Menu
Fil RSS Facebook Twitter Instagram Pinterest Youtube Voyage

Avis moto : Suzuki Bandit-N Abs

Essai Suzuki Bandit-N Abs par les motards

Synthèse des 12 avis sur la moto

Suzuki Bandit-N Abs
  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Bandit au grand coeur

La Suzuki Bandit a lancé le roadster méchant dès 1995. Elle s’est depuis assagie face à la concurrence pour presque devenir une basique, avec l'un sinon le meilleur rapport qualité/prix du marché. Sa ligne a peu changé hormis des détails même si la dernière évolution 2010 lui a donné un sérieux coup de jeune. La dernière évolution propose même le rapport engagé et une jauge à essence. Son moteur qui a fait ses preuves est désormais refroidi par eau, et s’il est moins puissant que la concurrence avec juste 85 chevaux, il offre suffisamment de peps et de plaisir, notamment à partir de 5.000 tr/min avec une cavalerie qui déboule au-dessus de 7.000 tr/mn. La partie cycle est saine et précise et ne souffre plus des défauts de ses prédécesseurs. Au final, c’est une vraie bonne à tout faire qui peut vous emmener loin et longtemps sans souci particulier ni défaut majeur, pour en plus un prix plancher. Elle bénéficie d’une vaste communauté et d’amoureux avec une pléthore d’accessoires pour la personnaliser à souhait à tous les niveaux. Elle ravira les débutants et ceux qui recherchent une moto de compromis, bonne partout… sans attendre l’excellence.

Motards

  • Age moyen : 31 ans
  • km moyen : 5.183 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 16%
  • conduite : cool (66%)
  • terrain : mixte (50%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Suzuki Bandit-N Abs

10Après + d'1 an en CB 500 (une super bécame pour débuter et s'amuser), je suis passé à la SVS 650 pour rester sur un twin avec du caractère. Cependant, après avoir essayé la nouvelle Bandit 650, j'ai été convaincu de suite, moteur plein à bas et moyen régime, bonne routière, moins sportive et moins de caractère mais d'une polyvalence extraordinaire (j'insiste sur ce point) car je pratique beaucoup de ville et j'aime la balade en duo ou en arsouille quand le temps le permet. Bref, depuis que je l'ai, ce n'est que du bonheur !!!,-) Un motard heureux quoi !!! De plus j'ai pris l'ABS et je le conseille à tous car c'est très rassurant quand on doit piler parce qu'un abruti en Smart conduit en téléphonant et ne controle pas dans ses rétros !! La Bandit nouvelle version est top, et quel bruit à 10000 tours Braaaaa, Suzuki dit qu'il y à 78 bourrins, pour moi y en à facile 90 dans le moteur, c'est pas possible. De l'avis de ceux qui l'on essayé, elle est carrement fun voir même très agréable. En tout cas, je ne regrette absoluement pas une seule seconde mon choix par rapport à la SVS !!!Octavio S. | 03/06/2005» Lire la suite

10Totalement satisfait ! Parti cet été faire un petit tour en France (Bourgogne, Jura, Dombes lyonnaises, Drôme, Ardèche, Rhones Alpe et Auvergne), la Bandit 650 N m'a emmené sur presque 3.000 km en 15 jours sans problème et sans même consommer d'huile. Elle est polyvalente à souhait, ville, route, autoroute et même dans les petits chemins caillouteux en Ardèche, la moto s'est avèrée très stable, avec une reprise d'enfer à toutes les vitesses, en duo avec des sacoches. La Bandit 650 n'est pas une moto de débutant ou alors seulement parce qu'elle reste linéaire à l'accélération. Elle à tout d'une grande et plus je la conduis plus je garde un grand sourire imprimé sur le visage. Plusieurs personnes m'avaient dit que je m'ennuyerai en Bandit, alors je vous le dis la Bandit 650 n'a rien à avoir avec l'ancienne : tenue de route excellente, bonnes reprises même à 60 en 6e (je fait des dépassements sans avoir à descendre un rapport et au bout de la ligne droite je dois freiner la meule devant l'ardeur du moteur à 10000 tours), poussée franche au démarrage, comportement rassurant en virolo. Option supplèmentaire, l'ABS. J'avoue que je n'étais pas vraiment chaud au départ mais le concess m'a fait un prix intéressant et j'ai dit oui. Merci à l'ABS !! J'ai gagné en sécurité, en cas de freinage fort soit je fais un évitement, soit je pile sans me poser de question. Voilà pour ma petite expérience, je la conseille vraiment car, en plus du rapport qualité/prix, elle donne un vrai goût de bonheur à mes balades en moto !Octavio S. | 22/08/2005» Lire la suite

10Super moto et superbe (ma génération,j'ai 40 ans...) La prochaine, la même mais en 1200 (année 2006) et pour bientôt !Dominique D. | 24/08/2006» Lire la suite

10Excellente machine, très polyvalente, pas chère, sure (abs), avec le saute-vent aucun souci même sur long trajet. je l'ai installé de suite (spécial bandit 650/1200), il s'intègre bien dans la ligne et malgré sa taille relativement modeste il protège bien. On peut rouler à 145km/h compteur sur autoroute en vitesse de croisière pendant 700km sans souffrir de la pression. Bonne reprise, pas de réaction violente, elle est saine. Une moto vraiment agréable à utiliser, coupleuse et souple. Je reproche juste un freinage un peu mou en duo et une mauvaise vision dans les rétros sinon, le rapport qualité-prix est vraiment imbattable. Cette moto peut tout faire. 850km dans la journée et "entier" le lendemain, surprenant. Equipée complet ça fait une petite Gt pas chère pour partir en vacances avec une paire de cavalières souples. Elle à une belle gueule en plus ce qui ne gâche rien. 8000km entre avril et octobre! Après un custom ça change tout et je ne regrette pas mon choix!!! Elle est bonne en tout!Guillaume . | 03/10/2007» Lire la suite

8Rien pour le moment, elle sort de chez le concessionnaire :-) que du bonheur pour une 1ere moto (permis A passé à 31 ans l'année dernière).Sylvain R. | 21/04/2006» Lire la suite

8stable et confortable aux allures légales tout ce que je demande à un Roadster N ...Grégory K. | 20/05/2006» Lire la suite

8Pour le confort j'ai mis 3 et pas 4 parce que si dans l'ensemble je le trouve plutot correct, le probleme viens plutot du revetement de la selle qui rend le fessier douloureux apres 2-300 kms.Idem pour le duo.David V. | 04/02/2007» Lire la suite

Modifications apportées

BULLE indispensable !! Tapis de réservoir ! - Octavio S.

Bulle. - Octavio S.

Bulle ERMAX. - Didier D.

Selle perso, saute vent, pare carters. - Grégory K.

Saute vent. - Dominique D.

Top case. - David V.

Top case, pare-carter, saute vent, tapis, alarme. - Guillaume .

Passage de roue, lèche roue, rétro, ampoule xénon, feux arrière avec clignotant intégré, embouts de guidon. - Edwardo G.

Passage de roues, bulle, échappement, selle confort, top blocs, sabot, feu stop avec clignotants à led. - Bnejamin C.

Pneus montés sur Suzuki Bandit-N Abs

Marque ModèleNombre
BridgestoneBT 0112
BridgestoneAC-011
BridgestoneBT 0141
BridgestoneBT 0201

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
HondaCB 34 cv 5001
HondaCB 96->04 5001
HondaVT Shadow ->95 6001
SuzukiSV-S 04-> 6501
YamahaXTE 99-> 6001

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
HondaCB-F Abs 13001
HondaCBR-RR ->2002 Fireblade 9001
HondaVFR-F V-Tec Abs 8001
SuzukiBandit-N 04-> 12001
SuzukiBandit-Z 12001
SuzukiGSX-R Ie 05-> 6001
YamahaR6 Ie (YZF-R6) 05-> 6001
YamahaXJR SP 13001