Avis moto : Suzuki Bandit S

Essai Suzuki Bandit S par les motards

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Un tigre dans le moteur

Ce 4 cylindres en ligne de 1256 cm3 développe 98 chevaux pour un poids à sec de 226 kg, son réservoir de 19L permet une autonomie moyenne de 300 km (6L au 100). Plus stable que la B12, elle inaugure l'arrivé de la motorisation liquide. Aussi bien à l'aise en ville que sur autoroute, nationales et départementales. Confort de l'assise, la selle passager offre de véritables possibilités de duo.

Synthèse des 13 avis sur la moto

8.5

Moteur

Comportement

Confort

Duo

Equipement

Motards

Age moyen : 48 ans
km moyen : 14.063 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 15%
conduite : cool (76%)
terrain : mixte (61%)

Sélection de commentaires Suzuki Bandit S

10: C'est une très bonne moto pour la balade en duo, moteur coupleux très agréable. Bonne sensation sans aller chercher la zone rouge, confort avec selle perso très bon, bon freinage, moto faite pour la balade. Très bon rapport qualité/prix.
Philippe F. | 24/05/2009» Lire la suite

10: Très bonne moto adaptée à mes besoins, économique, fiable, et sans surprises Attention à son poids qui peut surprendre à petite allure.
Jean Michel V. | 13/12/2009» Lire la suite

8: LA moto, simple et d'un qualité prix imbattable. D'un moteur sympathique quoi que un tantinet aseptisé ( due à l'arrivée de l'injection ) mais dont le manque de caractère est vraiment bien comblé par un gros couple, et un moteur hyper disponible. Une machine à l'ancienne, suffisamment agile pour être bonne partout. D'une finition "suzuki" en rapport avec son prix !! Gaffe à la qualité de la peinture. D'un look vieillissant mais qui à encore de beaux jours devant elle !
David L. | 02/01/2009» Lire la suite

8: Dans l'ensemble bonne machine surtout le moteur coupleux et disponible. Qualité prix imbattable.
Bernard B. | 10/08/2009» Lire la suite

8: Les moins : Au ralenti en première ou seconde obligé de jouer avec l’embrayage et frein car elle donne des àcoups et c’est très désagréable. Lorsque la route est dégradée (style raccords sur route), elle a tendance à légèrement chasser (un effet comme si le guidon n’était pas assez serré). J’ai pensé que c’était les pneus et après changement rien n'y fait. Les plus : Look sympathique (malgré les critiques) Bon confort même en duo, inutile de changer la selle. Rangement sous la selle : U Moteur coupleux et en plus, il est très bien dessiné. Conso raisonnable entre 6 et 7 litres. Le prix Actuellement elle à 16000 kms bientôt 21/22000 kms voyage oblige via Tchéquie. J’ai hésité entre la 1250 S Bandit et la 1000 CBF Honda (look moins agréable et vendeur aussi Honda Rennes pour ne pas les nommer et + de 1000€) La prochaine je ne sais pas encore.
Jean-Jacques P. | 30/08/2009» Lire la suite

8: Essai rapide car choix déjà fait ! ancien proprio d'un bandit 1200s de 2001. J'ai été séduit par l'injection, seul petit bémol, la reprise à l'accélération qui donne un petit à-coup désagréable mais on s'y fait. Un couple "arracheur" ! de gomme, pneu d'origine flambé à 3900kms ! mais tellement efficace, peut-être trop ! version avec abs, le comportement est bon, freinage moins plongeant en duo. Moto agréable en duo d'un très bon rapport qualité/prix ayant justifié le choix. En conduite mixte, conso inférieure à 6l/100, très raisonnable. Sur l'ancien bandit, entretien perso, très économique.
Francis G. | 12/11/2009» Lire la suite

6: Il est très difficile de circuler la nuit sur route de campagne avec cette moto tellement l'éclairage est déplorable. La selle d'origine tanne le cuir. La finition est vraiment limite, piqures de rouille sur le haut de la fourche, peinture qui part assez rapidement sur les consoles reposes pieds et les jantes. En revanche, elle plutôt est agréable en duo, après changement de la selle et malgré des reposes pieds passager un peu haut. Le moteur est par contre excellent. Le couple est disponible à très bas régime avec une allonge correcte. C'est une moto polyvalente. Avec son couple disponible très bas elle est globalement agréable au quotidien. La consommation s'établit en dessous des 6l en usage cool. Un bon cheval.
Passepasse . | 28/05/2011» Lire la suite

Modifications apportées

David L.Selle confort Bagster ( Gel ) + un charyConfort, Top case et valise Givi, Échappement Devil ( origine vraiment trop moche ).

Philippe F.Passage de roue, lèche roue, selle confort bagster, feux arrière à led, pot Devil magnum carbone, sabot.

Bernard B.Selle perso.

Jean-Jacques P.Top Case, valises, bulle haute, sacoche Bagster + tapis réservoir, Échappement Devil Master.

Hervé B.Passage de roue, kit touring, protège réservoir, bulle haute,.

Francis G.Passage de roue, garde boue arrière échappement, sabot, feux av et ar à led, selle Moillo.

Jean Michel V.Poignées chauffantes carénage complet.

Jean-Pierre P.Bagagerie complète (Top case + valises), pot Titane, passage de roue, carénage complet, bulle réglable, selle confort.

Hervé B.Lèche roue.

Claude G.Gps, selle confort, bagagerie.

Fabien M.Bulle haute, poignées chauffantes, selle confort, échappement roads italia.

Passepasse .Bulle haute, lèche roue arrière, bas de carénage, selle perso, top case.

Pneus montés sur Suzuki Bandit S

Marque	Modèle	Nombre
Dunlop		2
Michelin		2
Michelin	PilotRoad	2
Bridgestone		1
Bridgestone	BT 020	1
Dunlop	D208	1
Dunlop	D220	1
Michelin	PilotRoad2	1
Pirelli	Diablo	1

Motos possédées auparavant

Marque	Modèle	Nombre
Daelim	Daystar 125	1
Daelim	Daystar BA 125	1
Ducati	Multistrada Ds 1000	1
Honda	CB-F S Fairing 600	1
Kawasaki	GTR 1000	1
Kawasaki	Z 750 S 750	1
Suzuki	Bandit N 06 1200	1
Suzuki	Bandit-N (GS-F) 650	1
Suzuki	Bandit-N ->00 (GS-F) 1200	1
Suzuki	Bandit-S ->00 1200	1
Suzuki	DL V-Strom 650	1
Suzuki	GSX-F 98-> 750	1
Suzuki	GSX-R (93->) 1100	1

Motos futures envisagées

Marque	Modèle	Nombre
Suzuki	GSX-R Hayabusa 1300	2
BMW	K 1300 S 1300	1
Kawasaki	ZZR 1400	1
Suzuki	Bandit S 1250	1
Triumph	Bonneville T100 900	1
Triumph	Sprint ST Abs 1050	1
Yamaha	FJR 06 1300	1