Avis moto : Triumph Daytona 96
Essai Triumph Daytona 96 par les motards
Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures
Synthèse des 6 avis sur la moto
9.0
Moteur
Comportement Confort
Duo EquipementMotards
Age moyen : 41 ans
km moyen : 30.907 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 100%
conduite : mixte (83%)
terrain : mixte (66%)
Sélection de commentaires Triumph Daytona 96
- 10
- Réservée à l'éclate que l'on ne peut pas se permettre sur nos routes pour tout un tas de raisons (comportement des caisseux entre autres) et puis de toutes façons il n'est pas possible de l'exploiter alors... une ou deux fois par an : CIRCUIT et... Raaaaa !
"THE BIG FOOT"... et sans risque !
Jacques M. | 07/08/2009» Lire la suite
- 8
- Moto polyvalente permetant d'avaler les km sans trop se fatiguer. bonne tenue de route en conduite sportive mais handicapée par un poids élevé.
Yvon M. | 28/03/2005» Lire la suite
- 8
- La Daytona 900 en livrée noire est pour moi une très belle moto. Cette peinture de qualité ! La voir dans mon garage est un plaisir systématique.
A la conduite, le moteur à carbus avec ses quelques modifs est un monument de bonheur, tant par le bruit que par sa souplesse.
Côté chassis, inutile de chercher une MotoGP pour l'arsouille, la bête date d'une époque ancienne, et n'importe quelle moto récente la dépose dans les virages ou en ville. C'est lourd, c'est physique, faut bouger avec, bref on en fait pas le tour en cinq minutes. Et c'est là tout l'intéret, en fait. Faut encore gérer et piloter, tout n'est pas parfait et assisté.
La roue libre de démarreur est un poil fragile, c'est connu, et faut donc surveiller sa batterie (optimate 3 ...).
Au final, avec un chassis bien réglé et un moteur un peu amélioré, cette moto est vraiment un bel et agréable compagnon de route.
Eric A. | 26/08/2006» Lire la suite
Modifications apportées
Filtre k&n, kit dynojet stage 1,bulle haute, selle perso, ligne complete sebring silencieux vient d'etre remplacé par un léovince de 1200 bandit (la maréchaussé n'aime pas le son du sebring).
Kit Dynojet Stage 1, filtre K&N, échappements "un peu" libérés, culasse un peu modifée.
D'origine sauf échappement, révisions soignées.
Sortie de boite
Pneus montés sur Triumph Daytona 96
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Bridgestone | BT 020 | 2 |
| Avon | AM 44 | 1 |
| Bridgestone | BT 010 | 1 |
| Michelin | PilotRoad2 | 1 |
Motos possédées auparavant
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Ducati | Monster Ie Dark 800 | 1 |
| Honda | Africa Twin 93->96 750 | 1 |
| Honda | CB K2 72->76 750 | 1 |
| Honda | VT C2 Ace 1100 | 1 |
| Yamaha | Super Ténéré (XTZ) 750 | 1 |
Motos futures envisagées
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Bellagio 900 | 1 | |
| Honda | Varadero Ie (XLV) 03-> 1000 | 1 |
| Triumph | Daytona Ie T595 955 | 1 |
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