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Avis moto : Suzuki Bandit-N 04->

Essai Suzuki Bandit-N 04-> par les motards

Synthèse des 39 avis sur la moto

  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Motards

  • Age moyen : 34 ans
  • km moyen : 12.956 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 30%
  • conduite : mixte (56%)
  • terrain : mixte (58%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Suzuki Bandit-N 04->

8C'est une moto vraiment sympa et à très bas prix. Elle est parfaite pour les ballades et la conduite cool, par contre, je trouve le moteur un peu creux en arsouille au dessous des 7000 ou 8000 trs. Les pneus d'origines sont carrément "merdiques" et ont une usure bizarre. Pour le pneu avant, cela se traduit par des "escaliers" énormes qui obligent aux changement du pneu avant son usure totale et à l'arrière, le pneu s'use "en carré" comme lors d'une utilisation autoroute de la moto alors que ce n'est strictement pas le cas. En résumé, je dirais que c'est le prix et le fait d'être jeune conducteur (assurance) qui m'a incité à acheté cette moto et que je n'en suis vraiment pas mécontent...malgré le manque de couple...lol.Julien M. | 14/04/2005» Lire la suite

8Superbe machine,bonne à tout faire,malgrés les critiques, depuis la sortie de la 650.Dominique L. | 17/04/2005» Lire la suite

8Moto sans défauts majeurs pour un usage quotidien et plutôt agréable à mener dès lors que l'on est dans les tours. Je viens de la remplacer par un Strom 650 toujours pour le côté fonctionnel.Michel D. | 27/04/2005» Lire la suite

83 eme moto et pas de soucis ....elle pousse elle est caline elle est fidele..bon j'arrive pas à trouver l'équilibre dans les courbes en solo..en duo cela passe mieux peut être réglage des suspensions.En tous cas mon bandit je l'adore.Laurent S. | 02/08/2005» Lire la suite

8Un peu d'appréhension au premier abord. Passé du CB500 de l'auto école sur le un bandit 2004 N tout neuf... Et surtout le compte en banque qui n'est pas complètement d'accord mais bon c'est que du plaisir. Un coup de starter démarrage au quart de tour. On y va tranquillement histoire de pas se retrouver sous la machine avant même d'avoir roulé. Globalement ca se comporte un peu comme le CB avec plus de couple bien sur. Je suis déçu du son émis par le pot d'échappement. Mais bon ca s'arrange bien dans les tours (7000/8000tr/mn) Autrement pour commencer on reste en dessous de 6000 et c'est parfait. On ne se laisse pas suprendre par le coup de pied au derrière et on reste maitre de sa machine. J'ai fait à peu pres 5000Km sous les 6000 tr hors rodage (voir doc) Les 3000 suivants entre 6000 9000 puis depuis peu je taquine le 10k tr et au dessus. C'est vraiment que du bonheur cette machine elle sait pardonner les erreurs.Dominique . | 30/08/2005» Lire la suite

8J'ai constaté sur un modele 2003 que la fourche avant est trop molle et un léger creux à mis regime. sinon j'ai totalement adoré et je viens d'ailleurs de craquer pour un modele 2004 en esperant une meilleure tenue de route sinon le kit hyperpro sera necessaire pour rouler dynamique voire très dynamique. l'amorto arriere étant reglable j'espere qu'il donnera des resultats satisfaisant apres reglage.Julien G. | 18/09/2005» Lire la suite

8C'est à mon avis une très bonne moto pour se balader ou bien aller au boulot malgré les critiques depuis la sortie de la 650 new . contre laquelle je ne l'echangerai pas.Dominique L. | 22/09/2005» Lire la suite

8Moto très maniable et tout à fait à mon gabarit (pas très grand). Beaucoup plus à l'aise avec elle qu'avec ma Honda Seven Fifty, jolie (série orange) mais un peu lourde. Ma motivation d'achat a été non seulement le prix mais également le look et les performances.Fernando P. | 01/09/2006» Lire la suite

8Très bonne machine pour commencer. une machine avec du répondant moteur quand on la solicitre après 7000 trs freinage avant manque de mordant arrière médiocre. bonne prise en main même si l'on commet des erreurs, on se reprend très facilement sur les trajectoires.Sébastien F. | 31/01/2007» Lire la suite

8Bonne sensations de sécurité et de prise en main. moteur sympa quand on le connait bien. facile à modifier. et à bricoler pour économiser de l argent!!! un joli ronronnement avec mon pot!!!Damien B. | 14/09/2007» Lire la suite

8Pour une première moto, je la trouve géniale. bonne tenue de route même en courbe. un look plus que sympa quand elle est bien équipée. marche vraiment bien au dessus de 7000 tr. vitesse maxi atteinte 220km/h à 11500tr/min. et le bruit !! d'enfer, avec un pot scorpion position haute "sans chicane". a essayer à tout prix !!!!!!!!Christophe V. | 09/10/2007» Lire la suite

6Assez agréable comme première moto (seule expérience antérieure = 50cc...) assez puissante pour ne pas s'en lasser trop vite ni trop difficile à piloter. à conseiller donc en lieu et place d'une 500.Rudi C. | 14/04/2005» Lire la suite

6Moto polyvalente avec une prise en main facile. A conseiller à tous les débutants...Gros point faible : elle manque relativement de couple, surtout en duo...Loic D. | 07/06/2006» Lire la suite

6Bonne moto pour gouter au plaisir du 2 roue malgre un moulin un peu creux en dessous de7000 trs elle offre de bonnes sensations passé ce cap avec une super sonorite moteur surtout avec le silencieux devil et une tenue de route assez bonne en courbe (sauf que la fourche et trop molle,le changement des ressorts serait bien agreable pour profiter pleinement de la bandit).au duo, en conduite sportive, la copine à tendance à ecraser le pilote à cause d'une selle trop glissante !!(surtout au freinage)en roulant tranquille tout va parfaitement bien.en resume un bon look, de bonne perf pour une moto encore dans le coup pour un budget très convenable.Teddy . | 31/07/2006» Lire la suite

2Moto au comportement bizarre à vive allure franchement pas terible manque de peche meme dans les hauts regimes.Rolland A. | 11/03/2006» Lire la suite

Modifications apportées

Bulle ermax, guidon cross poli et rectifié, garde boue arrière, passage de roue, masque de feux arrière, sabot avec halogènes intégrées, écopes de radiateur, capot de selle et double sortie de pot en carbone en position haute (un de chaque côté). Tout ceci fait maison en fibre de verre et/ou carbone carbone kevlar. - Julien M.

Saut de vent pares carters retroviseurs de 1200 (rectangles ). - Dominique L.

Pot Devil, passage de roue. - Allen V.

Passage de roue. - Olivier C.

Saut de vent. - Michel D.

Pot scorpion titanium. - Bernard D.

Saute veny pot leo vinci. - Laurent S.

Passage de roue ERMAX. - Dominique .

Pot léovince SBK bavette virée clignos arriere intégrés au carénage ptit clignos à l'avant bulle à l'avant. - Julien G.

Bulle, pare.cylindres et prochainement selle confort. - Dominique L.

Une bulle. - Michel T.

Sabot, passage de roue, lèche roue, guidon, bulle, échappement, roullettes moteur. - . ..

Bulle. - Rolland A.

Garde boue arriere, clignos, retros, echappement. - Erik R.

Saute vent et c'est tout Peut être un pot un de ces quatre. - Christophe J.

Saut de vent retro de bandit 1200 pare carters. - Dominique L.

Passage de roue,pot devil,clignios,poignees,. - Teddy .

Bulle,pot d'echappement,guidon droit,. - Steeve S.

Passage de roue, leche roue, sabot, cligno etc. - Vincent L.

Pot ninja. - Sébastien F.

Mini clignos, embouts guidon, déplacement klaxon sous le réservoir, Pot scorpion passage haut, bavette coupée et prévision de peindre les jantes en blanc (bandit bleu métal). - Damien B.

Pot d'échappement scorpion titanium position haute, écopes radiateur, sabot, passage de roue, lèche roue, guidon street, selle confort, rétro f1,mini clignos avant, divers accessoires anodisés. - Christophe V.

Passage de roue, Tete de fourche, pot Yosh, Cligno & rétro carbone, Selle confort, Guidon cross, 1 dent en moins au pignon. - Baptiste L.

Passage de roue + garde boue + saute vent. - Thierry V.

K&N, échappement Leovince SBK EVO II, poignées chauffantes. - Llorente Naharro O.

Pneus montés sur Suzuki Bandit-N 04->

Marque ModèleNombre
BridgestoneBT 0203
BridgestoneBT 562
MichelinPilotPower2
MichelinPilotRoad2
BridgestoneAC-011
BridgestoneBT 0111
BridgestoneBT 0121
BridgestoneBT 501
ContinentalContiRoadAttack1
PirelliDiablo Corsa1

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
YamahaXV Virago Sp 5353
KawasakiER-5 5002
BuellXB9R Firebolt 10001
HondaCA Rebel 97-> 1251
HondaCB K7 77->78 7501
HondaDominator ->95 6501
KawasakiZRX 11001
KymcoMeteorit 1251
KymcoPeople 1251
SuzukiBandit 4001
YamahaWR 2501
YamahaXJN 97-> 6001

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
KawasakiZ 750 Ie roadster 7504
Sportster Custom 12003
DucatiMonster Ie Dark Aptc 6201
HondaCB-F 13001
HondaCB-S Abs 13001
HondaCBR-RR Fireblade Repsol 10001
HondaVFR-F V-Tec Abs 8001
HondaVT Shadow 04-> 7501
KawasakiZ 750 S 7501
KawasakiZ 750E 7501
KawasakiZX-6R Ninja Ie 6001
SuzukiBandit-N 00->04 12001
SuzukiBandit-N 04-> 12001
SuzukiGSR 6001
SuzukiGSX Long Cours 14001
SuzukiGSX-R 96->98 7501
SuzukiGSX-R Ie 00->04 7501
SuzukiGSX-R Ie 05-> 6001
SuzukiGSX-R Ie 05-> 7501
SuzukiSV-N 10001
TriumphBonneville TT Mecatwin 8001
TriumphSpeed Four 6001
YamahaFZ 6001
YamahaMT-01 17001
YamahaXJR-SP 12001