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Avis moto : Suzuki GS-E ->01

Essai Suzuki GS-E ->01 par les motards

Synthèse des 25 avis sur la moto

  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Motards

  • Age moyen : 32 ans
  • km moyen : 19.295 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 96%
  • conduite : cool (52%)
  • terrain : mixte (52%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Suzuki GS-E ->01

8Bonne moto pour le prix acheté ( 6000 frs 12/2001 à 39000 kms ) elle en à aujourdhui 55000 et est toujours vaillante, meme en duo et chargée, j'ai fait plusieurs fois de longues distances, le seul reproche est le confort et je me sens un peu à l'étroit pour mon 1.77 m mais il ne faut pas croire qu'une moto de seulement 500 cc ne peut pas rouler, j'entends dire : bof c'est juste une meule pour passer le permis, bon juste elle m'a couté un peu à 42000 kms (échappement, révision pneus ) mais dans l'ensemble ce n'est pas une moto exigeante en entretien si on est un peu soigneux .Didier P. | 14/04/2005» Lire la suite

8Freine très bien et très économique.Florian M. | 22/04/2005» Lire la suite

8Bonne petite moto pour débuter, surtout pour une fille, il y à 5 ans que je roule avec, et je m'éclate avec, mais bon il faudra bien passer à autre chose un jour ou l'autre.Dominique T. | 30/06/2005» Lire la suite

8Excellent bicylindre.Cedric B. | 15/09/2005» Lire la suite

8Idéal pour débuter en vraie cylindrée, économique et pour commencer la mécanique assez facile d'accès sur les opérations simples (vidanges, filtres etc...). Elle ne m'a jamais trahi (attention tout de même pour ceux qui ont des macadam 50 sur route mouillée !) et me procure toujours autant de plaisir, même si je songe à changer d'ici 1an pour la nouvelle GSR 600 ou une 600 Hornet (dès qu'elles auront l'abs).Nicolas F. | 15/12/2005» Lire la suite

8C'est ma premiére moto et j'en suis très content, bien plus maniable qu'une ER5 et meilleure freineuse c'est un vrai vélo dans les bouchons et de plus elle est très économique (4.5L/100), Ses seuls défauts sont: un équipement minimal, (pas de jauge essence ni témoin de t°), un amortissement moyen (passer à la 15w dans la fourche améliore grandement les choses) et au dessus de 160 km/h t'as plus rien, mais pour rouler tous les jours c'est royal. Ne croyez pas tous ceux qui vous disent qu'elle bouffe de l'huile, si elle est bien entretenue (pas de tirage à froid) elle est indestructible.Jordan W. | 15/12/2005» Lire la suite

6Trés bien comme premiere moto (en tout cas par rapport à l'ER5 de la moto-école), pas terrible niveau équipement mais très fiable, bonne freineuse, moyennement suspendue (Fourche à passer en 15w et amortisseur à régler) mais pas traitresse pour un sou.Jordan W. | 14/04/2005» Lire la suite

6Bonne moto pour debuter!Romain D. | 19/04/2005» Lire la suite

6Un vrai vélo, mais beaucoup d'à-coup et bouge pas mal dès qu'on prend de la vitesse. Excellent pour débuter car rattrape pas mal les défauts de bases mais en créé avec la vitesse.Sandrine B. | 21/06/2005» Lire la suite

6Point mort difficile à trouver.Brigitte T. | 24/08/2005» Lire la suite

6Bonne petite brele economique toujours d'attaque et jamais en panne.Hervé G. | 10/09/2005» Lire la suite

6Excellente moto pour sa facilité, sa conso. et finalement à part le manque de couple rien ne manque car l'important c'est de rouler et se faire plaisir et là, elle assure même en montagne (mon terrain de jeu préféré)quand on s'arsouille avec d'autres bécanes + puissantes ...mais cela reste occasionnel, d'abord LE PLAISIR !!!Daniel M. | 15/09/2005» Lire la suite

6Très bonne moto pour les petits trajets quotidien. Entretien bon marché. Moteur increvable, le seul gros défaut est l'utilisation en duo.Olivier V. | 21/02/2009» Lire la suite

4Bonne moto pour redémarrer après une période sans, elle accepte tout à condition de pas trop tirer dessus ( 140 de croisière à 7000 tours c'est ok ) elle supporte le duo avec bagages et demarre toujours elle est un peu inconfortable sur mauvaises routes et est un peu petite pour un gabarit moyen ( 1.76 m, 80 kgs )en fait je la changerais pour + de confort et de couple, l'idée du moment étant la Bandit 650 ( j'ai peur d'aller trop vite avec la '' B12 '')car j'aime bien mon concéssionnaire mais je lorgne aussi vers les cardans de la bulldog et de la 900 div car j'ai pas les moyens pour la fjr.Didier P. | 16/09/2005» Lire la suite

Modifications apportées

Saute vent, top case, pare, carter, échappement. - Didier P.

Saute-vent Ermax. - Jordan W.

Ajout d'une bulle. - Sandrine B.

Saut de vent, rétro carbone, echappement, allumage. - Arnaud V.

Bulle basse saccoche de réservoir top case selle MOILLO. - Hervé G.

Bulle ermax type semi-haute,top case givi. - Daniel M.

échapement inox, saute vent, top case pare-carters. - Didier P.

Saute Vent K&N Petits Clignos. - Nicolas F.

Saute-vent Ermax, mini-clignos. - Jordan W.

Tapis de réservoir. - Daniel T.

Pneus montés sur Suzuki GS-E ->01

Marque ModèleNombre
MichelinPilotActiv4
BridgestoneBT 452
DunlopArrowmax D1031
DunlopD2051
MichelinMacadam 501
MichelinPilotRoad1

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
HondaXl-R Paris Dakar 6002
CagivaMito carénée 1251
DaelimRoadwin 1251
HondaCRM 1251
SuzukiDR RSE 6501
SuzukiDR Set 6501
SuzukiGN D 1251
YamahaTDR 2501
YamahaXT (77->90) 5001

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
KawasakiZ 750 Ie roadster 7502
SuzukiBandit-S 04-> 12002
DucatiMonster Ie 6201
HondaCB-F S Fairing 6001
HondaCB-F S Fairing Abs 6001
HondaCBF Hornet ->02 6001
HondaCBR 91->95 6001
KawasakiZX-6R Ninja Ie 6001
SuzukiBandit-N (GS-F) 6501
SuzukiBandit-S (GS-F) 6501
SuzukiBandit-S ->00 12001
SuzukiGSX ->84 7501
SuzukiGSX-F 98-> 7501
SuzukiGSX-Rr 7501
SuzukiSV-N 04-> 6501
SuzukiSV-S ->03 6501
SuzukiSV-S 04-> 6501
TriumphSpeed Triple Ie 10501
YamahaFZ6-S Fazer Ie 6001
YamahaFZR 6001