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Avis moto : Suzuki Bandit-S 00->04

Essai Suzuki Bandit-S 00->04 par les motards

Synthèse des 87 avis sur la moto

Suzuki Bandit-S 00->04
  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

La bandit devient une rebelle

Ce 4 cylindres en ligne de 599 cm3 développe 78 chevaux pour un poids de 233 kg pleins faits et avec une consommation moyenne de 6L/100km. Polyvalente, la Bandit carénée se plait pour les trajets en ville ainsi que sur les petites routes. Relativement confortable pour sa catégorie, elle ne se refuse pas à l'autoroute. Facile à prendre en main, peu couteuse à l'entretien, elle se destine idéalement au débutant.

Motards

  • Age moyen : 32 ans
  • km moyen : 13.621 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 57%
  • conduite : mixte (57%)
  • terrain : mixte (55%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Suzuki Bandit-S 00->04

10Après avoir eu un b12 trop coûteux à faire rouler, je retourne à mes premières amours (et oui ma première moto était un 600 GSFS) Une bécane sans concurrence (à ce prix là). Une vrai routière prête à vous emmener sur n'importe quelle route. Facile à prendre en main, elle vous pardonnera beaucoup là où d'autres vous puniraient immédiatement. Agréable en duo (pour la catégorie). Un moteur souple (on peut se laisser "couler" à bas régimes) et explosif dans les tours (limite joueur). Certain la trouverons creuse en bas, mais c'est ça le caractère!!!Olivier L. | 25/03/2005» Lire la suite

10Apres avoir mis mon echappement ma moto et plus nerveuse et fait un plus beau bruit car celui d'origine laisse à desirer. toujours fidele au bandit car ma premiere moto etait un 400 bandit.DOMMAGE QU'ILS ONT ARRETE LE 600.Stephane . | 08/05/2005» Lire la suite

10Très fiable,moto bien pour la ville aussi bien que sur autoroute et chemin. Centre de gravité un peu haut, elle se balance quand elle à le plein.Isabelle K. | 15/09/2005» Lire la suite

10Super la Bandit 600, les motivations d'achat étaient à la fois le look, le prix, les performances, et j'ajouterais: - la possibilité de faite tout l'entretien soi-même - la durabilité du collecteur d'échappement (inox qui peut ne pas jaunir si on fait attention à le nettoyer régulièrement) - les similitudes avec ma Honda CB400 F (si, si!).Jean-Pierre S. | 20/12/2005» Lire la suite

10Moto très bien pour débutant(e) très satisfaite de ses performances même bridé j'attends avec impatience son débridage plus que 3 mois et je pourrais enfin l'essayer en plein puissance.motarde amoureux de sa bandit.Melanie M. | 26/12/2005» Lire la suite

10C'est une superbe becane pour une premiere c'est un grand kif pour l arsouille tout seul et pour les balades pour femme et enfant je la trouve geniale, n'en deplaise à ses detracteurs longue vie au 600 bandit pour que les futur jeunes motards puissent prendre du plaisir avec elle.Christophe D. | 02/03/2006» Lire la suite

10Machine très agréable pour commencer la pratique moto, le moteur est très robuste (je vais avoir 60000 kms) et le 4 cylindres permet de faire des erreurs de conduite (en comparaison à un bicylindre). On peut conduire de façon calme en balade mais le moteur est joueur lorsque l'on est dans les tours...Etienne B. | 10/08/2009» Lire la suite

8Super becanne pour se faire plaisir,et pour debutr,manque des chevaux pas tres cher en entretien.Ludovic H. | 27/03/2005» Lire la suite

8Pour mon utilisation de tous les jours je trouve cette moto très pratique. J'habite dans la marne et je roule tous les jours de l'année avec et jamais je n'ai eu un problème ou une panne avec.Emmanuel . | 28/03/2005» Lire la suite

8Je la trouve tres bien mais quelques vibrations vers 5000 tours c est ma première moto elle me convient tres bien.David O. | 31/03/2005» Lire la suite

8Moto excellente pour commencer, pas piegeuse, confort en solo et en duo OK.Johan R. | 01/04/2005» Lire la suite

8+ excellent pour une première moto + s'adapte bien à tout type de routes + bonne approche conduite sportive à partir de 8000 rpm + très économique pour rouler pepere - un peu fatiguante sur autoroute - peut faire peur dans les virages mal négociés - un peu faiblarde à bas régime - obligation de rétrograder pour doubler dans certains cas, surtout en duo - déformation du cadre à partir de 180 km/h en courbe ce qui induit une impression de décrochage de la roue arrière.Frédéric O. | 14/04/2005» Lire la suite

8Une révision tout les 6000km ça peut coûter cher si on veut rouler tout les jours. Comme c'est une moto très répandue, normal elle est géniale, on à du mal à se sentir original mais par contre on trouve facilement des pièces d'occaz ou adaptables (même moteur depuis le debut), des accesoires, des conseils... des potes.Bruno B. | 14/04/2005» Lire la suite

8Compte tenu du prix (très) contenu j'ai particulièrement apprécié la béquille centrale de série, ainsi que la jauge de carburant, la montre et les deux trips analogiques. très bonne moto pour démarrer dans la catégorie "gros cubes", le freinage par exemple est facilement dosable, selle un peu dure sur les longs trajets mais rien de sérieux, duo très envisageable (peut etre les repose pieds passager à descendre de quelques cms). Vraiment imbattable à mon avis question rapport qualité/prix dans sa catégorie.Jean-Claude B. | 14/04/2005» Lire la suite

8Tres bonne moto pour debuter et plus encore. presque 3 ans et 13000 kms plus loin, elle me procure toujours autant de plaisir. un seul bemol, le confort de la selle, pour les trajets > à 2h, mieux vaut prevoir une selle perso. sinon, j'en pense que du bien.Laurent D. | 14/04/2005» Lire la suite

8Bien dans l'ensemble,homogene,pas chère à l'entretien.Lionel K. | 14/04/2005» Lire la suite

8Malgré tout ce qui à été écrit dans les journaux, je ne fais pas de gros reproches à ma Bandit S 600. C'est vrai que le freinage n'a pas la même puissance que celui d'une Fazer. C'est vrai que le moteur pousse moins que celui d'une Hornet ou d'une Fazer. Mais cela ne me gène pas. Peut-être est-ce grâce à ma conduite que je qualifierais de calme ? Cela ne m'empèche pas de prendre mon pied dans les virolos des Pyrénées où je ne suis pas largué par les copains. Le seul vrai reproche que je puisse faire à ma Bandit, c'est l'amortisseur arrière d'origine qui n'est vraiment pas génial. Mais même si la moto saucissonne dans certains virages, cela ne m'a jamais causé de frayeur. Et la tenue de route s'est améliorée depuis que la vidange de la fourche à été fait Eclairage satisfaisant même si le faisceau du code pourrait être plus large et plus puissant. Kilométrage actuel : 30400km Conso moyenne : 5.6 L Durée pneu AR (BT020) : 15000km Durée pneu AV (BT010) : 13000km Durée kit chaine : Je dois pouvoir l'amener à plus de 30000km sans pb. Actuellement, il à 15000 km et il est à peine usé. Plaquettes AV : Moto achetée à 9000km, pas changé de plaquettes depuis mon achat Plaquettes AR : Changées à 15000km.Pierre F. | 15/04/2005» Lire la suite

8Trop peu de km pour en parler.Patrice S. | 16/04/2005» Lire la suite

8Au départ, je voulais m'offrir une Yamaha FJR1300 (LA meilleure moto selon moi...) mais son prix, même en occasion ne me convenait pas... J'ai donc acheté une Bandit 600 modèle 2002 version S en occas pour utiliser au quotidien pour aller au boulot... Par tout temps quoi... Je cherchais une moto économique, fiable, confortable et bien-sûr, jolie... Je viens d'en faire l'acquisition et je dois dire qu'elle me procure déjà beaucoup de plaisir ... même si son moteur est très linéaire (je viens d'une CBR900RR de 2001) il suffit amplement pour l'usage que je veux en faire... Ps: Très bon site !!! Xavier (Belgique).Xavier B. | 06/05/2005» Lire la suite

8Agréable et facile à emmener. Limite pour le duo sur long trajet. Plus vive qu'on ne peut le penser au départ.Xavier . | 24/07/2005» Lire la suite

8Aucun reproche particulier pour cette moto. Après 4 ans et 51000 kms de routes diverses (Pyrénées, Alpes, Corse, Irlande...), elle ne m'a jamais posé de problèmes. Confort excellent en duo. Aucun problème mécanique particulier. Au bout de 5 ans (c'était ma première moto), je peux seulement lui reprocher de la connaitre par coeur et de sérieusement manquer de couple et de puissance. C'est une moto que je conseille à tous les jeunes conducteurs. Ils ne seront pas déçus durant au moins 2 à 3 ans.Franck T. | 15/09/2005» Lire la suite

8J'voudrai la même (au même prix) mais avec du couple en +, un rapport en moins et 1 cardan à la place de la chaine toute grasse !Christophe D. | 15/09/2005» Lire la suite

8Le 600 étant ma première moto, je ne peux établir une appréciation en connaissance de cause, car incapable d'établir une comparaison avec d'autres modèles.Personnellement, si le bandit est une bonne machine, il y à quand même quelques points à améliorer.Denis W. | 17/09/2005» Lire la suite

8Chouette à conduire, donne de bonne sensation, mais à déconseiller pour quelqu'un qui devrait faire beaucoup d'autoroute... Le vent n'est pas toujours un ami, et la bulle ne protège pas grand chose...Steve D. | 11/11/2005» Lire la suite

8Fiable cool joueuse serieuse jolie pas chère excellent rapport prix, prestations.Daniel U. | 30/11/2005» Lire la suite

8Une très bonne moto pour commencer et pour se faire la main. Son inconvénient son poids à l'arrêt, c'est lourd...Cédric L. | 15/12/2005» Lire la suite

8Problème récurant avec la bandit, le givrage des carbus dès qu'il fait moins de 5°C ... le poids est handicapant lors des manoeuvres délicates, mais s'avère idéal pour stabiliser la moto face au déplacement d'air des camions sur route. En duo à 130 km/h la machine est très confortable et possède une bonne reprise. La bulle +10 cm Ermax ne donne pas une grande amélioration par rapport à la bulle d'origine. Une moto polyvalente, permettant une bonne autonomie, le duo, les déplacements quotidiens et ne négligeant pas les aspects pratiques ... la seule à mon avis à cumuler tous ces avantages, même si elle possède des défauts. Son freinage tend à pomper légèrement, la fourche plonge de manière significative lors des freinages ou tout simplement des rétrogradages, l'amortisseur arrière est sec ou trop souple, mais ne présente pas de réglage vraiment agréable ... malgré 2 chutes, non responsables, donc une moto refaite à neuf, je n'envisage pas de la changer ...,o).Gunther . | 14/08/2006» Lire la suite

8Deauville 700.Joel B. | 26/07/2008» Lire la suite

8Permis moto passé à 60 ans après 20 ans de pilotage d'une 125, trail, puis custom. Ma Bandit 600 S est ma première moto après permis. Modèle de 78 cv, c'est une excellente moto à laquelle on s'adapte facilement et qui procure beaucoup de plaisir et suffisamment de sensations à celui qui veut se faire plaisir sans se faire peur.Michel R. | 30/01/2009» Lire la suite

8Moto en très bon état lors de la vente et puis c'est une moto qui, je trouve, à très bon rapport qualités-prix. Prise en main assez rapide et pas mauvaise du tout pour les arsouilles montagne, ne décroche pas dans les virages ( à condition d'avoir de bon pneus, BT021 pour ma part ). Pour finir je dirais que cette moto est idéale pour un jeune conducteur.Adrien B. | 07/08/2009» Lire la suite

8Super comme moto après avoir eu son permis de conduire. Demande peu d'entretien et est facile à conduire.Etienne B. | 26/06/2010» Lire la suite

8Très bonne moto pour commencer. Emploi très différent: je fais de la ville tous les jours, le week-end je fais de la route (environs 300km) et pendant les vacances je voyage avec (dernier en date: tour de l'Irlande à moto) et j'en suis très content.Thibaut L. | 17/04/2011» Lire la suite

6Super look, confortable en solo, permet les deux type de conduite (cool ou sportive) bonne autonomie, jauge à essence et montre équipérd sur le modèle 2003, fourche avant toujours un peu molle, mais globalement très satisfait de mon choix.Laurent D. | 04/08/2005» Lire la suite

6Tres bonne moto pour ses debuts mais manque de couple.Franck F. | 15/09/2005» Lire la suite

6Tenue de route aléatoire, c'est le moins qu'on puisse dire! j'ai l'impression qu'elle se tord complétement dès qu'il y à un peu d'angle! Avant j'avais un 1100ZZR, un vrai rail, alors que j'ai l'impression (pour le cadre), d'être revenu dans les années 70! Le moteur, pointu comme un 2 temps, mais sans la bonne odeur d'huile brulée, est agréable, mais c'est un 600, il ne peut pas tout. Géniale pour la ville, un vélo!Thierry C. | 10/11/2005» Lire la suite

6La Bandit S me plaît pour son esthétique, sa douceur et sa polyvalence. Moteur très souple et assez puissant. Tenue de route acceptable en conduite normale, mais le confort est moyen et la protection trop limitée. La finition est bonne à condition d'entretenir régulièrement. En duo, le passager, même un enfant poids léger, glisse sur la selle au freinage et à l'accélération.Serge . | 10/04/2006» Lire la suite

4Elle est loin d'être une Bandit de grand chemin. Je ne m'amuse pas à son guidon et je trouve le moteur fade. Il faut le cravacher pour que les "ânes", pas les cheveaux, sortent de leurs écurie. C'est une moto pour débuter et en changer rapidement.Bruno R. | 16/09/2005» Lire la suite

Modifications apportées

Selle rabaissée, sabot, lèche roue. - Alain B.

Pare carter gravage. - Olivier L.

Bulle Aeromax, Pot Yosh, feu arrière cristal et à Diode, clignotants blancs. - Sébastien G.

Leche roue,sabot,bulle haute,pot,alarme + petite amelioration diverse. - Ludovic H.

Seulement le silencieux d'échappement. - Emmanuel .

Bulle haute + 10cm Tampons de protection. - Johan R.

Passage de roue, clignots, saute vent, barre de protection pour bloc moteur. - Georges .

Passage de roue, bulle haute, échappement, tapis de réservoir, clignotants gouttes d'eau. - Joel G.

Passage de roue, echappement. - Julie .

Bulle haute, echappement, roulettes de protection, clignos, tapis de reservoir. - Bruno B.

Top case. - Jean-Claude B.

Passage de roue capot de selle sabot moteur bulle haute. - Laurent D.

Selle perso. - Lionel K.

Echappement plus libre Mini clignotants et passage de roue Top case. - Pierre F.

Selle confort, leche roue. - Olivier A.

Bulle haute + top case. - Cedric C.

Passage de roue.echappement devil position haute.bulle ermax.cligno.bientot selle perso. - Stephane .

Passage de roue top Case valises latérales pare-cylindres. - Samuel M.

Passage de roue, clignos intégrés. - Xavier .

Bulle haute (+10com) selle perso echappement fait sur mesure. - Laurent D.

Garde-boue + Sabot moteur avec halogènes + Top Case. - Franck T.

Passage de roue, garde boue arrière, embout de guidon, échappement, sabot protector. - Isabelle K.

Quedal. - Christophe D.

Selle perso, glinotant. - Franck F.

Bulle haute. - Bruno R.

Passage de roue échappement en prévision. - Denis W.

Equipé en street LIGNE COMPLETE FRC non homologué position haute.guidon cross afam avec barre central.selle confort passage de rou sabot prepa amortisseur et peinture perso. jaune fluo et bleu subaru. - Loic L.

Nouveau cligno (mod carbone). - Steve D.

Néant. - Daniel U.

Pot, selle, retros, clignotants AV & AR, Sonde Huile, Sabot Halogène, Bulle mini sprint. - Cédric L.

Passage de roues ermax sabot protector 2 selle perso ras de roue. - Christian C.

Porte-paquet (chromé), protège carters (chromé), bavettes de garde-boue un poil rallongées. - Jean-Pierre S.

Passage de roue,leche roue,sabot,echappement,g pack + 15cv. - Jerôme G.

Top, case et echappement bos. - Bernard S.

Top Case, embouts de guidon. - Karine M.

Top case SHAD 44. - Serge .

Passage de roues,echappement. - Thierry L.

Top case, echappement. - Bernard S.

Ajout de pare cylindres, qui m'ont bien été utile lors de mes 2 chutes ... Ajout d'une bulle +10 Ermax, qui à explosé par replis du rétroviseur gauche lors de la première chute. Privilégier les bulles pour 1200 bandit qui ont un évidement évitant ce problème. - Gunther .

Entièrement d'origine, plus facile pour la revente future. - T.o.p.h.e .

Selle confort pot ixil position haute que je deconseil pour ceux qui roule souvent en duo comme moi.passage et raz de roue qui ne sont pas encore posés. - Pierre Julien B.

Top case, embouts de guidon, autocollant de couleur sur jantes. - Karine M.

Passage de roue, lèche roue, bulle, selle perso, clignotants, échappement, protège chaine,. - Mickaël B.

La ligne complete IXIL était déjà monté quand je l'ai achetée et sans la chicane le bruit est un vrai régal, je conseille. - Adrien B.

Passage de roue, lèche roue, sabot halogène, liserés de jantes. - Etienne B.

Pot yoshimura, sabot ermax. - Cédric R.

Protège réservoir. - Etienne B.

Clignotants blancs triangulaires, échappement IXIL inox rond. - Arnaud K.

Top case. - Benjamin L.

échappement : Akrapovic, protection carter: top bloc, prise allume cigare. - Thibaut L.

Selle confort. - Fred .

Pneus montés sur Suzuki Bandit-S 00->04

Marque ModèleNombre
MichelinPilotRoad9
BridgestoneBT 0208
BridgestoneBT 568
MetzelerME Z42
MichelinMAC 100X2
MichelinPilotRoad22
MichelinPilotSport2
Bridgestone1
BridgestoneBT 541
BridgestoneBT 571
BridgestoneG5101
DunlopD2071
DunlopD2201
DunlopD402F1
Michelin1
MichelinPilotPower1
PirelliDragon GTS1

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
KawasakiER-5 5003
YamahaTDR (+ 15 cv, Mtt2) 1253
SuzukiBandit-S 00->04 6002
SuzukiDR S 6002
SuzukiGS-E ->01 5002
ApriliaClassic (96->) 1251
HondaCB-F1 4001
HondaCB-S 5001
HondaCB-Twin 1251
HondaCBR-RR ->2002 Fireblade 9001
HondaCBR-RR 02-> Fireblade 9001
HondaCBX-F2 4001
HondaNSR (99->) 1251
HondaVFR-F (2000->2001) 8001
HondaXl-R 1251
HondaXl-R 6001
KawasakiZ 650C 6501
KawasakiZZR 11001
SuzukiBandit 4001
SuzukiBandit-N (GS-F) ->00 6001
SuzukiBandit-S 00->04 12001
SuzukiDR RS 6501
SuzukiDR-S 7501
SuzukiDR/DR S 8001
SuzukiGS D/S 1251
SuzukiGS G 10001
SuzukiGS-E 34 cv ->01 5001
SuzukiGSX-R Hayabusa 13001
SuzukiIntruder ->02 1251
YamahaDT 1251
YamahaDTR 1251
YamahaDTRE (Dem.Electrique) 1251
YamahaFZS Fazer-S 01 6001
YamahaSR 1251
YamahaTDR 97-> 1251
YamahaXJN 97-> 6001
YamahaXV Virago 1251

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
KawasakiZ 750 Ie roadster 7505
SuzukiGSX-R Ie 05-> 7503
SuzukiBandit-S (GS-F) 6502
SuzukiBandit-S 04-> 12002
SuzukiGSX-R Hayabusa 13002
SuzukiGSX-R Ie 05-> 6002
SuzukiGSX-Rr 7502
YamahaFJR 04 Abs + valises de série2
YamahaFZS Fazer Le 10002
YamahaR6 Ie (YZF-R6) 05-> 6002
Breva 7501
Sportster Sport 12001
BMWR 1150 RT 11501
BMWR 1200 GS Abs 12001
DucatiMonster S4R 9961
DucatiMultistrada S Ds 10001
DucatiST3 10001
HondaCB-F Hornet ->04 9001
HondaCB-F Hornet 04-> 9001
HondaCBF Hornet 03-> 6001
HondaCBF Hornet S Fairing 02-> 6001
HondaCBR-XX Super Blackbird ->98 111
HondaCBR-XX Super Blackbird ->99 111
HondaVFR-F V-Tec 8001
HondaVFR-F V-Tec Abs 8001
KawasakiZ 1000 millésime 03-> roadster1
KawasakiZ 750 S 7501
KawasakiZZR 93-> 6001
SuzukiBandit-N 00->04 12001
SuzukiBandit-S 00->04 6001
SuzukiBandit-S Abs 6501
SuzukiBandit-Z 12001
SuzukiDL V-Strom 10001
SuzukiGladius 6501
SuzukiGSX 14001
SuzukiGSX-F 98-> 6001
SuzukiGSX-R Ie 00->04 7501
SuzukiGSX-R Ie 04-> 6001
SuzukiGSX-R Ie Movistar 6001
SuzukiSV-S 04-> 6501
TriumphSprint ST 10501
TriumphStreet Triple R 6751
YamahaFJR 02->03 +valises de série 11
YamahaFJR 04 13001
YamahaFZS Fazer GT 04 10001
YamahaFZS Fazer-S Roadster Series 601
YamahaMT-01 17001
YamahaR1 Ie (YZF-R1) 02->03 10001
YamahaTDM 04-> 9001
YamahaTDM Abs 9001
YamahaXT-X SM 6601