités d'une sportive (moteur, partie cycle et freinage d'enfer) et les défauts des sportives (position de conduite sur les poignets, transport d'un passager et des bagages et confort) Point à améliorer: la sécheresse de l'embrayage et la dureté de la boîte de vitesse (c'est le principal reproche que ma femme fait à cette moto et elle préfere sa Z750 beaucoup plus douce) Ma prochaine moto: une norton 850 commando pour les petits plaisirs nostalgiques et si une marquele sort, ce serait la légèreté d'une Z1000, la tenue de route et l'agileté de la Z1000 mais avec un 1400 4 cylindres bourré de couple et une geule d'enfer.Michel D. | 17/09/2005» Lire la suite

10Super moto mais exclusive Qualités: moteur, tenue de route, freinage, légèreté en bref que de sensations Défauts :le défaut de ses qualités, confort, duo Une moto à ne pas mettre entre toutes les mains car avec une telle puissance, il vaut mieux "essayer" de garder la tête froide. En bref que du plaisir pour motard cherchant à faire quelques concessions sur le confort et l'aspect pratique.Michel D. | 17/12/2005» Lire la suite

10Je reve deja de la1098.Jerome V. | 20/01/2007» Lire la suite

10Sur route on contient la bête, sinon en peu de temps plus de permis.Machine qui reste stable et efficace sur tous les terrains.Je sors d'un ZX9R, de l'eau et du vin.A 1000 Kms je suis parti faire les Alpes(Turini et compagnie)que du bonheur.Pour l'arsouille en montagne ou routes sinueuses c'est vraiment l'arme fatale équipée de corsa 3 qui ne m'ont jamais fait défaut(~5000Kms durée de vie).Roger G. | 09/02/2009» Lire la suite

10J'ai eu le coup de foudre quand je l'ai vu chez le concessionnaire plus encore quand je l'ai essayée ma 10R de couleur verte comme j'aime car une Kawa ne peut-être que verte.RUDY B. | 05/08/2010» Lire la suite

10Moto très agréable ras...Mehdi H. | 03/01/2011» Lire la suite

8Moteur explosif, partie cycle très vive et légère, gabarit de 600, freins mordants et endurants, confort acceptable. Faible consommation (7,5l/100) Un gros reproche à la partie cycle: Forte tendance au guidonnage et ce même avec un amortisseur de direction haut de gamme.Philippe S. | 14/04/2005» Lire la suite

8Encore en rodage mais que du bonheur depuis 3 semaines.un chassis d enfer c'est un rail,freinage puissant et apparemment un putain de moteur le tout avec une gueule d enfer le top.Jerome V. | 14/04/2005» Lire la suite

8Excellente moto juste une boite de vitesse très dure et un compte tour illisible son comportement est excellent le freinage au top et un look d'enfer(modele 2004).Laurent D. | 07/03/2006» Lire la suite

8Très bon moteur. Conduite physique en rythme élevé.Philippe B. | 09/10/2008» Lire la suite

8Le duo est malheureusement impossible mais c'est une super moto à ne pas mettre entre toutes les mains.Laurent B. | 14/05/2009» Lire la suite

8Moto très fun à conduire et très joueuse, cependant à ne pas mettre entre toute les mains en full. Sinon niveau coté pratique c'est une sportive donc ne vous attendez pas ni au confort ni au rangement ou autre.Renaud J. | 22/06/2010» Lire la suite

6C'est ma première hyper-sportive....difficile de faire une comparaison, avant j'avais un zx9r de 2000, pas du tout la même position de conduite pas le même caractère moteur, bref pour moi c'est la plus belle et la plus rapide.Claude O. | 20/09/2008» Lire la suite

4Moto extraordinaire par les sensations qu'elle procure. Finalement, facile à prendre en main, malgré la rudesse de la position typée sport (surtout appui poignet). Sonorité d'origine étonnamment grisante, notamment à la décélération. Le premier rapport très long vous catapulte et reste l'unique rapport utilisé en milieu urbain ! Tout objet roulant reste définitivement dans les rétros : sensationnel ! Le freinage semble manquer de mordant, mais est finalement très efficace, notamment à grande vitesse, très efficace. Du bonheur en barre.Serge C. | 17/09/2005» Lire la suite

Modifications apportées

Bulle, support de plaque, capot de selle, amortisseur direction, débridage. - Philippe S.

Passage de roue, dosseret de selle AR, elle respire mieux. - Michel D.

Protège réservoir. - Serge C.

Dosseret de selle AR Passage de roue AR. - Michel D.

Bulle, echappement, amortisseur de direction, Powercommander, pignon, durites aviation, demi-guidons race, tirage rapide. - Karim K.

Pompe de frein echappement protection carbone durites bulle. - Hugues .

Ligne LeoVince titane, pignon de Sortie de boite(- 1 dent), ammortisseur de direction Ohlins, bulle haute ermax, support de plaque, protections carters carbone. - Karim K.

Dosseret de selle Passage de roue. - Michel D.

Full,capot de selle,bulle aéro,amorto de direction Ohlins,PR19 Brembo,durites avia avant+arriere Brembo,double-sortie sous la selle Ixil. - Francky L.

Bulle ermax,amortisseur de direction,capot de selle,porte plaque et clignos. - Laurent D.

Passage de roue carbone, garde boue arrière/avant carbone,, bulle, Pignon 16 d, amortisseur de direction, ligne complete, Kit DNA, Power Commander PCIII, durits Avia,protections carters carbone. - Karim K.

Amortisseurs de direction. - Sébastien F.

Bulle amortisseur de direction, clignos blanc, feu arrière avec clignotants incorporés, capot de selle. - David L.

Bulle double courbe, pots Akrapovic, support de plaque Exmax de la couleur de la moto. - Claude O.

J'ai juste changé la plaque et les clignotants. modèle 2008. L' année prochaine je mettrais un silencieux full power. - Antony C.

Échappement Akrapovic, Indicateur rapport engagé, Bulle aéromax, Peinture jantes, Amortisseur de direction, Filtre KN. - Philippe B.

Support de plaque avec clignotants à diodes, échappement M4(style GP), FULL (188CV). - Roger G.

Pot akra, support de plaque, clignotants à led. - Laurent B.

Intégration des clignotants avant à la place des veilleuses et enlever la grosse bavette arrière. - Cyril .

Ligne leovince, filtre KN, power commander, suppression selle arrière et cale pieds passager. roulette par carénage. - Renaud J.

Ligne d'échappement AKRA TITANE, TG Kit Phare XENON, garde boue arrière, capot de selle, Kit Autocolants MotoGP, Tampons ZX10R. - RUDY B.

Passage roue puig, échappement, kit xénon. - Mehdi H.

Pneus montés sur Kawasaki ZX-10R Ninja

Marque ModèleNombre
MichelinPilotPower5
PirelliDragon SuperCorsa SC33
BridgestoneBT 0142
Dunlop2
DunlopD2072
DunlopD207 RR2
DunlopD2082
DunlopD208 RR2
PirelliDragon SuperCorsa SC22
Bridgestone1
BridgestoneBT 0021
DunlopD208 GP1
MichelinPilotSport1
MichelinPower 2CT1
PirelliDiablo Corsa1

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
ApriliaRSV Mille 98->03 10003
KawasakiZX-12R Ninja 12003
KawasakiZRX-S 12002
KawasakiZX-10R Ninja 10002
KawasakiZX-6R Ninja ->03 6362
KawasakiZX-9R Ninja 00 -> 9002
ApriliaRSV MilleR 04-> 10001
HondaCBR 89->92 10001
HondaCBR-RR Fireblade 10001
HondaVTR SP1 10001
KawasakiZ 1000 millésime 03-> roadster1
KawasakiZ 750 Ie roadster 7501
KawasakiZRX-R 12001
KawasakiZX-6R Ninja Ie 03->05 6361
KawasakiZX-9R Ninja 02 -> 9001
KawasakiZXR Stinger (->92) 7501
KawasakiZZR 11001
SuzukiBandit-N 00->04 6001
SuzukiGSR 6001
YamahaFZ1 10001
YamahaR1 (YZF-R1) ->00 10001
YamahaR1 Ie (YZF-R1) 04-> 10001
YamahaTRX 8501

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
KawasakiZX-10R Ninja 10009
BimotaYB10 Diecci 10001
BMWS 1000 RR 10001
DucatiGT 8601
KawasakiZX-12R Ninja 12001
SuzukiSV-S 05-> 10001
TriumphSprint ST 10501