Menu
Fil RSS Facebook Twitter Instagram Pinterest Youtube Voyage

Avis moto : Suzuki Bandit-S Abs

Essai Suzuki Bandit-S Abs par les motards

Synthèse des 18 avis sur la moto

Suzuki Bandit-S Abs
  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Libérée pour bonne conduite

Ce 4 cylindres de 656,3 cm3 développe 85 chevaux pour un poids à sec de 225 kg. Son réservoir de 19 L offre une autonomie de 280 km avec une consommation moyenne de 6,4L/100km. Polyvalent, le bandit offre une protection honorable et un bon niveau de confort. Cette version corrige les défauts du 600 et se révèle plus facile à prendre en main, idéale pour les débutants.

Motards

  • Age moyen : 36 ans
  • km moyen : 6.281 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 5%
  • conduite : mixte (55%)
  • terrain : mixte (55%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Suzuki Bandit-S Abs

10Très bonne moto juste un point négatif son poids: trop lourde pour une 650 moderne. chassis emprunté à le 1250 Bandit!Nicolas G. | 11/07/2008» Lire la suite

8Moto agréable. Puissance disponible à tous les régimes (en solo comme en duo). L'augmentation de la cylindrée de la Bandit lui permet de moins obliger à jongler avec l'embrayage (par ailleurs toujours aussi doux) et d'axer sa conduite sur le couple (agréable sur les longs trajets). Grande précision dans les entrées en virage. Les pneus d'origines sont plutôt bons, ce qui est une première pour une moto de cette catégorie et à ce prix. Prise en main immédiate. Si elle n'est pas conçue pour la vitesse, ses performances en terme de reprises et accélérations sont vraiment bonnes et largement suffisantes pour une utilisation routière. L'ABS n'a pas dû s'employer pour l'instant, les freinages, même appuyés, n'ayant jamais été effectués dans des situations d'extrème urgence. Néanmoins, savoir que sous une pluie battante cette hiver, je pourrais, si besoin, ecraser les freins sans bloquer les roues est rassurant. L'ergonomie est, comme toujours chez Suzuki, excellente. Les compteurs sont très complèts (compte tour classique, vitesse, km total, km partiel 1, km partiel 2 et jauge à essence, en digital parfaitement lisible par tous les temps) Le moteur a, pour sa part, déjà fait ses preuves. Moto assez économique. Bonne autonomie. Je l'utilise tous les jours (trajet travail, ballades le week-end). Cette moto est un plaisir qui ravira novices et motards plus expérimentés.Thomas B. | 15/09/2005» Lire la suite

8Cette moto est fiable et idéale pour une utilisation polyvalente (quotidien/voyage/duo/sport). Le seul point négatif vient d'un freinage un peu mou en utilisation "sportive" mais très rassurant sur sol glissant. La monte de pneu d'origine est bien choisie et renforce le caractère polyvalent de cette machine(BT11 à l'avant et BT20 à l'arrière).Pierre-Henri L. | 22/05/2006» Lire la suite

8Moto sympa. Moteur à l'allonge intéressante. Divers utilisations possibles même si l'amortissement n'est pas de très haute qualité. Entretien peu onéreux (pneus, révisions simples....).Stéphane E. | 05/01/2008» Lire la suite

8Très content de mon choix de première moto.Nicolas R. | 01/04/2009» Lire la suite

6Confort trop ferme, freins manquant de mordant (abs ?), duo pénible pour le passager (glisse à chaque freinage) Sinon, moteur suffisant, peu de vibrations, boîte excellente, comportement sans surprise, bel équipement (ne manque que T° moteur et indicateur de rapport engagé) Probable prochaine moto : CBF 1000Michel D. | 10/04/2006» Lire la suite

Modifications apportées

Top-case, sabot. - Thierry D.

Pose à l'achat d'un sabot moteur. changement des clignos. polissage des jantes. changements des fond de compteurs. - Jean-stéphane M.

Aucune à part l'achat d'une bagagerie Bagster (sacoche réservoir/tapis réservoir). - Pierre-Henri L.

Pdr+ lecheroue+echappement. - Patrice L.

Cligno blancs, pot ixil court, suppression systeme paire, reglage carbu. - Herve C.

Garde boue arrière, bulle haute protection. - Stéphane E.

Pot leovincie carbone. - Nicolas C.

Pot devil trophy, selle confort,garde boue arrière FSD, déflecteurs de bras oscillant FSD, top case shad,embout perso. - Nicolas G.

Top case avec dosseret. - Luc B.

Pneus montés sur Suzuki Bandit-S Abs

Marque ModèleNombre
BridgestoneBT 0205
Bridgestone1
BridgestoneBT 0101
BridgestoneBT 0111
BridgestoneG703 Touring1

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
HondaVaradero (Xl-V2) 1253
HondaCB 34 cv 5001
HondaDominator ->95 6501
KymcoGrand Dink 1251
SuzukiBandit-S ->00 6001
SuzukiDR-S 7501
SuzukiGS 34 cv 01-> 5001
SuzukiGS-E ->01 5001
YamahaFZS Fazer 01->04 6001
YamahaXJS Diversion 97-> 6001
YamahaXV Virago 1251

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
Bad Boy 13401
HondaCB-S Abs 13001
KawasakiZ 1000 millésime 03-> roadster1
SuzukiBandit-S 04-> 12001
SuzukiBandit-Z 12001
SuzukiGSX 1400 06 14001
SuzukiGSX-R Ie 05-> 7501
SuzukiGSX-Rr 7501
SuzukiSV-S 10001
TriumphStreet Triple 6751
YamahaFZS Fazer 10001