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Avis moto : Suzuki TL-R

Essai Suzuki TL-R par les motards

Synthèse des 8 avis sur la moto

Suzuki TL-R
  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Motards

  • Age moyen : 36 ans
  • km moyen : 23.036 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 87%
  • conduite : mixte (62%)
  • terrain : (62%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Suzuki TL-R

10Moto très "virile" les enchainements rapides sont pas son truc .Tenue de route hyper précise, demande de la poigne lors des virages au risque de se faire embarquer à l'exterieur.Seul l'autonomie pèche sur cette moto, bidon de 17 litres, un peu juste compte tenue qu'il est pas facile de rouler cool. Mais moto très attachante, avec d'énormes qualités, et le plein de sensation à chaque départ(normal pour un bicylindre)et puis c'est un modele qui court pas les rues,ça fait plaisir de rouler sur une moto différente.Eric C. | 18/12/2005» Lire la suite

8Tres agreable à piloter..dur pour le passager d'effectuer de longs trajets...Patrick G. | 15/12/2005» Lire la suite

8Moteur coupleux,puissant et endurant,partie cycle demandant beaucoup d'anticipation pour negocier les courbes(freinage avant d'entrer,gaz coupés jusqu'au point de corde pour incliner,et remise des gaz progressive en sortie),suspension arriere très decriee:je n'ai pas eu de soucis pour la regler et finalement c'est plus l'avant qui est delicat à optimiser...rapport plaisir/prix très positif à considerer lors de la recherche de votre prochaine sportive.Jean Pierre P. | 16/12/2005» Lire la suite

8Première prise en main (800km à faire), moto souple et coupleuse. Le moteur fait un bruit de machine à coudre, ce bruit est confirmé par le décompresseur d'arbres à came (nécessaire pour démarrer la moto car trop de compression). Me voilà rassuré, je fais le plein (17L) et j'entame mon voyage, 180km plus tard le voyage s'allume... et je n'ai pas tiré dessus... ensuite, les 8000km de montagne! Chaussé de Pilot Power AV et AR, les réglages suspensions sont standards, direction le Mont Lozère, l'Ardèche, l'Auvergne... la moto est très vivante, un caractère de folie passé les 6000tr/min, et surprenante en reprise en dessous! Le freinage est bien, il manquait de mordant jusqu'à l'utilisation de plaquette CL en métal fritté, une fois chaudes, le mordant et la force de freinage sont excellents! Et je ne parle pas de frein moteur qui est camionesque! La réserve peut être atteinte à 120km en roulant comme un démon! Bref, moto vivement conseillée. MAIS, car il y a toujours un mais : déconseillé à des motards sans expérience car certains rétrogradages se font roue arroière bloqué, et certaines accélération se font roue avant levée... Et lors de la prise de trajectoire, c'est un rail, un avantage pour les anciens, mais un inconvénient pour les inexpérimentés aux trajectoires optimistes!Hicham D. | 04/07/2011» Lire la suite

Modifications apportées

Passage de roue,echappement,bulle bleue,platine repose pied polie. - David B.

Durite aero,comandes reculees,passage de roue. - Patrick G.

Passage de roue,debridage. - Jean Pierre P.

Pour l'instant aucune, le passage de roue etait deja mis lors de l'achat . Dés que j'ai les moyens je change l'amortisseur (Rotary)par un Bitubo. - Eric C.

Pots DEVIL sous la selle. - Alexandre C.

Passage de roue, feux arrières, pots carbone homologué, bulle, clignotants. - Hicham D.

Pneus montés sur Suzuki TL-R

Marque ModèleNombre
MichelinPilotSport3
BridgestoneBT 0141
ContinentalContiForce1
ContinentalContiRoadAttack1
DunlopD2081
MichelinPilotPower1

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
SuzukiBandit-N (GS-F) ->00 6002
HondaVFR-F 89->95 7501
SuzukiGSX-F 98-> 7501
SuzukiGSX-R Ie 98->00 7501
SuzukiSV-N 03->04 6501
YamahaFZ-R Exup 10001
YamahaXJS Diversion 9001

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
ApriliaRSV R 10001
KTMAdventure 9501
SuzukiGSX-R Hayabusa 13001
SuzukiTL-R 10001
YamahaR1 Ie (YZF-R1) 03->04 10001
YamahaR1 Ie (YZF-R1) 04-> 10001