Menu
Fil RSS Facebook Twitter Instagram Pinterest Youtube Voyage

Avis moto : Suzuki Bandit-S 04->

Essai Suzuki Bandit-S 04-> par les motards

Synthèse des 42 avis sur la moto

Suzuki Bandit-S 04->
  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Quand la Bandit bondit...

Par touches successives, la Bandit, modèle phare chez Suzuki, ne cessa d'évoluer. La 600 S gagne un demi carénage, au demeurant parfaitement efficace, quatre chevaux supplémentaires, des suspensions durcies et un tableau de bord numérique. Ainsi parée, cette belle machine devient beaucoup plus "routière", même si son moteur, avare en couple, réclame toujours une incursion haut dans les tours pour exprimer toute sa vivacité. Boîte de vitesses à six rapports, 78 chevaux, une machine fiable et valorisante...

Motards

  • Age moyen : 37 ans
  • km moyen : 10.739 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 28%
  • conduite : cool (47%)
  • terrain : mixte (42%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Suzuki Bandit-S 04->

10Très fiable dans les courbes consommation raisonnable beau look possibilité de personnaliser avec divers accessoires.Isabelle K. | 29/03/2005» Lire la suite

10Je ne peux pas me plaindre de cette moto, je la trouve très impressionnante en solo pour sa peche et une bonne partie cycle qui permet de bien arsouiller dans les virages. mis à part ca, je la trouve pas trop top en duo car manque de peche et glissade vers l'avant pour le passager. sinon c'est du très tres bon pour une premiere machine.Sylvain L. | 17/08/2005» Lire la suite

8Tout à déjà été dit sur cette moto. Excellent rapport qualité/prix, une vraie petite routière une fois équipée (bagagerie souple en ce qui me concerne). Moteur creux en bas, explosif en haut (on appelle ça souple en terme politiquement correct). Très bonne en duo hormis la selle en pente pour le passager. Venant d'un trail je trouve son comportement très sain, une fois l'amorto réglé au plus dur. Finition pas au top, mais est-ce un défaut à ce prix ?.Camille M. | 23/03/2005» Lire la suite

8Très bonne machine pour un bleu. Comportement sain en générale. Bien adaptée au duo. j'attends la fin du rodage avec impatience pour aller plus loin. Au niveau look, les clignos et la bavettes arrières sont vraiment tres moches.Alex D. | 25/03/2005» Lire la suite

8C'est ma première meule et ce que j'apprécie beaucoup avec elle (mis à part son excellent rapport qualité/prix) c'est la facilité de prise en main, son confort en duo et son look (version S). Ce n'est certes pas la moto la plus puissante ni sportive mais on peut quand même se faire plaisir à son guidon, surtout sur les petites routes sinueuses et nationales (je haie l'autoroute on s'emm....).Raoul M. | 28/03/2005» Lire la suite

8On la dit molle, mais comme je conduis cool, je n'ai jamais été limité par la puissance. En revanche, elle est très confortable, surtout pour le duo, elle est progressive et pas piégeuse. Enfin, à ce prix, elle n'a pas beaucoup de concurrence... d'autant que la ZR-7 ne se fait plus...Etienne C. | 14/04/2005» Lire la suite

8C'est ma 1° moto je ne peux donc pas trop m'étendre sur son comportement ou sur son moteur mais une chose est sûre c'est que pour une 1° moto elle me plait.Gilles M. | 14/04/2005» Lire la suite

8Je change mon Bandit600 S modele 2004, pour le nouveau modele 2005.Bertrand F. | 14/04/2005» Lire la suite

8Bonne moto pour commencer mais un peu lourde pour les manoeuvres à l'arret vu mon gabarit.Christian C. | 16/04/2005» Lire la suite

8Super moto pour reprendre apres un arret de plusieurs annees.René H. | 17/04/2005» Lire la suite

8Venant du monde XT (500 (77), 600 (82) et 600 (2002) montée super motard je suis venu chez Suzuk par hasard (un mois d'attente pour le 660 xt). Pour ma première routière, sympa. Dommage, en duo, la passagère me glisse dessus à chaque freinage ce qui me colle au réservoir avec les douleurs qui vont avec. Après 2 à 3000 km, guidonnage à faible vitesse.Michel S. | 26/05/2005» Lire la suite

8Moto très agréable à piloter, le moteur manque peut-être un peu de couple à bas régime.David L. | 07/06/2005» Lire la suite

8Moteur creux à moyen regime un peu lourde.Fabien C. | 15/09/2005» Lire la suite

8Pas glop jusqu à 6000 tours ensuite c'est mieux et ça chante avec le pot.tres sympa pour conduire tous les jours et pour se faire plaisir en allant au Mans.Jerome A. | 24/09/2005» Lire la suite

8C'est une excellente moto. Pour les points forts: - la polyvalence (ville, escapades en duo chargé) - deux moto en une (souple à bas régime et nerveuse en haut) - la facilité déconcertante de prise en main (piège à débutants ?) - Logement U sous selle - nombreux accessoirs possibles - adaptée petit gabarits (1m70) - tableau de bord en partie numérique: heure, 3 totaliseurs kilométriques, jauge essence (même si peu précise) Pour les points faibles je dirais: - quelques vibrations à certain régimes - la jauge à essence pas assez précise - la tenue de route peu rassurante en conduite "sport" - 2/3 finitions à revoir (colliers apparents par exemple, mais rien de méchant) - duos chargés en montagne (ça peine un peu à bas régime, mais ça se corrige en tombant 1 ou 2 rapports).Sébastien V. | 09/02/2006» Lire la suite

8Moteur un peu creux en dessous de 6000 trs mais pour debuter que du bonheur !!!!!Jean Marc R. | 07/06/2006» Lire la suite

8Acheté à 31000 km il y 1 an. + prise en main très facile malgré l'envergure et le poids, un rail sur route quelle que soit la vitesse (NB sur autoroute allemande), conso raisonnble (6l au 100) puissance suffisante (et pas besoin de la castrer à la mode française!!!)et couple d'enfer - finitions imparfaites au niveau des câblages, des peintures (mais bon au prix où elle est... )cadre pas assez rigide (dans les slaloms de montagne ou les enchainements rapides, rapports trop longs en BV 5, et le plus désagréable le feu de croisement n'éclaire ni assez fort ni assez loin Prochaine moto: Honda VFR 1200 si elle est aussi canon que sur les photos et qu'elle tienne bien la route (au sens propre et au sens figuré... ).Jean-Marie S. | 02/01/2010» Lire la suite

8En fait, c'est une Suzuki GSF 600 S Bandit. Achetée neuve et entièrement carénée pour 5500€ en 02/2006 (mais modèle 2004). Le prix et le look m'ont immédiatement séduit. C'est une moto qui est conseillée aux nouveaux conducteurs pour sa maniabilité mais attention à la poignée de gaz, elle fait quand même 78 CV/DIN, sensations garanties! Un regret, absence ABS.Jean-Pierre C. | 17/03/2010» Lire la suite

8Moto idéale pour débuter : Souple, confortable avec un moteur coupleux. Elle se conduit aussi bien au couple que dans les tours. Le freinage est un peu juste.CharlyS . | 24/03/2010» Lire la suite

4Pas de probléme bonne tenue de route la moto idéale pour commencer.Philippe G. | 26/03/2005» Lire la suite

4Une excellente machine pour débuter en se faisant vraiment plaisir, pour un prix très attractif .Gildas L. | 18/04/2005» Lire la suite

2Pour ma premiere moto... ben c'est vraiment un petit bijou... j'en suis vraiment très content... je la conseille largement... souple, agréable, pas de mauvaise surprise... certe manque de couple si on veut la jouer sport... (ma prochaine sera surement une Ducati...) bonne route à tous.Patrick K. | 23/08/2005» Lire la suite

Modifications apportées

Platine + top-case, roulettes, tapis réservoir (+ sacoche). - Camille M.

Top case, selle perso. - Philippe G.

Garde boue arrière, échappement,clignotant,sabot moteur. - Isabelle K.

Roulettes de protection, embouts de guidon siglés. - Raphael D.

Top case, roulettes, sulle haute aeromax, selle confort... - Etienne C.

Garde boue, bulle aeromax, selle perso, pot mig carbone, roulette. - Bertrand F.

Passage de roue ermax ras de roue selle perso sabot protector 2. - Christian C.

Passage de roue, garde boue arrière, echappement,sabot,cligno. - René H.

Garde boue arrière, echappement NSCS carbone. - Gildas L.

Abaisser la selle de 5 cm car court sur pattes. - Albert P.

Selle Top Sellerie, Top Case Givi, Bulle Ermax, Silencieux LeoVince Alu, Bas de carénage JMV. - Denis L.

2 Butées pour protèger les carters moteur. - David L.

Version s transforme en roadster guidon afam +plaque phare+protege poigne+pot leovinci. - Sylvain L.

Pot micron carbone. - Jerome A.

Passage de roue,garde boue arriere,sabot moteur,top case,roulettes de protection. - Jean Luc C.

Tapis de réservoir. - Sébastien V.

Leche roue arriere, passage roue, clignos gouttes d'eau à l'avant, oeil de chat encastre à l'arriere, pot carbone, sabot, interrupteur pour couper les feux, neons sous passage roes (bleus). - René H.

Sabot moteur ermax, passage de roue. - Jean Marc R.

Passe roue petit rétro carénage. - Sullivan K.

Flancs de carénage, lèche-roue, passage de roue, pot IXIL, feu arrière leds, cligno leds, top case, bulle haute, selle confort. - Jean-Marie S.

Echappement Ixil (plus court et bruit plus sympa) en remplacement du pot d'origine. - CharlyS .

Pneus montés sur Suzuki Bandit-S 04->

Marque ModèleNombre
BridgestoneBT 567
BridgestoneBT 0102
MetzelerRoadtec Z62
BridgestoneBT 0141
BridgestoneBT 0201
BridgestoneG701 Radial1
DunlopD2201
DunlopD7551
MetzelerME Z41
MichelinM291
MichelinMacadam 501
MichelinPilotRoad1

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
BMWF 650 CS Scarver 6502
DaelimAltino A.S 1001
GileraNordwest 6001
HondaCBR 1251
HondaXLV Injection 1251
KawasakiZ 650SR 6501
SuzukiBandit-S ->00 6001
SuzukiDR RS 6501
SuzukiDR/DR S 8001
SuzukiFreewind (XF) 6501
SuzukiGN D 1251
SuzukiGT 7501
SuzukiIntruder ->02 1251
SuzukiSavage (Ls) 6501
SuzukiSV-N ->03 6501
YamahaDT 1251
YamahaSRX 6001
YamahaTDR 97-> 1251
YamahaXJ6 Diversion 6001
YamahaXTE 99-> 6001

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
SuzukiBandit-S 04-> 12003
BMWF 800 S 8001
BMWR 1100 RT 11001
BMWR 1100 S 11001
BMWR 850 RT 8501
DucatiMonster 7961
DucatiSS Ds 10001
HondaCBF Hornet 34 cv 03-> 6001
HondaVFR-F V-Tec 8001
HondaVFR-F V-Tec Abs 8001
KawasakiZ 750 Ie roadster 7501
KawasakiZ 750 S 7501
KawasakiZZR 12001
SuzukiBandit-N 00->04 12001
SuzukiGSX-F 98-> 7501
SuzukiGSX-R Ie 05-> 10001
SuzukiGSX-Rr 7501
SuzukiSV-S 04-> 6501
SuzukiSV-S 05-> 10001
TriumphSpeed Triple T509 9001
YamahaFZ6 S2 6001
YamahaFZ6-S Fazer Ie 6001
YamahaFZS Fazer Roadster Série 10001