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Avis moto : Triumph Sprint ST

Essai Triumph Sprint ST par les motards

Synthèse des 21 avis sur la moto

Triumph Sprint ST
  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Routière, sportive et urbaine

Ce 3 cylindres de 1050 cm3 développe 125 chevaux pour un poids à sec de 210 kg. Son réservoir de 21 offre une autonomie de 300 km avec une consommation moyenne de 6,9L / 100km. Polyvalente, cette routière se prête aussi bien à une utilisation quotidienne qu'aux trajets autoroutiers. Stable sur l'angle, elle permet les changements d'angles rapides et se révèle agréable sur les petites routes.

Motards

  • Age moyen : 44 ans
  • km moyen : 14.524 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 28%
  • conduite : mixte (66%)
  • terrain : (61%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Triumph Sprint ST

10Moto achetée en juin 2008, depuis j'ai déjà fait 5000 km avec. Que du bonheur : Rigueur dans les courbes, moteur d'enfer, excellente routière. Je note un certain manque de protection sur autoroute. Le dégagement de chaleur est raisonnable à l'arrêt contrairement à ce que je peux lire dans les revues.Bernard M. | 20/08/2008» Lire la suite

10Ma seconde sprint, l'ancienne était un modèle 2007 avec laquelle j'avais roulé près de 20.000 km en moins d'un an.Jean-françois L. | 28/05/2009» Lire la suite

8Problème de jeunesse de cette nouvelle ST : chaleur importante dégagée dans les jambes, absence de place pour un antivol type U, vibration importante des retros au dela de 160 km/h. Moteur extraordinaire ! couple à tous les étages et consommation modérée, un régal de sonorité. Esthétique à part, moto pas banale. Phare inexistant à part pour son look.Didier C. | 15/09/2005» Lire la suite

8Tres bonne moto avec 1 moteur extrordinaire du couple de la souplesse et des montées en regime..... quelques aspect pratiques deplaisants comme les pots sous la selle ca chauffe dur l'ete.... pas de warnning et pas de place sous la selle toujours les pots. partie cycle geniale + moteur= c'est le pied.Guillaume J. | 15/09/2005» Lire la suite

8Moteur coupleux à souhait, un vrai régal dès le moindre mouvement du poignet droit ! peu gourmand 6l au 100 environ. Inconvénient : forte chaleur dans les jambes, presque intenable l'été. Triumph à revu sa copie et va sortir des "écopes" pour diriger le flux chaud vers le bas du carenage.Didier C. | 15/12/2005» Lire la suite

8Bon moteur,duo,suspension tu serres le tout à fond et ça va,autonomie +ou-280km,bonne rigidité, les moins pas de place sous la selle, manque de protection bulle.Stephane D. | 23/08/2007» Lire la suite

8Saine, confortable, un couple d'enfer. Cette moto est vraiment une moto-plaisir !!Jerome G. | 17/08/2008» Lire la suite

8Heureux propriétaire d'une Sprint ST 2006 depuis un an, je suis ravi! Moteur de dingue, look de fou... après 7000 km, je ne regrette pas mon choix, qui est un coup de coeur. Bien sur tout n'est pas rose, pas de warning, ça chauffe beaucoup au niveau des jambes, mais çà reste supportable à condition de vite quitter la ville... une où deux petites frayeurs due à la monte en BT021 qui monte mal en température par temps froid(Nord/Est) et ne tien pas grand chose sur le mouillé... je viens de passer en BT023... à suivre!Arnaud K. | 30/07/2010» Lire la suite

Modifications apportées

Aucune (version 125cv). - Guillaume J.

Rajout protection amortisseur. - Tattoo .

Selle confort, poignées chauffantes. - Jacques M.

Bagster+valises. - Stephane D.

GPS, Sacoche de réservoir système Quick Lock, clignos avant blancs. - Jean-Philippe H.

Poignées chauffantes selle confort (gel). - Jacques M.

Bulle haute, bracelets hauts, top case, selle personnalisée. - Jerome G.

Bulle Aero, sacoche réservoir Bagster. - Bernard M.

Tous les accessoires de la marque, top case Bottelin. - Bernard L.

Lèche roue pour protéger l'amortisseur arrière, kit warning. - Jean-françois L.

Bulle haute Secdem. - Pascal C.

Bulle haute. - Pascal C.

Selle confort gel, bulle haute, alarme, topcase/valise Triumph, moteur full. - Christophe M.

Top case 55 litres avec porte paquets, Poignées chauffantes, selle perso et garde boue arrière. - Pierre J.

Pneus montés sur Triumph Sprint ST

Marque ModèleNombre
BridgestoneBT 0208
BridgestoneBT 0213
MetzelerRoadtec Z63
BridgestoneBT 0901
ContinentalContiRoadAttack1
Dunlop1
Michelin1
MichelinPilotRace 21
MichelinPilotRoad21

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
SuzukiBandit-S 04-> 12003
HondaVFR-F V-Tec 8002
KawasakiZRX 11002
YamahaXJ6 2009 -> 6002
HondaCBF Hornet ->07 6001
HondaCBR-RR Fireblade 9541
HondaCR-R 1251
KawasakiGPZ (->81) 7501
KawasakiGPZ Injection (->84) 11001
SuzukiBandit-N 00->04 12001
SuzukiBandit-S ->00 6001
SuzukiSV S 10001
SuzukiSV-S 04-> 6501
SuzukiSV-S 10001
TriumphDaytona Ie 01->04 9551
TriumphSpeed Triple Ie 9551
TriumphSprint 9001
TriumphSprint ST 10501
TriumphSprint ST 9551
TriumphTT 6001
YamahaTDM Abs 9001
YamahaXJR Black Serie 13001

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
TriumphSpeed Triple Ie 10502
TriumphSprint ST Abs 10502
BMWK 1200 S 12001
BMWR 1200 GS Abs 12001
TriumphRocket III 23001
TriumphSpeed Triple R 2012 10501
TriumphSprint ST 10501
YamahaTDM Abs 9001