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Avis moto : Moto Guzzi Norge GT

Essai Moto Guzzi Norge GT par les motards

Synthèse des 6 avis sur la moto

Moto Guzzi Norge GT
  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

L'évolution guzziste

Développée pour aller empiéter sur les plates bandes des GT bicylindres de BMW, la Norge est malheureusement affublée de trop de défauts pour se placer autrement qu'en alternative exotique pour fans inconditionnels de Mandello del Lario. Commençons par la tenue de cap hésitante à haute vitesse, et enchainons par la garde au sol trop limitée qui, associée à des suspensions très souples, viennent talonner et faire frotter le carénage trop rapidement sur bitume irrégulier... Au point de friction, la finition. Les valises d'origine ne sont pas étanches, les rétroviseurs montés sur le guidon sont illisibles la plupart du temps et le réglage du pare-brise nécessite de déballer systématiquement la boite à outil. Dommage car le twin italien de 95 chevaux est toujours aussi plaisant et particulièrement adapté à un usage GT avec des régimes intermédiaires particulièrement bien remplis en couple. Doublement dommage car le réservoir de 23L offre une autonomie de 310 km avec une consommation moyenne de 6,6L/100km. Et triplement dommage car la protection est (une fois le pare-brise réglé) particulièrement efficace. Fort heureusement pour Guzzi, l'adoption du moteur à 4 soupapes par cylindres fin 2011 a entrainé une refonte totale du chassis (80 % de nouvelles pièces) adressant l'ensemble des défauts de cette première génération, la plaçant (enfin) en véritable alternative à sa rivale allemande !

Motards

  • Age moyen : 52 ans
  • km moyen : 17.000 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat neuf : 100%
  • conduite : cool (50%)
  • terrain : mixte (83%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Moto Guzzi Norge GT

10Une moto qui a du caractère, mais il reste des progrès à faire sur des points clé à ce niveau de prix (la béquille qui frotte en duo, inadmissible, et le SAV qui n'a pas les moyens de l'ambition). Sinon moteur, partie cycle et confort de haut niveau. On est loin d'une moto aseptisée, elle vit et celui qui la pilote aussi !Pascal Q. | 21/01/2009» Lire la suite

10Machine attachante, sécurisante (aussi pour un 1er permis!), et largement suffisante, côté performances en ce qui me concerne. Le confort est là pour les longs trajets, le plaisir est là aussi pour des ballades plus joueuses. Si elle semble un peu lourde à l'arrêt, ce poids disparait dès qu'on est en mouvement. Son moteur est mythique avec du couple à revendre, un son grave, puissant mais en même temps feutré (rendu encore plus beau par un pot Agostini, homologué E3). Motivation d'achat: c'est une marque européenne, assemblée à la main en Europe, mais aussi et en grande partie, la communauté guzziste, un monde motard un peu à part. Et bien sûr, toutes les éloges que j'ai pues lire sur la Norge sur les forums de cette communauté. Un essai confirme tous ces témoignages, un mois après je suis revenu chercher le modèle d'essai.Rjvb R. | 06/05/2009» Lire la suite

10Moto joueuse et agréable, souple à caractère affirmé. Le confort et l'esthétique viennent en plus. Bref pas grand chose à reprocher à cette moto vraiment taillée pour les grand voyages. J'attends la sortie d'une nouvelle calif avec un peu plus de puissance.Michel M. | 02/04/2010» Lire la suite

8Excellente moto très bien équipée, mais, galère pour la béquille centrale qui touche facilement en duo dans les virolos. C'est une très bonne routière sous-estimée dans l'ensemble par la presse.François B. | 26/05/2009» Lire la suite

6Que des problèmes ! Après deux ans, impossible de faire confiance à la machine : tachymètre en rade (200 km/h à l'arrêt !), électronique régulièrement en rade et démarrage soudain impossible, surtout après une journée sous la pluie ! Fragilité, poignées chauffantes capricieuses... Cette année je change.Siegfried T. | 24/03/2011» Lire la suite

Modifications apportées

Bulle haute, porte bagages, top case. - Pascal Q.

Garde boue arrière, bulle haute, échappement, top case. - Rjvb R.

Top-case, bavette arrière. - François B.

Top case. - Michel M.

Pneus montés sur Moto Guzzi Norge GT

Marque ModèleNombre
Dunlop1
MetzelerRoadtec Z61
Michelin1

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
Breva 11001
California Ev80 11001
BMWR 1100 S 11001
HondaDeauville NTV 7001
KawasakiGTR 10001

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
Norge GT 12001
V7 Classic 7001
BMWR 1100 RS 11001
BMWR 1200 RT 12001