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Avis moto : Moto Guzzi Convert

Essai Moto Guzzi Convert par les motards

Synthèse des 1 avis sur la moto

  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Guzzi matic

Après dix ans de carrière, la Moto Guzzi 1000 Convert sera retirée du catalogue en 1984, sans avoir connu le succès qu'elle aurait mérité. Elle ne manquait pourtant pas d'arguments et innovait avec son convertisseur de couple... Dotée de deux vitesses à pré-sélectionner (lente jusqu'à 120 km/h, ou rapide au-delà), cette particularité permettait au pilote de croiser en plein confort sans avoir à jouer du sélecteur. Un avantage en ville, et un style de conduite appréciable sur route ou autoroute, pour peu que l'on garde à l'esprit l'absence de frein moteur et des performances réduites au cours des accélérations. Dotée du freinage intégral Guzzi (la pédale actionne le frein arrière et l'un des deux disques avant, le levier pinçant également l'autre), confortable, dotée d'un cardan, bien équipée (pare-brise, sacoches, arceau de maintien), jouissant d'une tenue de route remarquable, la 1000 Convert est assurément une grande routière pleine de grâce. Un peu bridée par la transmission automatique, la Guzzi atteint malgré ses presque 300 kilos les 165 km/h, en toute quiétude et plaisir de conduite. Désormais très recherchée, les rares modèles mis en vente atteignent des prix très élevés...

Motards

  • Age moyen : 55 ans
  • km moyen : 65.535 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 100%
  • conduite : cool (100%)
  • terrain : mixte (100%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Moto Guzzi Convert

10Un cas dans la production moto ! convert pour convertisseur de couple, 2 vitesses, longue et courte qu'il ne fallait surtout pas passer apres 60 km/h sous peine d'exloser le convert (vécu) à 6000 fr le morceau en 1975 ! conduite aisée à part l'absence de frein moteur ( un comble pour une Guzzi) mais à la conduite on avait l'impression de conduire une bagnole américaine ! le freinage c'était le top 3 disques en fonte qui rouille dont deux avant et ariere couplés à la pédale avec un répartiteur !! maintenant on arrive à faire un peu mieux mais çà c'était en 1975 ! marche pieds guidon cornes de vaches top case sacoches poly proteges jambes av et ar pus un warning d'origine!!!! frein de parking commandé par un etrier suppémentaire mécanique commandé par le dépliage de l'immense béquille latérale '( celle de l'harley paraissait courte à coté!) et puis à l'époque il y avait un concéssionnaire digne de ce nom qui possédait la meme : Monsieur Charles Krajka ! inoubliable aussi!Jean Remy T. | 13/07/2006» Lire la suite

Modifications apportées

Rien tout y était! j'ai attelé cette machine par la suite ! - Jean Remy T.

Pneus montés sur Moto Guzzi Convert

Marque ModèleNombre
DunlopK811

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
SuzukiT 5001

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
Electra Glide Classic 13401