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Avis moto : Suzuki GSX

Essai Suzuki GSX par les motards

Synthèse des 64 avis sur la moto

Suzuki GSX
  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Le roadster canon

Ce 4 cylindres 4 temps de 1401 cm3 développe 100 chevaux pour un poids à sec de 228 kg. Son réservoir de 22L offre une autonomie maximale de 300 km, la consommation moyenne varie entre 7L et 9L aux 100 km. Confortable, maniable et puissant, le roadster fait oublier son poids dès qu'il roule. Polyvalent, seul son manque de protection limite la vitesse sur autoroute. Le freinage est à la hauteur des performances de la machine.

Motards

  • Age moyen : 44 ans
  • km moyen : 17.615 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 35%
  • conduite : mixte (50%)
  • terrain : (46%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Suzuki GSX

10L'essai du repaire est parfait, rien à rajouter.Philippe P. | 18/03/2005» Lire la suite

10Moto inégalable concernant : - la souplesse et le couple moteur - le confort et la position de conduite.Eric A. | 29/03/2005» Lire la suite

10Ma GSX1400 je la compare à un gros Bison avec un coeur "gros comme ça" capable de détaler comme un Guépard, confortable comme le dos d'un Eléphant, et qui peut se faufiler comme un serpent dans la jungle des villes... Ma prochaine moto ???? La même avec un cardan bien sûr...Gilles P. | 06/04/2005» Lire la suite

10Plus de 20000 km en 9 mois par tout temps aucun probleme sauf sur la neige.Bernard C. | 13/04/2005» Lire la suite

10Excellente bécane, admettant la conduite un peu plus rapide, très joueuse, stable, garde les trajectoires définies peu importe l'état de la route, très maniable en ville. Consommation : élévée en ville (7 à 9 l/100km), faible lors de longs trajets sur routes en conduite cool, 90/120 km/h (5 à 7 l/100km). Changement de pneus : AR 7000/9000km, AV 15000/20000km. Plaquettes de frein AR encore d'origine (usées à 85% maintenant) !!! Kit chaine d'origine aussi !!! Et je suis à 35800 km !!!Jacques F. | 13/04/2005» Lire la suite

10Bilan positif,sauf le poids à l'arret et la consommation des consommables.Philippe J. | 15/12/2005» Lire la suite

10Superbe moto pour le duo et pour l eclate en solo.Christian G. | 26/03/2006» Lire la suite

10Moto idéale pour les grands parcours en duo, rangement imbatable sous la selle,(antivol,2habits de pluie, kit reparation crevaison, bombe graisse de chaine, trousse à outil et il reste de la place.Dominique J. | 15/04/2006» Lire la suite

10Trés bonne machine un peu lourde à l'entretien couteux.Philippe J. | 16/04/2006» Lire la suite

10C'est une super becane un moteur d'enfer freinage puissant seul defaut lourde à l'arret.François R. | 16/04/2006» Lire la suite

10Exellente moto,consomme moins que prèvu,idéale pour longue balade.Jean-marie T. | 13/10/2006» Lire la suite

10Après 3 ans de conduite je n'arrive pas à m'en lasser,mème sans débridage le moteur me donne entière satisfaction à chaque sortie que je peut faire.pour le confort aussi rien à redire. avant j'avais une 1200 zrx/s kawa acheté neuve aussi,et bien je peut vous dire que la gsx c'est le pied question confort comparativement à la kawa!!! je regrette simplement que suzuki n'ai pas sorti un modèle avec un tête de fourche comme ses autres concurentes(yam/kawa/honda).au niveau de la consommation c'est comme toutes les motos, si on tire dessus ça consomme un peu sinon en restant cool je suis descendu en dessous des 5,5 litres et à 2 dessus!!!en route normale (ou presque! )la moto consomme entre 6 et 7 litres.j'arrive à faire entre 280 et 300 bornes avec le réservoir de 22 litres.Bruno P. | 24/03/2007» Lire la suite

10Beaucoup de couple : attention aux bandes blanches lorsqu'elles sont mouillées !Tendance à glisser vers l'avant de la selle. Manque un warning (modéle 2002). Freinage puissant. Sur autoroute, il faut se cramponner à partir de 150. Guidonnage à 70 kmh. Sensible au vent de travers (position conduite) surtout s'il on à le top case,.Jean-pierre F. | 19/06/2007» Lire la suite

10Excellente moto, bon comportement solo et duo, souplesse moteur, couple phénoménal, à conseiller.Marc C. | 19/09/2008» Lire la suite

10Moto qui en impose. Toujours disponible, à n'importe quel régime et ne s'arrête jamais. Idéale pour de la balade sur les routes sinueuses. Ne craint surtout pas le duo même chargée comme un mulet. Le manque de protection n'en fait pas une reine sur autoroute. La pose d'une bulle (j'aime pas) peut faire passer la pilule. Mais elle est plus dans l'esprit roadster, hair in the wind...Jerome J. | 03/01/2009» Lire la suite

10Ma meilleure moto et de loin(6ème moto).Marc E. | 24/05/2009» Lire la suite

10Excellente moto, du couple, du confort, une avaleuse de kilomètres, avec un simple petit saut de vent j'ai pu parcourir de longs trajets sur autoroute sans souffrir du vent. Je l'ai revendu suite à l'arrivée d'un petit bébé à la maison; sinon je l'aurais gardé.Sébastien G. | 01/03/2010» Lire la suite

8Moto coup de foudre dès sa sortie, un couple enorme,un tres bon confort pour conducteur et passager et relativement maniable pour son gabarit .Patrice D. | 18/03/2005» Lire la suite

8Ben au vitesses reglementaires (ou juste un peu plus) c'est une moto agreable et facile à emmener malgré son poids. elle est assez efficace en toute circonstance. seul le cadre n'est pas assez rigide pour les grosses arsouilles. mais bon j'en suis satisfait dans l'ensemble. si y'a des questions plus precise je veux bien y repondre suffit de me demander. maitre coach.Cyril S. | 27/03/2005» Lire la suite

8Suite à des pb de santé de ma femme(maintenant terminés), et avec une utilisation quasi exclusive en duo, je n'ai pas encore pu effectuer beaucoup de KM. C'est la raison pour laquelle je ne pense pas encore à changer de machine. RDV plus tard pour un reel avis sur cette machine.Jean-claude G. | 16/04/2005» Lire la suite

8Extraordinaire pour confort, accélérations, couple, look et frime. Moyenne en tenue de route en montagne si on attaque un peu (suspensions ou chassis?). Catastrophique sur autoroute avec un peu de vent!!!Alain G. | 13/07/2005» Lire la suite

8Je suis passé au 1400 après 2 ans en 600 bandit. Motivation : les longs trajets direction la mer avec ma tendre. Le 1400 permet de rouler à 160 de moyenne sans forcer sur les longs trajets, la passagère est bien plus confortablement assise (moi aussi) et l'engin et moins "pousse au crime" que le 600 bandit pour la conduite arsouille. Niveau perf, celles de 1400 sont connues, un moteur de camion sur un roadster très confortable. Pas de "coup de pied au cul" comme une sportive mais une traction dementielle tout le long. Un moteur au gros coeur : généreux, souple, confortable, coupleux à souhait, bref, que du bonheur...Marc M. | 02/11/2005» Lire la suite

8Super becane au point de vue moteur avec un couple enorme pas de changement de rapport à repetition très bon confort,position assis bien droit pour le dos,bonne vitesse de pointe mais ce n est pas le principal,un peu delicate à manier à l arret mais très facile une fois en mouvement .Yves L. | 16/01/2006» Lire la suite

8Bonne machine qui assure de bonnes sensations à tous regime. manque warning et temperature huile. à tendance à guidonner à 70 km/h. frein arriere present pour info. position de conduite agreable meme si on à tendance à glisser vers l'avant de la selle. puissance à maitriser à bas regimes lorsque la route est mouillee.Jean Pierre F. | 03/03/2006» Lire la suite

8Bonne accélération, très confortable, encore plus en duo qu'en solo. souplesse moteur à améliorer à bas régime.Cédric M. | 23/04/2006» Lire la suite

8Elle sait tout faire,tres confortable pour le duo, elle sait voyager, conso très raisonnable, le moteur super coupleux et puissant, bonne tenue de route, et si gomme tendre alors la c'est du scotch sur le bitume mais usure precoce. bon compromis les michelin pilot road. elle aurai un cardan,ca serait le summum. vigilance à l'arret car elle reste lourde. le freinage est à la hauteur et on s'amuse bien egalement en region viroleuse. aucun regret de mon achat,que du bonheur.Jean Marc P. | 02/06/2006» Lire la suite

8Une moto "du quotidien" qui ne lasse jamais (cause moteur et look) et qui rend parfaitement son service pour le métro, boulot, dodo. La position est très agréable. L'absence de protection rend la moto "sarkosienne" eu égard à la répression routière actuelle. Prochaine moto : le roadster suz 1300 (moteur hayabusa).Laurent S. | 02/09/2006» Lire la suite

8Essais : cf forum et rubrique. + saut systématique de 2, 3, 4 et même 5 vitesses, en montée comme en descente, dû à la grande souplesse moteur.Vincent M. | 26/09/2006» Lire la suite

8Machine genial pour l'allongement des bras,moteur envoutant.tres bonne partie cycle et tenue de route grace au nombreux reglages de suspensions. par contre la selle est de très mauvaise conception,la mousse est trop molle et le revetement pas assez lisse.le pantalon ne glisse pas assez sur la selle.Cyril B. | 09/12/2006» Lire la suite

8Future b king.Claude N. | 20/05/2007» Lire la suite

8Peut être le v max 1700.Christian W. | 01/01/2009» Lire la suite

8Autonomie : +300km en roulage très cool et 200km plus vite et 170km plus vite vite- une dent en moins pignon et hop ! Un bruit moteur mais il n'y a rien. A plus de 60.000 km moteur démonté et tout est neuf ! Une toute petite fuite d huile à la sortie de la tige d'embrayage et il faut tout sortir... boite etc.. pour un joint de 4,80€ ttc ? cout de l'opération s'il fallait le faire ? plus de 800 euros ! Moto lourde à l'arrêt mais dès qu'elle roule, moto facile pour son poids. Très bonne moto, boite facile, il faut de l'huile de très bonne qualité et j'ajoute du Metal 5 toutes les 3 vidanges d'où peut-être la raison du moteur neuf. Prochaine moto ? la même si possible en mieux au niveau cadre.Jpierre . | 29/08/2009» Lire la suite

Modifications apportées

Saute vent mini spint ermax. - Philippe P.

Protege-carter,saute-vent,scootoiler,porte-bagageet top case. - Patrice D.

Passage de roue, saute vent, ecope de radiateur, sabot moteur avec projecteurs additionnels, 4 en 1 yoshimura, kit bagster et sacoche cavaliere (juste mise pour les longs voyages). - Cyril S.

Pare-carters, saute-vent, filtre à air BMC, minis clignotants, PSB de 17. - Eric A.

Passage de roue+bagster. - Eric L.

Pare carters, bulle givi A600, poignées chauffantes, protèges mains de v-strom. - Gilles P.

Tete de fourche jmv durit avia selle moello. - Bernard C.

Echappement Devil Trophy homologué, tête de fourche, pare-carters. - Jacques F.

Saute vent et roulettes de protection. - Jean-claude G.

Top case, bulle. - Denis B.

Roulette, saute vent, bientot garde boue et top case. - Florent P.

Bulle,passage de roue,kit-valises,echappement. - Philippe J.

Saute vent,passage de roue,sabot moteur,raz de roue,ecope radiateur,selle perso,roulettes protection moteur. - Yves L.

Top case, anti vol electronique, pare carter, saute vent. - Jean Pierre F.

Passage de roue, garde boue arrière bulle selle perso etc. - Christian G.

Passage de roue, selle perso, echappement, inforad, sabot moteur - Dominique J.

Passage de roue ensemble valises rigides et selle perso et echappement. - Philippe J.

Garde boue ar, bulle, cache radiateur,s elle perso, plaque perso. - François R.

Selle perso, garde bour arrière, saute vent, protection de radiateur, top case, parecarter. - Cédric M.

Carenage complet. - Raymond M.

Saute vent speedmax,protege carter susuki,pots devils magnum carbone,top case shad 48 litres,sacoche de reservoir bagster. - Jean Marc P.

Carenage total. - Raymond M.

Top case, bulle. - Laurent S.

Pare-brise et déflecteurs avant, bavette roues avt et ar, garde-boues ar, lèche roue ar, support bagagerie rigide Givi, selle rehaussée. - Vincent M.

Passage de roue,ecopes de radiateur,garde boue arrière,sabot moteur,échappement,mini-cligno. - Jean-marie T.

Passage de roue et 4en1 (juste pour la melodie),pignon de sortie de boite ( moins 1 dent). - Cyril B.

Sabot, ecope, passage de roue, lèche roue et peinture faite maison. - David G.

Tète de fourche givi.longues portées fixés sur les top bloc.top case givi 46 litres.2 echappements devil.filtre kn. - Bruno P.

Saute vent, pare carters. - Jean-pierre F.

Garde boue arrière raccourci. - Claude C.

Passage de roue. - Francis M.

Passage de roue, selle perso, écopes radiateur, sabot,. - Marc C.

Ligne d'échappement, sabot, passage de roue, selle perso, amortisseur saute vent. - Philippe G.

Passage de roue, garde boue arrière, selle perso, poignées, repose pied pilote et passager, levier de frein et d'embrayage, rétros, clignotant. - Christian W.

Selle confort, protège réservoir. - Jerome J.

Selle confort, bulle. - Luc D.

Passage de roue, selle perso, écopes radiateur, peinture perso, échappement 4en1 devil. - José C.

Pignon sortie de boite. - Marc E.

Saute vent, durites avia, sabot moteur, selle confort- lèche roue -. - Jpierre .

Selle confort (plus pour l'esthétisme qu'autre chose), petit saut de vent. - Sébastien G.

Découpe bavette en conservant coffre, support plaque stage 2, clignotants chromés leds (futur = selle confort pour le passager qui glisse un peu). - Eric D.

Pneus montés sur Suzuki GSX

Marque ModèleNombre
BridgestoneBT 02030
MichelinPilotRoad11
Michelin4
MetzelerRoadtec Z63
BridgestoneBT 0102
DunlopD2072
MichelinPilotPower2
MichelinPilotSport2
PirelliDiablo2
BridgestoneG5101
DunlopRoadsmart1
MichelinMacadam 501

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
SuzukiBandit-N (GS-F) ->00 6003
SuzukiBandit-S ->00 12003
SuzukiBandit-S 00->04 12003
HondaCB-Seven Fifty 92->96 7502
HondaVaradero (XLV) ->01 10002
KawasakiVN Mean Streak 15002
SuzukiBandit-N 00->04 6002
SuzukiBandit-N 04-> 6002
SuzukiBandit-Z 12002
SuzukiGS-E ->01 5002
SuzukiGSX 14002
SuzukiGSX-F ->98 7502
SuzukiVX 8002
Dyna Super Glide Sport 14501
GS (+ 15 cv) 1251
DucatiMonster S 10001
HondaBig One (CB1) 10001
HondaCB K6 7501
HondaCBR-XX Super Blackbird ->99 111
HondaPan European 96-> 11001
HondaVaradero (XLV) 02->03 10001
KawasakiVN Classic (96->) 8001
KawasakiZR-7 7501
KawasakiZRX 11001
KawasakiZRX-S 12001
SuzukiBandit-N 00->04 12001
SuzukiBandit-S 00->04 6001
SuzukiBandit-S 04-> 12001
SuzukiBandit-S 04-> 6001
SuzukiDL /34ch 6501
SuzukiDL V-Strom 6501
SuzukiDR RS 6501
SuzukiGSF N Bandit nouveau 12001
SuzukiGSX ->84 7501
SuzukiGSX 12001
SuzukiGSX Inazuma 98-> 7501
SuzukiGSX-R (93->) 11001
SuzukiGSX-R 06 10001
SuzukiGSX-R Ie ->05 10001
SuzukiIntruder (VS) 14001
SuzukiIntruder 8001
YamahaFJ 12001
YamahaFJR 01->03 13001
YamahaXJ ->86 9001
YamahaXJR 02->04 13001
YamahaXJR Black Serie 13001
YamahaXJR Roadster Series 13001
YamahaXJR SP 13001
YamahaXTE ->99 6001

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
SuzukiGSX 14007
SuzukiDL V-Strom 10003
SuzukiGSX-R Hayabusa 13003
YamahaFJR 04 Abs + valises de série3
Breva 11001
Electra Glide Ultra Classic 101
Electra Glide Ultra Classic 141
BMWR 1200 RT 12001
HondaCBR-XX Ie Super Blackbird 99->1
HondaGold Wing 15001
HondaST Pan European 13001
HondaST Pan European Abs 13001
KawasakiGTR 2009 -> 14001
SuzukiBurgman Executive 6501
SuzukiGSX-R 06 10001
SuzukiGSX-R Ie 05-> 10001
TriumphSpeed Triple Ie 10501
YamahaFJR 04 Abs 13001
YamahaXJR Roadster Series 13001