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Avis moto : Triumph Speed Triple T509

Essai Triumph Speed Triple T509 par les motards

Synthèse des 2 avis sur la moto

  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Le début du mythe

Si la très classique première génération de Triumph Speed Triple n'a connu qu'on succès d'estime, la deuxième itération de ce gros roadster a inauguré tous les ingrédients qui continuent de faire aujourd'hui le succès du modèle le plus emblématique du constructeur anglais. Certes, le trois cylindres injecté fait 106 chevaux en version full power mais l'ensemble demeure lourd à emmener à basse vitesse de part un poids pourtant contenu (196 kg à sec) mais haut placé. Le problème sera en partie réglé en 1998 avec le remplacement des bracelets par un grand guidon. Côté partie cycle, le cadre périmétrique en tubes d'aluminium cintrés est particulièrement rigide et les suspensions même assouplies demeurent fermes (moins qu'une Ducati Monster, autre référence des roadsters sportifs de l'époque) mais l'ensemble est équilibré et autorise bien des facéties, certains propriétaires allant jusqu'à faire frotter le collecteur côté droit, preuve du potentiel sportif de la bête... Les freins sont à l'avenant, du moins à l'avant, l'élément arrière étant plus là pour la décoration ! A noter que cette version du trois cylindres est nettement plus creuses que le générations suivantes sous la barre des 4 000 tr/min.

Motards

  • Age moyen : 43 ans
  • km moyen : 11.000 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 100%
  • conduite : mixte (100%)
  • terrain : mixte (50%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Triumph Speed Triple T509

Modifications apportées

Passage de roue, garde boue arrière, echappement. - Christophe O.

Amorto direction, bulle plexi, echappement. - Philippe D.

Pneus montés sur Triumph Speed Triple T509

Marque ModèleNombre
BridgestoneBT 0141
DunlopD208 GP1

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
Baghira 6601
SuzukiBandit-N ->00 (GS-F) 12001
SuzukiBandit-S ->00 12001
TriumphSprint ST 9551

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
BenelliTNT Sport 11301