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Avis moto : Suzuki GSX-F 98->

Essai Suzuki GSX-F 98-> par les motards

Synthèse des 52 avis sur la moto

Suzuki GSX-F 98->
  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

La sportive version Grand Tourisme

Ce 4 cylindres 4 temps de 750 cm3 développe 92 chevaux pour un poids à sec de 211 kg. Son réservoir de 20L offre une autonomie d'environ 250 km, avec une consommation moyenne comprise entre 5,6L et 8L aux 100 km. Polyvalente, elle allie le confort de conduite d'une routière et les capacités d'une sportive. Le freinage, puissant et efficace ne surprend jamais.

Motards

  • Age moyen : 38 ans
  • km moyen : 18.167 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 76%
  • conduite : mixte (65%)
  • terrain : mixte (53%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Suzuki GSX-F 98->

8Très bonne routière, mais ne manque pas de coffre pour une petite bourre. Bon rapport qualité/prix. C'est LA routière/sportive par exellence !Patrick P. | 25/03/2005» Lire la suite

8Rapport qualité/prix/plaisir imbatable capable de tout faire, du trajet boulot/dodo au tour de l'europe !!! Entretien réalisable avec un minimun de connaissance (ça commence à se faire rare) et en plus elle resemble pas aux autres motos.Nicolas M. | 25/03/2005» Lire la suite

8Cette moto nous convient parfaitement à moi et ma femme car très polyvalante : Pratique pour aller en ville, facile pour bruler un peu de gomme dans les departementales, et confortable pour partir en vacances. Bref, ça va faire 1 an que nous l'avons et je ne lui trouve aucun défaut pour l'instant, c'est une histoire qui est parti pour durer ....Alexis V. | 26/03/2005» Lire la suite

8Bonne moto pour reprendre après 20 d'arrêt. Moteur puissant, enfin suffisamment pour se faire peur, mais possèdant assez de couple pour rouler cool. Bon freinage mais je regrette que le cadre n'ait pas assez de rigidité dans certaine courbe que je passe parfois en serrant bien les jambes. Ma dernière moto d'il y à 20 ans était une 100 RT BMW, et ce que j'apréciais particulièrement c'était l'autonomie environ 400 Kms là je dois me contenter de 300 au max. Autrement je ne regrette pas mon choix qui était orienté vers une machine assez polyvalente et facile à conduire donc pas de surprise. Un reproche toutefois en matière de finition qui me parait un tantinet limite côté qualité mais à ce prix !!!Philippe C. | 13/04/2005» Lire la suite

8Moto très vive par rapport à la version 600, confort sur route meme en duo, vitesse de pointe de 250 km/h en solo et de 220 km/h en duo, freinage efficace en cas d'urgence, petit bemol son poids de 211 kg, petit plus le feu arriere en forme de poire avec allumage à diodes pour une meilleure signalisation par rapport à sa version precedente.Sebastien N. | 14/04/2005» Lire la suite

8Un peu seche en suspension,starter dur à regler,n'aime pas l humidite.Gerard B. | 25/04/2005» Lire la suite

8J'adore les Suz ! c'est comme ça je ne sais pas pourquoi ! Très polyvalente (courts et longs trajets). Accepte le duo sans probleme (et avec bagages en +). moteur un peu pointu (peut-être à cause des commandes un peu tout ou rien). Fiable en tout point. Entretien, assurance, ... -> Y-a-pire ! Esthétique intemporelle qui traverse les âges, mais il faut la bichonner.Frédérick S. | 13/05/2005» Lire la suite

8Le meilleur rapport qualité/prix du moment. Moto très polyvalente entre GT et sport. Facile et peu chère à l'entretien. Look discutable (mais il me plait) Ma prochaine moto pourrait être une Kawasaki ZZR 1400 (a essayer).Patrick P. | 15/09/2005» Lire la suite

8Moto au comportement sain dans l'ensemble moteur souple sous les 6000 tr donc ideale pour le duo et rageur passé ce cap impeccable pour grand trajet petit defaut peinture fragile et trop d'espace entre le passager et le pilote sinon super moto rien à redire au niveau fiabilité.Nicolas C. | 15/09/2005» Lire la suite

8Comportement très polyvalent, une bonne souplesse en ville pour se faufilerManuel E. | 15/09/2005» Lire la suite

8En rouge metal je la trouve pas moche du tout.un peu fatigante sur long parcours à cause du guidon .probleme sur la bequille laterale qui se replie toute seule.Gerard B. | 16/09/2005» Lire la suite

8Très bon compromis routiére/sportive sans devoir faire 1 gros trou au porte monnaie, le confort est son atout 1er.Guillaume P. | 15/12/2005» Lire la suite

8Très bon compromis entre la sportive et la routière. Beaucoup de plaisir de celle-ci en duo surtout en long voyage.Bonne autonomie. un bon confort pour le duo.Michel M. | 30/03/2006» Lire la suite

8Bonne machine, fiable (je fais 125 kms par jour, en tout temps). Je roule sans à-coups donc, 35 à 40000 kms avec un train de pneu, plaquettes d'origine, aucune intervention sur le moteur, entretien régulier chez le vendeur de ma moto. Seul bémol, pour l'instant, le compteur, arrivé à 99999 kms ne revient pas à zéro, et le SAV de SUZUKI France se fait tirer l'oreille pour m'envoyer un nouveau compteur, à leur frais. Le montage resterait à ma charge. (un peu dur à avaler!!!).Bernard S. | 10/09/2006» Lire la suite

8Elle ne m'a jamais fait faux bond. Même pendant notre traversée d'Irlande en duo.Seb . | 28/03/2007» Lire la suite

8Très bonne moto, assez sportive et puissance exploitable, permet le duo je la conseille.Lori . | 24/08/2007» Lire la suite

8Cette moto est unique... Elle mélange parfaitement le compromis sportive/routière avec un confort et une assurance sans limite !! Depuis 50000 kms elle m'emmène partout sans broncher une seule foie !!!! Elle à roulé sous la chaleur du sud en pleine été sans manger d'huile, elle s'est tapée la neige et la pluie de normandie, le tour de corse, le cols d'italie... tout est d'origine, je la garde à vie...Maxime T. | 02/12/2007» Lire la suite

8Très bonne moto. Aucun problème mécanique. Entretien courant régulier. 30 à 35000 kms avec un train de pneu. 35 à 40000 kms avec un kit chaîne. Un bémol! arrivé à 99999 kms, le compteur ne passe pas à 100000 ou ne revient pas à zéro!!! Quelques difficultés à faire admettre que ma machine était arrivé à 100000 kms sans problème mécanique (c'est un comble pour l'importateur). J'ai du batailler pour avoir un nouveau compteur gratuit, que j'ai du faire monter, à mes frais, chez un concessionnaire. A part ça, elle toujours, je rentre d'une virée de 2400 kms en Corse sans soucis.Bernard S. | 05/06/2008» Lire la suite

8Moto utilisée tous les jours où presque, pour mon bonheur. La moto colle à la route avec ces pneus Roadtec Z6. Très maniable, elle convient parfaitement en ville, mais elle prend toute sa dimension sur les grands espaces. La position de conduite, associée à la selle perso, permet d'avaler les kilomètres sans encombres. Les freins sont puissants et précis. La conduite en duo est tout aussi agréable, tant pour le pilote que pour le (la) passager(e). Idéale pour les motards débutants, elles restent appréciables pour les motards confirmés désirant une moto "rouleuse", alliant confort et performance.Ludovic U. | 22/06/2008» Lire la suite

8Compte-tenu de mon gabarit 1, 87m 85kg et de ma faible expérience je voulais une moto avec du couple, stable et sans surprise. je n'ai pas été déçu même si elle est lourde à l'arrêt et possède un rayon de braquage assez réduit. Autre défaut son éclairage. Cependant, l'adaptation aux bracelets est très rapide. C'est une moto efficace sur les nationales et sur les départementales quand l'asphalte est bien lisse. Malgré la bulle haute des turbulences sur autoroute. Question nervosité ne pas attendre les performances d'une sportive. En contrepartie solidité à toute épreuve.Jean-luc P. | 20/12/2008» Lire la suite

6Bonne partout excellente nulle part. Mais par rapport à la ZR-7S tient beaucoup moins bien le pavé sous la pluie avec les pneus origine et par fort vent (carénage complet). Amélioration de la protection et moins de douleurs sur longs parcours mais plus de vibrations et de consommation.Olivier A. | 09/06/2005» Lire la suite

4Machine parfaite raport qualité prix. Réglage de soupapes à surveiller. Pour le reste rien à dire sinon entretien courant.Matthieu A. | 14/04/2005» Lire la suite

Modifications apportées

Selle confort (Bagster), passage de roue et lèche roue (Ermax) et pot DEVIL "Trophy". - Patrick P.

Bulle teintée, echappement. - Nicolas M.

Echappement. - Alexis V.

Moteur parfait mais moteur un peu creux pour moi,à l'usage. - Matthieu A.

Passage de roue. - Sebastien N.

Top case bulle haute. - Gerard B.

Origine. - Frédérick S.

Selle confort + passage de roue. - Benoit D.

Echappement. - Jean-François .

Passage de roue, garde boue arrière, bulle haute, selle perso,echappement. - Patrick P.

Filtre à air K&N, pot d'echappement scorpion, pignon de sortie de boite plus court. - Manuel E.

Passage de roue /leche roue/bulle haute /echappement/roulettes protec/selle perso/ect. - Erik W.

Bulle haute, selle perso, rétroviseurs peints. - Marc C.

Passage de roue selle confort echappement. - Benoit D.

Top case. - Gerard B.

Echappement clignotants. - Pascal P.

Echappement ixil racing. - Guillaume P.

Top case echappement. - Michel M.

Bulle, échappement. - Mickaël L.

Top Case. - Paul D.

Bulle haute, top case, échappement. - Bernard S.

Selle perso echappement ixil. - David B.

Passage de roue, silencieux ixil. - Lori .

Passage de roue, selle perso, Bulle haute. - David C.

Bulle haute, échappement. - Bernard S.

Passage de roue, bulle haute, selle perso. - David C.

Selle perso en prévision : bulle haute, clignotants avants et arrières blancs, silencieux. - Ludovic U.

Bulle fumée, bagster. - Nicolas M.

Bulle haute. - Jean-luc P.

Bulle haute, pot homologué. - Christophe N.

Pneus montés sur Suzuki GSX-F 98->

Marque ModèleNombre
MichelinPilotRoad7
BridgestoneBT 0205
DunlopD2203
MichelinMacadam 503
ContinentalContiRoadAttack2
DunlopD2052
DunlopD2072
Michelin2
MichelinMAC 100X2
AvonAV 461
Bridgestone1
BridgestoneBT 0101
BridgestoneBT 541
BridgestoneG701 Radial1
ContinentalContiForce1
Dunlop1
DunlopD6071
DunlopD7391
DunlopK1801
MetzelerME Z31
MichelinPilotRoad21
PirelliDiablo1

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
YamahaTZR (carénée) 1254
BMWF 800 S 8003
HondaCB 96->04 5003
SuzukiBandit-N (GS-F) ->00 6003
SuzukiBandit-S 00->04 6002
SuzukiFreewind (XF) 6502
SuzukiGSX EFF (->87) 11002
SuzukiGSX-F 98-> 7502
Basique 1251
BMWR 100 RT 10001
DucatiMonster Dark 6001
HondaCB 34 cv 5001
HondaCB-S 5001
HondaCB-Seven Fifty 92->96 7501
HondaGold Wing 11001
KawasakiER-5 5001
KawasakiGPZ-S 88->94 5001
KawasakiZR-7 S 7501
SuzukiBandit-N 34 cv 00-> 6001
SuzukiBandit-S 04-> 6001
SuzukiGS 7501
SuzukiGS-E ->01 5001
SuzukiGSX-F ->98 7501
SuzukiGSX-R (89->93) 11001
SuzukiGSX-Rr 7501
SuzukiRM 1251
YamahaTDM (->96) 8501
YamahaTZR (+ 15 cv) 1251
YamahaV-Max ->99 12001
YamahaXJS Diversion ->97 6001
YamahaXJS Diversion 97-> 34 cv 6001
YamahaXJS Diversion 97-> 6001

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
SuzukiGSX-R Hayabusa 13008
TriumphSprint ST 10503
SuzukiDL V-Strom 10002
YamahaFJR 03 + valises de série 13002
YamahaFJR 04 Abs + valises de série2
HondaCB-F1 4001
HondaCBR 99->01 6001
HondaCBR-RR ->96 Fireblade 9001
HondaCBR-RR Fireblade 10001
HondaCBR-XX Super Blackbird ->99 111
HondaVaradero Ie (XLV) 03-> 10001
HondaVFR-F (2000->2001) 8001
HondaVFR-F 89->95 7501
HondaVFR-F V-Tec Abs 8001
SuzukiGSX-R 96->98 7501
SuzukiGSX-R Ie 00->04 7501
SuzukiGSX-R Ie 05-> 7501
TriumphSprint ST 9551
YamahaR6 Ie (YZF-R6) 05-> 6001