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Avis moto : Suzuki Bandit

Essai Suzuki Bandit par les motards

Synthèse des 49 avis sur la moto

Suzuki Bandit
  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Bandit m'en chaut !

Présentée en 1989, elle n'arrivera en France que deux ans plus tard et restera au catalogue jusqu'à l'apparition de sa grande soeur Bandit 600 en 1995. Cette première Suzuki Bandit ne manquait pas de qualités, son quatre cylindres refroidi par eau, très coupleux, propulsant la machine à plus de 160 km/h dans un enthousiasme communicatif. Basse de selle, un pilote de moins d'1,60 peut poser ses semelles sur le sol après l'avoir chevauchée. Bonne freineuse (disque av/ar étriers deux pistons), son cadre treillis tubulaire possède toutefois davantage d'ambitions que l'amortisseur plutôt décevant, et coupable d'ondulations désagréables à haute vitesse. Il faut aussi bien jouer de la boîte six vitesses pour maintenir le régime correct durant les dépassements. Oubliée injustement sur le marché de l'occasion, la Bandit 400 se négocie à des tarifs très bas, une bonne idée pour réaliser une excellente affaire...

Motards

  • Age moyen : 29 ans
  • km moyen : 19.615 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 91%
  • conduite : mixte (55%)
  • terrain : (48%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Suzuki Bandit

10Moto exceptionnelle à conseiller pour tous les jeunes motards. moteur super reactif à partir de 6000 tr/mn peut meme permettre à faire ses crocs en stunt en la bidouillant un peu avant et surtout le freinage!!!! bref.....je l' aime!je veux t'epouser ma moto !!!!Franck D. | 24/05/2005» Lire la suite

10Trés bonne moto seul probléme le cdi.Guillaume H. | 12/10/2005» Lire la suite

10Petite machine pleine de surprise, elle ne manque pas de reprise et elle n attend qu une seule chose que l'on tourne la poignee vers le bas pour la faire ronronner un peu. c est ma deuxieme becane je suis une petite nature et elle n attendait que moi. Petite critique cependant très peu de pieces tuning à modifier et arreter sa commercialisation a ete une grosse erreur!!!Johanna D. | 18/04/2006» Lire la suite

10Tout simplement terrible!!!! ma premiere moto je ne voulait pas un de ces bicylindres en ligne avec leur bruit de m.....!! c'est super pour debuter de plus faire partie du monde des motards m'enchante comlétement. juste quelque probleme à chaud tourne sur 2 cylindre jusqu'a l'arret et redamarrage je dirais bien le capteur d'allumage qui donne des signe de faiblesse.Anthony P. | 29/05/2006» Lire la suite

10J'ai passé mon permis sur un 600xjn quel bonheur de rouler ensuite sur mon 400bandit, peut-être moins de confort et un freinage olé olé mais de quoi s'amuser. Cette bécane je l'adore!!! Je l'ai vendue et je le regrette j'en cherche 1 à nouveau. Entre temps j'ai roulé en SV 650 certes une bonne bécane mais mon 400 c'est vraiment un coup de coeur pour son caractère et son côté imprévisible et aussi son petit gabarit comme moi!!Delphine R. | 12/08/2006» Lire la suite

10Trés bonne moto pour debuter, bien mieux qu'un GS ou er5 500, pour petit budget (assurance et carte grise, entretien), nerveuse et confortableDonatien B. | 15/10/2006» Lire la suite

10Elle à aujourd'hui 90000km au compteur je l'ai recuperé accidentée je viens de lui faire une santé et la c'est reparti.Je lui fait une synchro changer les bougies une vidange une purge de liquide de frein tendu la chaine de distri et un reglage soupapes.A 90000km les compressions sont tjs ds les normes!!!!que dire de mieux cette moto c'est pour la vie!!!Alain R. | 14/12/2006» Lire la suite

10Quelle moto extraordinaire!! c'était ma première moto je l'aime toujours autant!! petite maniable, endiablée dans les tours, en plus j'avais un pot carbon maison, dans les tours personne ne pouvait éviter ce son de sirène!! une gueule de folie pour l'époque, seule problème était l'allumage à 50000 et les bonines de stator .. quelques glissades mais jamais mis par terre, ca reste mon plus beau souvenir, j'en racheterai une bientot!!Romain S. | 09/01/2007» Lire la suite

10Très bonne bécane pour s'amuser sur des petites routes EN BON ETAT dans un virage serré très bosselé ca donne de la casse...(y'a du vécu, c'est et c'était ma première moto) le confort pilote est OK sauf si comme moi on fait 1.80M... je conclus quand meme sur le plaisir qu'elle m'apporte....Guillaume D. | 20/03/2007» Lire la suite

10J'ai acheté cette moto d'abord pour le prix, car j'étais passé devant plusieur fois, et comme je savais que c'était un 400 CM3 je n'y pretais pas attention... ATTENTION ..... le gars à la sortie du garage l'a démarrée et là ... en extase. Joli Bruit (cause POT IXIL) premier essai = qq frayeurs car moteur très nerveux aprés 8000 TR/min J'en suis très content, elle marche super bien. Seul HIC y'a pas de piéce sur cette moto comme SABOT ou autre.Camille M. | 03/04/2007» Lire la suite

10C'est une merveilleuse petite bécane pour un 400 ça marche du tonnerre très rageur dans les tours bref que du bon à y dire.Laurent T. | 12/08/2007» Lire la suite

10C'est ma première moto et j'en suis pleinement satisfait, tant au niveau du look que des perfs.Rien à redire.Le moteur est pointu et jouissif dans les tours, elle demande à être cravachée pour en tirer le maximum.J'en suis amoureux et je pense que j'aurai beaucoup de mal à m'en séparer.Munaf M. | 07/10/2007» Lire la suite

10Selle peu confortable, fourmis dans main drte because vibrations du pot je pense. Pour le reste...gros reste:à la fois souple et nerveuse à souhait, vrombit super à partir de 9000..9500, peinarde en vitesse de croisière. Bref une moto très plaisante pour petits trajets et en ville.Jp M. | 22/05/2008» Lire la suite

10Le GSR 600, une super bonne moto, à recommander à tous.Thierry G. | 06/10/2008» Lire la suite

10J adore ma bécane elle à une patate d'enfer je ne m'en lasse pas, c'est ma première moto mais il y à des tas de choses que je voudrais modifier mais c'est surtout esthétique car pour ce qui est du reste y à rien à refaire elle est terrible, une véritable petite bombe. Si quelqu'un peu me dire quel passage de roue je peu modifier je suis à l'écoute, merci...Patricia H. | 03/04/2009» Lire la suite

8la 400 bandit a 70.0000 kms et marche super bien. c'est la moto de ma femme, mais malgré mes 80 kgs et mon 1.87m, je ne peux pas m'empêcher de la piloter (même sur circuit). dommage que le freinage soit un peu juste !Franck D. | 22/03/2005» Lire la suite

8Je l'ai acheté par hasard car je suis un débutant(comme tout le monde l'a été).Mes motivations étaient le prix en occase et la cylindree(assurance -cher). En dessous de 2500-3000 tours y à rien mais vraiment rien!!!!ensuite jusqua 7000 trs ça pousse tranquille voir meme bien et pour finir de 7000 à 13000 trs(un peu en dessous de la zonne rouge)il faut avoir les bras musclés car la moto ce transforme en avion(avec le bruit,) )!!! la partie cycle est génial,la moto se balance de gauche à droite sans probléme et les grandes courbes se passent comme sur un rail. j'ai jamais dépassé les 6.5l/100 et j'ai du rajouter 0.75 L d'huile en 3000 Km alors que le compteur affiche 65500 Km. Pour finir:-defaut = c'est une moto (trés) spatciate car pas de rangement,peu confortable, casi parfaite pour le duo,autonomie faible(190 à 210Km anvant réserve) -qualité= comportement moteur et cycle, utilisable tout les jours et de tout temps,economique (essence assurance)et je l'aime,).Jean-luc M. | 29/04/2005» Lire la suite

8Apres 200 km mon cdi à crame à cause de la pluie pb que gje n'ai jamais eu avec mes 2 sv650 ni mon 1100gsxr mais elle donne une sensation demoniaque pour un si petit moteur.Damien . | 06/05/2005» Lire la suite

8Partie cycle très saine,une bonne tenue de route et excellente en courbe moteur ravageur à partir de 10000trm quelques petits problemes d allumage enfin bref un vrai casse-tete car personne ne trouve le probleme que j ai a partir de 12000trm le moteur donne des ratès et ne monte plus en zone rouge14500trm une perte de puissance considerable et personne meme un professionnel ne trouve la panne mais elle reste une très bonne moto.Jorge M. | 25/06/2005» Lire la suite

8Je suis de taille moyenne 1m76 et plutot corpulent et je tiens à dire que je suis parfaitement ravi de cette moto, le cadre et rigide, elle s'inscrit bien en trajectoire, je suis passé par plusieur montes de pneus différentes ( michelin, dunlop et bridgestone) et rien à dire sur le comportement routier, en duo le bilan et beaucoup moins positif dans mon cas à cause de l'armotisseur arrière qui est précontraint en position 6/7 en solo donc au max en duo. Pour une première moto c'est parfait, pas cher en entretien et un moteur qui à fait ses preuves, un comportement sain.Sylvain T. | 14/09/2005» Lire la suite

8Deja que ces motos là, on en croise pas beaucoup,j'ai eu la chance de l'essayer,et comparée à un 600 bandit ou la position de conduite est trop pepere,j'ai preferé la position de conduite du 400 bandit un peu en avant,ca me rappelle un peu ma sportive(zx6r), niveau freinage,rien à dire, un seul disque et etrier 4 pistons,cela suffit, faut tester avec plaquette tendre + durite aviation(pour gros freinage). quelques mauvais points que je trouve à cette moto (1- pour la mettre sur bequille centrale,pas de poignée passager pour s'aider,meme moi qui suis costaud, ait eut du mal) (2- moteur qui donne des à coups à bas regime,et difficile à gerer) (3- moteur qui hurle et casse les oreilles à hauts regimes, on dirai du 2temps quand il s'y met) (4- point mort,pas facile à trouver,souvent à remonter en 2eme pour mieux trouver le point mort) (5- pas de passage de roue, pour loger antivol et autres babioles, et non disponible au catalogue, donc à faire sur mesure) (6- moto avec garde au sol trop basse, bilan si on tourne trop d'un coup dans les virages,la bequille centrale racle très vite, dommage quand meme)Remi (MAX030) M. | 14/10/2005» Lire la suite

8J'adore ma moto!! Mon bandit 400 que j'ai acheté il y à 6mois, avant d'avoir mon permis.La première fois que je l'ai conduite, je n'ai pas aimé du tout,trop brutale,élastique,carbu capricieux. Après 2500km, je peux vous dire que c'est une bonne moto (a part pour le carbu irréglable), j'arsouille un max, elle se penche impeccablement, même à faible allure...Ma première moto et j'en suis fière!!Vanessa D. | 28/10/2005» Lire la suite

8Superbe moto pas grand chose à redire juste le manque de puissance et les duo un peu limite sinon un vrai regal à conduire 1er2eme 3eme 4eme 5eme en zone rouge c'est que du bonheur c'est une moto très attachante et très fiable je conseille vivement pour pilote novice et experimenté un look qui defie le temps elle ne prendra jamais une ride.Marc . | 28/11/2005» Lire la suite

8J'adore cette moto,un petit moulin de 400 pas fainéant(210 compteur)peut-etre un peu creux mais on lui pardonne.25000 km que je lui en fais voir de toutes les couleurs(total de 44000) et elle n'a jamais eu aucun souci.quelques bon equipements et y à déja de quoi bien s'amuser.je vais pleurer quand je vais la changer.Cyril P. | 12/01/2006» Lire la suite

8Véritable jouet ! Montée en régime impressionante ! Sensations garanties. Légèreté, bon freinage, précision. Fiable. Super look. Absence de couple, fragilité peinture, bruyante, inconfortable. Ne surtout pas s'en séparer.Jean-Philippe M. | 10/03/2006» Lire la suite

8Apres une 125 en custom j'ai acheté cette moto sans aucune idée de ce quelle etait vraiment, ça fait maintenant 2 ans que je la possede et c'est que depuis peu que je peux lire des commentaires sur elle la toute premiere fois que je l'ai essayée c'était un truc de fou et maintenant que je peux mieux l'exploiter avec l'experience, c'est toujours un truc de ouf, quand tu la cherches tu la trouves.Eddie R. | 27/03/2006» Lire la suite

8Excellente petite moto ... Peut etre un peu basse pour un grand gabarit, mais quel plaisir à piloter malgré tout ... C'est une bécane qui n'a rien à envier aux modèles de plus grosse cylindrées (pas mal de punch grace à son 4cylindres en ligne, de bonnes pointes ...). C'est vrai qu'il faut la faire monter dans les tours pour disposer d'une véritable accélération, mais bon, quel plaisir d'entendre son petit 400cm3 rugir ... Niveau tenue de route et sécurité ... elle accroche, y a pas à dire ... Restons tout de meme prudents ... Et son look : déjà, à l'origine je trouve cette moto très belle ... Avec les modifs que j'ai apporté (échappement, peinture, clignos, passage de roue et pein d'autres choses ...), je la trouve encore plus magnifique (à mes yeux). Un dernier point qui me semble important : c'est une moto fiable qui est très simple à bricoler. En effet, toutes les personnes touchant un peu à la mécanique (comme loisir) peuvent entreprendre des travaux de 1er ordre dessus . En bref : je l'adore mon 400 bandit !Eric P. | 24/05/2006» Lire la suite

8à 54 cv elle à fait la pige à bien d'autres modèles plus puissants. Une mobylette avec tigre dans le moteur. Douce à la fois c'est un régal en ville. Cela fait douze ans que je l'ai, jamais déçu. Juste une batterie changée et un tendeur de chaine de distribution. Un peu molle d'amortisseur faut dire qu'elle supporte mes 1m83 et mes 115kg tout en frisant les 200km/h à 40000km. J'ai eu et j'ai encore des modèles plus puissants tout aussi interressants mais entre le 400 et moi c'est devenu affectif et reste une petite moto à part.Christian . | 03/10/2006» Lire la suite

8Moto super à très haut regime, une tenue de route impossible à prendre en défaut. un pied à chaque virages. seul defaut, sur autoroute les vibrations son insuportables.Phil . | 28/10/2006» Lire la suite

8Roule super,l'autre jour,j'ai fait une course contre une suzuki gsx600f,et je l'ai bouffée,une petite 400 contre une 600,ça vous donne un apercu?!impossible de s'embêter.Etienne E. | 20/08/2007» Lire la suite

8Je trouve cette moto excellente..il faut aimer les moteurs pointus c'est vrai mais quel plaisir...les sensations sont là ....j'ai un ami qui à un hornet 600 et je le suis sans peine si je reste bien dans les bonnes plages de régime tellement elle décoiffe en haut du compte tours et elle se conduit comme un vélo. seul défaut je mesure 1m86 et elle est un peu petite ..un ami à une tzr 125 et elle est à peine plus grande..enfin je la trouve idéale pour débuter..Michel C. | 07/10/2007» Lire la suite

8Après avoir réussi le permis A, je voulais une petite moto sympa. Après avoir essayé les CB500 Et l'er-5, modèles correspondants à mes finances, je suis tombé sur cette petite 400. Rien que esthétiquement, je suis tombé sous le charme, ce cadre, cette ligne que l'on retrouve plus que rarement sur les motos actuelles. Le comble à été quand j'ai chevauché la bête, légère et basse, et que j'ai commencé à rouler. Moteur tranquille à bas-régime, sportif dans les tours (zone rouge jusqu'à 16000 tr/min). Le gabarit correspond à l'utilisation que j'en fais, c-a-d les petite routes de Lorraine, les ballades et le trajet maison boulot. Elle n'aime pas l'autoroute et moi non plus, cela tombe bien. Je roule avec depuis 8mois, 9000km et j'espère la garder le plus longtemps possible.Vivien A. | 01/12/2008» Lire la suite

8Une vrai petite merveille qui se pilote comme un vélo et qui gratte bien des 600 à 14000 tours!!!! un seul regret c'est que la bandit 400 n'est plus commercialisée! quel dommage!Philippe C. | 26/09/2009» Lire la suite

8Comme c'est ma première "grosse" moto, je voulais un engin facile, fiable, avec un moteur vivant, et là je dois dire que je ne suis pas déçu: la moto est saine, ne réagit jamais vicieusement et permet d'alterner balade cool et arsouille. En ville, c'est assez souple à défaut d'être coupleux et je suis bluffé par ses montées en régimes: passé 8000tr/mn, la moto vrombit, le moteur se met à hurler et on a peine à croire qu'on est sur un 400. Terrible! Tout serait pour le mieux si il n'y avait ce rayon de braquage digne d'un camion et cette"place" arrière juste bonne à emmener... son sac à dos. Dommage pour la copine.Yannick N. | 31/01/2011» Lire la suite

6Très bonne machine mais il ne faut pas mesurer plus de 1.80 mJérémie C. | 02/12/2005» Lire la suite

6Superbe moto pour l arsouille le moteur est rageur bourré de caractère et pérmet de prendre un bon 210 km/h compteur bon compagnon dans la ville le couple est suffisant et en plus elle est très souple la moto avoue ses faiblesses sur mauvais revêtement elle bilbote un peu mais c'est est globalement pour moi l une des meilleure réussite de suzuki je la recommande vivement.Julian C. | 31/07/2006» Lire la suite

6Amusante à conduire.Puissance suffisante mais couple inexistant.Peu confortable en duo.Serge F. | 09/06/2007» Lire la suite

6Cela fait 8 moi que j'ai cette petite bécane .... Super car quand tu débutes, tu tournes en dessous de 6000 tr/min t'es tranquille, c'est souple. Après quand tu commences à avoir envie de taper dedans, tu dépasses les 6000 tr/min et là c'est une autre moto. Pour finir quand tu as pris l'habitude tu démarres quasi à 6000 tr/min pour atteindre 12 000 tr pas plus, car après, ça ne sert à rien .... en passant les vitesses, tu passes de 12000 tr à 10000 tr de quoi entendre le beau bruit furieux du moteur. Niveau comportement c'est très bizarre, tu es dans un rond point tu penches tu penches et d'un coup tu as l'impression qu'elle va tomber ... c'est ça la 400 bandit ... elle te fait peur parfois mais tient le cap je peux vous l'assurer!Aurélien D. | 13/08/2007» Lire la suite

Modifications apportées

Pot echapement.saute vent. - Franck D.

Bulle, passage de roue. - Sophie P.

Passage de roue sabot devil bulle. - Jean Marc S.

Saute-vent. - Jean-luc M.

Guidon renthal cross retro racing durites aviation cligno goutte d eau et plein de bon trucs !!!!! - Franck D.

Pot fait maison. - Jorge M.

Tapis de reservoir, garde boue arriere, bulle remax, echappement remus, retro F1 clignotant AR goutte d'eau ainsi que ceux de l'avant. - Sylvain T.

Moteur boostée à 80 ch. - Guillaume H.

Pot mig, garde boue arriere. - Remi (MAX030) M.

Echappement lazer,rétro, cligno,prochain achat:bulle. - Vanessa D.

Peinture perso gris comme du 1200 bandit. - Jérémie C.

Disque france equipement,amortisseur EMC,durites aviation,echap marving,guidon cross,poignees,cale pieds tuning. - Cyril P.

Racourcissement clignotants Pot Nikko Racing Retrait bavette ar Amortisseur 1200 bandit Retrait cales pied ar. - Jean-Philippe M.

Bulle avant de ducat monstro petit clignotant carbone pot lazer bequille central enlevée. - Eddie R.

Passage de roues,selle perso,bulle air wax. - Johanna D.

Passage de roue, peinture échappement, clignos ... - Eric P.

Filtre k&n mais ca fait qu'1 semaine. - Anthony P.

Nouvelle selle personalisée carénage complet. - Julian C.

Changement aiguilles de carbu,selecteur GSX-R, amortisseur gsxf,échappement et guidon fait maison, rétro F1, saute-vent, pneu en 160/60 sur jante origine. - Delphine R.

Ajout d'un saute-vent. - Christian .

Pot nikko. - Phil .

Saute vent. - Patrick M.

Bavette retirée, passage de roue d'origine, retroviseur F1 Carbon, et pot IXIL. - Camille M.

Demi carénage typé année 70, vendu par suzuki. Peinture perso jaune. - Anthony .

échappement marving petit clignos guidon street grille radiateur alu. - Laurent T.

Échappement course laser,le reste n'est que décoration. - Etienne E.

Kit dynojet,phare style street,échappement à air. - Michel C.

Optique de phare. - Munaf M.

Bulle... modif.selle 750GSXR. échappements... peinture perso... bref look plus sportif. - Ange P.

Garde boue arrière, bulle, échappement. - Jp M.

Échappement avec collecteur Yoshimura bientôt je vais rajouter un capot de selle et un sabot moteur. J'ai déjà monté un rétro f1 et des clignos carbone plus des embouts de guidon. - Gouzy F.

Tapis de réservoir, saute-vent Ermax, grille de protection radiateur. - Thierry G.

Je n'ai rien modifié depuis l'achat. Elle à une peinture deux tons blanche/bleu avec cadre et roues grises. Un pot laser homologué et très discret et des Michelin PR2. - Vivien A.

Je cherche à modifier le passage de roue mais je c'est pas sur quel passage de roue je dois me baser. - Patricia H.

Échappement viper+modification carbu rétro carbone et clignos. - Philippe C.

Pneus montés sur Suzuki Bandit

Marque ModèleNombre
MichelinMacadam 504
BridgestoneBT 0102
ContinentalContiRoadAttack2
MetzelerME Z42
MichelinPilotPower2
BridgestoneBT 0141
BridgestoneBT 541
DunlopArrowmax D1031
DunlopD2051
DunlopD2071
MichelinMAC 100X1
MichelinPilotActiv1
PirelliDiablo1

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
HondaCBR-RR 96-> Fireblade 9002
BMWR 45 (Mtt2) 4501
CagivaSupercity 1251
CagivaW16 SM 44 cv 6001
DaelimVT Evolution 1251
HondaCB-F 34 cv 04-> 5001
HondaCB-FB 80->85 7501
HondaCB-Twin 1251
HondaCRM 1251
HondaCX 4001
HondaNSR (89->93) 1251
HusqvarnaTE LC Enduro 5101
KawasakiZX-6R Ninja 00->02 6001
SuzukiBandit-N 04-> 6001
SuzukiGSX-F 98-> 7501
SuzukiGSX-R (86->88) 11001
SuzukiSV-N 03->04 34 cv 6501
YamahaFazer(FZX) 7501
YamahaFZR-Rr 4001
YamahaTW 2001

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
HondaCBF Hornet 02->03 6002
KawasakiZ 750 Ie roadster 7502
SuzukiBandit-N (GS-F) 6502
HondaCBF Hornet ->02 6001
HondaCBR 91->95 6001
HondaGold Wing Aspencade 15001
HondaVFR-F (->2000) 8001
HondaVFR-F 89->95 7501
KTMSMC Supermoto Mtt2 6601
SuzukiBandit 4001
SuzukiBandit-S Abs 6501
SuzukiDL V-Strom 10001
SuzukiGSR 6001
SuzukiGSX-R 89->90 7501
SuzukiGSX-R Ie 05-> 10001
SuzukiSV-N 04-> 6501
SuzukiSV-N 10001
SuzukiSV-N Edition Spéciale 10001
SuzukiSV-S ->03 6501
SuzukiSV-S 03->04 6501
SuzukiSV-S 04-> 6501
VoxanCafe Racer V2 10001
YamahaR1 Ie (YZF-R1) 04-> 10001