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Avis moto : Triumph Daytona (->96)

Essai Triumph Daytona (->96) par les motards

Synthèse des 6 avis sur la moto

  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Motards

  • Age moyen : 41 ans
  • km moyen : 30.907 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 100%
  • conduite : mixte (83%)
  • terrain : mixte (66%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Triumph Daytona (->96)

10Réservée à l'éclate que l'on ne peut pas se permettre sur nos routes pour tout un tas de raisons (comportement des caisseux entre autres) et puis de toutes façons il n'est pas possible de l'exploiter alors... une ou deux fois par an : CIRCUIT et... Raaaaa ! "THE BIG FOOT"... et sans risque !Jacques M. | 07/08/2009» Lire la suite

8Moto polyvalente permetant d'avaler les km sans trop se fatiguer. bonne tenue de route en conduite sportive mais handicapée par un poids élevé.Yvon M. | 28/03/2005» Lire la suite

8La Daytona 900 en livrée noire est pour moi une très belle moto. Cette peinture de qualité ! La voir dans mon garage est un plaisir systématique. A la conduite, le moteur à carbus avec ses quelques modifs est un monument de bonheur, tant par le bruit que par sa souplesse. Côté chassis, inutile de chercher une MotoGP pour l'arsouille, la bête date d'une époque ancienne, et n'importe quelle moto récente la dépose dans les virages ou en ville. C'est lourd, c'est physique, faut bouger avec, bref on en fait pas le tour en cinq minutes. Et c'est là tout l'intéret, en fait. Faut encore gérer et piloter, tout n'est pas parfait et assisté. La roue libre de démarreur est un poil fragile, c'est connu, et faut donc surveiller sa batterie (optimate 3 ...). Au final, avec un chassis bien réglé et un moteur un peu amélioré, cette moto est vraiment un bel et agréable compagnon de route.Eric A. | 26/08/2006» Lire la suite

Modifications apportées

Filtre k&n, kit dynojet stage 1,bulle haute, selle perso, ligne complete sebring silencieux vient d'etre remplacé par un léovince de 1200 bandit (la maréchaussé n'aime pas le son du sebring). - Yvon M.

Kit Dynojet Stage 1, filtre K&N, échappements "un peu" libérés, culasse un peu modifée. - Eric A.

D'origine sauf échappement, révisions soignées. - Jp .

Sortie de boite - Jacques M.

Pneus montés sur Triumph Daytona (->96)

Marque ModèleNombre
BridgestoneBT 0202
AvonAM 441
BridgestoneBT 0101
MichelinPilotRoad21

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
DucatiMonster Ie Dark 8001
HondaAfrica Twin 93->96 7501
HondaCB K2 72->76 7501
HondaVT C2 Ace 11001
YamahaSuper Ténéré (XTZ) 7501

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
Bellagio 9001
HondaVaradero Ie (XLV) 03-> 10001
TriumphDaytona Ie T595 9551