Avis moto : Suzuki GSX R Ie 0004
Essai Suzuki GSX R Ie 0004 par les motards
Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures
Synthèse des 16 avis sur la moto

Motards
Age moyen : 33 ans
km moyen : 14.813 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 87%
conduite : mixte (68%)
terrain : (43%)
Sélection de commentaires Suzuki GSX R Ie 0004
- 10
- Moto parfaite.
John S. | 02/05/2005» Lire la suite
- 10
- Tres bonne moto sur piste et sur route
bien regler les amortisseurs et c'est une super meule.
Jose D. | 16/09/2005» Lire la suite
- 10
- En duo comportement routier 5
pour le passager 2
Julien S. | 02/01/2007» Lire la suite
- 10
- Trés bonne machine.
Moteur au poil!
Position un peu trop en avant,qui devient fatigante quand on roule longtemps,mais qui va très bien pour l'attaque en virage.
Prochaine machine:Suzuki 1300 B-King.
Franck B. | 05/07/2008» Lire la suite
- 8
- C'est une sportive et comme toute sportive en dessous de 110km/h, les poignets sont cassés sinon c'est une très bonne machine avec un moteur explosif, exploitable à 100% sur circuit . très bonne en stunt . en ville c'est l'enfer .
Jonathan P. | 13/05/2005» Lire la suite
- 8
- Excellente moto mais un peu lourde et cadre trop rigide.
Jose D. | 16/02/2007» Lire la suite
- 8
- Prochaine moto, sans doute Daytona 675...
Bernard P. | 18/06/2008» Lire la suite
- 8
- Bonne moto qui donne de grandes sensations
Conso en rapport du régime de conduite
Bon comportement sur route sinueuse
Un poil casse poignets quand on n'a pas l'habitude. Entretien raisonnable à part une tare d origine sur les modeles comme le miens : Srad 99 , c'est au niveau de la chaine de distribution. Il faut impérativement remplacer la chaine d origine par une chaine de distribution d' Hayabusa !!
C'est adaptable et la plus aucun soucis et gros gazzzzzz.
Florian F. | 11/10/2008» Lire la suite
- 8
- Moteur idéal : compromis parfait antre 600 et 1000.
Une vraie fusée quand on ouvre en grand...
Olivier V. | 22/04/2010» Lire la suite
Modifications apportées
Passage de roue, leche roue, bulle irridium, jante peinture perso + garde boue avant + retro, roulette, housse de réservoir,.
Passage de roue,echappement,full power,.
Passage de roue, garde boue arrière, bulle haute, tapis réservoir, échappement, débridage.
Echap passage de roues protec cadre et carters.
Passage de roue, garde boue arrière, bulle haute, selle perso, echappement, nikko racing g-pack, platines repose pieds.
Durite aviation.
passage de roue,roulette,peinture.
Poly complet+ echap.
Selle perso.
Clignotants.
Bulle, échappement, pipe d' admission débridée.
Passage de roue, garde boue arrière, selle perso, échappement, rétros avec clignotants intégrés.
Passage de roue avec feux intégrés, lèche roue, échappement Devil trophy, peinture Alstare.
Passage de roue, lèche roue, bulle Ermax, PSB -1, speedohealer, tampons de protection, durits aviation, platines de repose pied.
Pneus montés sur Suzuki GSX R Ie 0004
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Michelin | PilotPower | 6 |
| Michelin | PilotSport | 2 |
| Pirelli | Dragon SuperCorsa SC2 | 2 |
| Continental | ContiForce | 1 |
| Dunlop | D208 | 1 |
| Metzeler | ME Z4 | 1 |
| Michelin | 1 | |
| Michelin | PowerPure | 1 |
| Pirelli | Diablo Strada | 1 |
Motos possédées auparavant
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Honda | CBF Hornet ->02 600 | 2 |
| Kawasaki | ZX-6R Ninja ->98 600 | 2 |
| Suzuki | Bandit-N (GS-F) ->00 600 | 2 |
| Suzuki | GSX-F ->98 750 | 2 |
| Honda | CB-F1 400 | 1 |
| Honda | Transalp 91->96 600 | 1 |
| Honda | VTR SP1 1000 | 1 |
| Kawasaki | ZX-9R Ninja ->98 900 | 1 |
| Suzuki | Bandit-N 00->04 600 | 1 |
| Suzuki | GSX-R 96->98 750 | 1 |
| Suzuki | GSX-R Ie 04-> 600 | 1 |
| Suzuki | SV-S ->03 650 | 1 |
Motos futures envisagées
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Suzuki | GSX-R Ie 05-> 1000 | 3 |
| Suzuki | GSX-R Ie ->03 1000 | 2 |
| Suzuki | GSX-R Ie ->05 1000 | 2 |
| Honda | CB1000R 1000 | 1 |
| Honda | VTR SP1 1000 | 1 |
| Kawasaki | ZX-10R Ninja 1000 | 1 |
| Suzuki | GSX-R Ie 05-> 750 | 1 |
| Yamaha | R1 Ie (YZF-R1) 04-> 1000 | 1 |











