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Avis moto : Suzuki GSX Inazuma 98->

Essai Suzuki GSX Inazuma 98-> par les motards

Synthèse des 30 avis sur la moto

  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

GSX-R apaisée...

Habillée en hier et toute sage d'apparence avec sa paire d'amortisseurs à Gaz, la Suzuki GSX Inazuma 750 cache bien son jeu. Derrière ses allures paisibles se cache un tempérament rageur, hérité sans doute du moteur de la GSX-R dont elle est équipée. La Boîte de vitesses à six rapports annonciatrice de fréquents passages n'est pourtant que peu utilisée, la moto repartant dès 2000 tours sans necessité de jouer du sélecteur... Si à son guidon enrouler est un plaisir, enfumer en reste un autre, et sur ce plan l'Inazuma ne craint personne, ses 85 chevaux à 9500 tr/mn se chargeant de faire la loi, d'autant que sa tenue de route, extrêmement saine, pardonne toute éventuelle faiblesse du pilotage. Entre quelques circonvolutions sportives, l'Inazuma se prête aussi bien volontiers à tailler la route sans complexe, son tableau de bord relevé officiant tel un saute-vent, et sa selle cachant quelque espace bienvenu pour loger antivol et vêtements de pluie. Disparue de la scène depuis 2002, il s'agit d'une excellente moto, robuste et plaisante, négociable à bas prix malgré ses nombreuses qualités.

Motards

  • Age moyen : 39 ans
  • km moyen : 18.071 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 86%
  • conduite : cool (56%)
  • terrain : mixte (50%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Suzuki GSX Inazuma 98->

10Idéale pour un débutant en gros cube qui roule toute l'année, sec ou mouillé : bonne tenue de route, facilité d'utilisation, moteur largement assez puissant et très coupleux, look un peu rétro sympa ! Comme prochaine moto, la même en 1200 ou la nouvelle CBF 1000 chez Honda avec l'ABS (enfin quand je s'rai riche...).Philippe C. | 18/04/2006» Lire la suite

10L'Inazuma est peu répandue et c'est dommage car c'est une excellente moto. Elle m'a permit d'aller au boulot tous les jours, de faire des virées équipée voyages et de temps en temps des arsouilles avec les potes. Elle n'impose pas un type de conduite et se plie aux désirs de son propriétaire, elle n'incite pas au vice comme une hypersport, ne frustre pas comme une utilitaire et reste facile au contraire d'une grande routière. Son look classique ne se démode pas et sa fiabilité permet de la garder longtemps sans épuiser le porte monnaie. Elle à quand même quelques défauts: Moteur un peu creux à mi-régime et qui chauffe les cuisses l'été. Freins efficaces mais demandant de la poigne. Absence de montre Chromes et peinture fragile (traitement complet 2 fois par an) En 35ans de moto c'est ma meilleure machine et si je pense passer à une Tiger plus fun c'est parce que je ne l'utilise plus pour aller au boulot. Je ne roule plus que pour le plaisir et uniquement quand il fait beau, c'est heureusement plus souvent le cas à Bordeaux qu'en région parisienne. Si vous en trouvez une d'occasion n'hésitez pas vous ne serez pas déçus.Didier F. | 21/07/2009» Lire la suite

8-.Luc V. | 16/04/2005» Lire la suite

8Look rétro sympa. comportement permettant balade et arsouille. consomation résonnable. duo sans problème. le moteur à besoin d'ètre cravaché pour s'exprimer mais couple à bas régime corect, pas besoin de rétrograder à chaque difficulté.Sylvain D. | 08/06/2005» Lire la suite

8Bonne machine pour débuter avec mes 1,75m, ma femme à eu des difficultés avec le poids (elle fait 1,60m). J'ai un bilan très positif de ma moto, facile à piloter très courte, freinage facilement dosable, boîte onctueuse.Pierre F. | 19/09/2005» Lire la suite

8Le moteur, grâce à la cylindrée, permet d'enrouler tranquille mais également d'arsouiller si besoin est. L'origine GSX-R se fait fortement sentir au-delà de 7000/8000 T/mn. Bonne stabilité mais un peu dure à mettre sur l'angle bien que je pense que j'en suis plus responsable qu'elle(Seulement 10 mois de permis au compteur).Marc R. | 22/09/2005» Lire la suite

8Reprise de la moto après accident et moto ancienne,très agréablement surpris par la tenue de route et la santé du moteur(attention aux points).Marc P. | 06/01/2006» Lire la suite

8Pas une grande sportive, car beaucoup de résistance au vent (Par jour de vent très fort, à 2 avec top case, on ne dépasse pas le 130). Par contre, confort optimal. De la veille mécanique (les premiers GSX quand même), avec refroidissement huile-air, mais increvable. Démarre mieux qu'une BMW et tourne comme une horloge. De la reprise dans le poignet bien plus qu'il m'en faut. Pardonne les erreurs de pilotage. En résumé: Lourd mais "maniable" pour la ville (4 cylindres), pas trop fun sur autoroute (protection nulle), excellent sur la route. Le côté rétro, j'adore, sans en avoir les inconvénients (pas plus tellement plus d'entretien qu'une moto récente).Edouard V. | 27/11/2008» Lire la suite

8Très bonne moto pour tous les jours, increvable, avec assez de puissance pour s'amuser raisonnablement.J'ai eu deux ennuis avec elle, pas trop graves mais gênants : plaquettes de frein avant restant serrées sur les disques (après nettoyage ok) et pointeaux des carburateurs restant bloqués > remplacés ok et enfin un troisième problème que j'allais oublier, roulement à bille de direction remplacé car rouillé et très dur à 15000 Km, difficilement admissible! Cela reste une bonne moto agréable à conduire.Bertrand-Gwénaël L. | 27/02/2009» Lire la suite

6Bonne premiere moto, basse de selle comportement pas piegeur duo bien mais les cales pieds passager sont trop hauts et trop petits mais bon c'est ma premiere moto à 40ans donc mon avis n'est pas celui d'un pro mais je ne regrette pas mon achat mon épouse non plus on se bat pour la prendre.Laurent M. | 16/09/2005» Lire la suite

6Bonne moto, mais la fourche n'est pas à la hauteur des performances.Jean T. | 23/08/2008» Lire la suite

Modifications apportées

Mini bulle. - François G.

Bulle. - Luc V.

Bullle sacoche reservoir bagster echappement ixil filtre air kn 1 dent de moin coté boite et 1 de plus coté plateau bientot grossir les gicleurs. - Laurent M.

Echappement devil SB 2 plaque non homologué (à ne pas faire pour les PV), clignos blancs. - Pierre F.

Saute-vent Givi. - Marc R.

Protege carter dumoulin pare brise haut givy protege reservoir bagster. - Jean-pierre C.

Selle perso, echappement carbone, saut vent,. - Olivier D.

Bulle, selle creusée, chauffe-poignées :-)). - Anouk C.

Top-case, bulle, tapis réservoir, sacoche réservoir, scottoiler, pare-carters. - Marc P.

Bulle basse bleue, pot d'echapement, selle perso. - Benoit G.

Top case, saut de vent. - Philippe C.

Saute vent. - Vincent Q.

Selle confort basse, clignotants gouttes d'eau. - Xavier M.

Top case bulle pot ixil. - Alain P.

Pare-carter, tête de fourche. - Jean T.

Acheté avec des amortisseurs Olhins (pas d'origine), un top-case, un saute-vent. Je viens de rajouter un tapis de réservoir. - Edouard V.

Filtre à air KN + selle modifiée + saute vent Givi + top case (33l) Givi (Givi= top qualité!!). - Didier F.

Top case, saute vent. - Robert L.

Saute vent. - Louis B.

Pneus montés sur Suzuki GSX Inazuma 98->

Marque ModèleNombre
BridgestoneBT 0203
MichelinPilotRoad3
BridgestoneBT 0121
BridgestoneBT 541
BridgestoneG701 Radial1
Dunlop1
MichelinMacadam 501
MichelinPilotActiv1
MichelinPilotRoad21
PirelliMTR 241

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
Li 3 1251
BMWK 75 7501
BMWR 60/2 6001
HondaPacific Coast (PC800) 8001
HondaVT Shadow ->00 1251
HondaXR-R 6001
KawasakiER-5 5001
KawasakiGPZ (->82) 5501
SuzukiGSX-R 85->89 7501
SuzukiIntruder 02-> 1251
SuzukiTS 1251
YamahaDT 1751
YamahaMajesty (YP) 1251
YamahaXJS Diversion 97-> 6001
YamahaXS 6501

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
SuzukiGSX 14002
BMWR 1200 GS 12001
BMWR 850 RT 2002 -> 8501
DucatiMonster 6951
DucatiST2 (Sport-Touring2) 9441
HondaVFR-F V-Tec 8001
KawasakiZ 750 Ie roadster 7501
SuzukiBandit-N 00->04 12001
SuzukiBandit-S 00->04 12001
SuzukiGSX 12001
SuzukiGSX-R Hayabusa 13001
TriumphSpeed Triple Ie 10501
TriumphSpeed Triple Ie 9551
TriumphTiger 10501
YamahaXJR Roadster Series 13001