Avis moto : Triumph Sprint ST
Essai Triumph Sprint ST par les motards
Synthèse des 21 avis sur la moto
Moteur
Comportement- Confort
- Duo
- Equipement
Routière, sportive et urbaine
Ce 3 cylindres de 1050 cm3 développe 125 chevaux pour un poids à sec de 210 kg. Son réservoir de 21 offre une autonomie de 300 km avec une consommation moyenne de 6,9L / 100km. Polyvalente, cette routière se prête aussi bien à une utilisation quotidienne qu'aux trajets autoroutiers. Stable sur l'angle, elle permet les changements d'angles rapides et se révèle agréable sur les petites routes.
Motards
- Age moyen : 44 ans
- km moyen : 14.524 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat occasion : 28%
- conduite : mixte (66%)
- terrain : (61%)
Modifications apportées
Aucune (version 125cv). -
Rajout protection amortisseur. -
Selle confort, poignées chauffantes. -
Bagster+valises. -
GPS, Sacoche de réservoir système Quick Lock, clignos avant blancs. -
Poignées chauffantes selle confort (gel). -
Bulle haute, bracelets hauts, top case, selle personnalisée. -
Bulle Aero, sacoche réservoir Bagster. -
Tous les accessoires de la marque, top case Bottelin. -
Lèche roue pour protéger l'amortisseur arrière, kit warning. -
Bulle haute Secdem. -
Bulle haute. -
Selle confort gel, bulle haute, alarme, topcase/valise Triumph, moteur full. -
Top case 55 litres avec porte paquets, Poignées chauffantes, selle perso et garde boue arrière. -
Pneus montés sur Triumph Sprint ST
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Bridgestone | BT 020 | 8 |
| Bridgestone | BT 021 | 3 |
| Metzeler | Roadtec Z6 | 3 |
| Bridgestone | BT 090 | 1 |
| Continental | ContiRoadAttack | 1 |
| Dunlop | 1 | |
| Michelin | 1 | |
| Michelin | PilotRace 2 | 1 |
| Michelin | PilotRoad2 | 1 |
Motos possédées auparavant
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Suzuki | Bandit-S 04-> 1200 | 3 |
| Honda | VFR-F V-Tec 800 | 2 |
| Kawasaki | ZRX 1100 | 2 |
| Yamaha | XJ6 2009 -> 600 | 2 |
| Honda | CBF Hornet ->07 600 | 1 |
| Honda | CBR-RR Fireblade 954 | 1 |
| Honda | CR-R 125 | 1 |
| Kawasaki | GPZ (->81) 750 | 1 |
| Kawasaki | GPZ Injection (->84) 1100 | 1 |
| Suzuki | Bandit-N 00->04 1200 | 1 |
| Suzuki | Bandit-S ->00 600 | 1 |
| Suzuki | SV S 1000 | 1 |
| Suzuki | SV-S 04-> 650 | 1 |
| Suzuki | SV-S 1000 | 1 |
| Triumph | Daytona Ie 01->04 955 | 1 |
| Triumph | Speed Triple Ie 955 | 1 |
| Triumph | Sprint 900 | 1 |
| Triumph | Sprint ST 1050 | 1 |
| Triumph | Sprint ST 955 | 1 |
| Triumph | TT 600 | 1 |
| Yamaha | TDM Abs 900 | 1 |
| Yamaha | XJR Black Serie 1300 | 1 |
Motos futures envisagées
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Triumph | Speed Triple Ie 1050 | 2 |
| Triumph | Sprint ST Abs 1050 | 2 |
| BMW | K 1200 S 1200 | 1 |
| BMW | R 1200 GS Abs 1200 | 1 |
| Triumph | Rocket III 2300 | 1 |
| Triumph | Speed Triple R 2012 1050 | 1 |
| Triumph | Sprint ST 1050 | 1 |
| Yamaha | TDM Abs 900 | 1 |
Sélection de commentaires Triumph Sprint ST
10Moto achetée en juin 2008, depuis j'ai déjà fait 5000 km avec. Que du bonheur : Rigueur dans les courbes, moteur d'enfer, excellente routière. Je note un certain manque de protection sur autoroute. Le dégagement de chaleur est raisonnable à l'arrêt contrairement à ce que je peux lire dans les revues.Bernard M. | 20/08/2008» Lire la suite
10Ma seconde sprint, l'ancienne était un modèle 2007 avec laquelle j'avais roulé près de 20.000 km en moins d'un an.Jean-françois L. | 28/05/2009» Lire la suite
8Problème de jeunesse de cette nouvelle ST : chaleur importante dégagée dans les jambes, absence de place pour un antivol type U, vibration importante des retros au dela de 160 km/h. Moteur extraordinaire ! couple à tous les étages et consommation modérée, un régal de sonorité. Esthétique à part, moto pas banale. Phare inexistant à part pour son look.Didier C. | 15/09/2005» Lire la suite
8Tres bonne moto avec 1 moteur extrordinaire du couple de la souplesse et des montées en regime..... quelques aspect pratiques deplaisants comme les pots sous la selle ca chauffe dur l'ete.... pas de warnning et pas de place sous la selle toujours les pots. partie cycle geniale + moteur= c'est le pied.Guillaume J. | 15/09/2005» Lire la suite
8Moteur coupleux à souhait, un vrai régal dès le moindre mouvement du poignet droit ! peu gourmand 6l au 100 environ. Inconvénient : forte chaleur dans les jambes, presque intenable l'été. Triumph à revu sa copie et va sortir des "écopes" pour diriger le flux chaud vers le bas du carenage.Didier C. | 15/12/2005» Lire la suite
8Bon moteur,duo,suspension tu serres le tout à fond et ça va,autonomie +ou-280km,bonne rigidité, les moins pas de place sous la selle, manque de protection bulle.Stephane D. | 23/08/2007» Lire la suite
8Saine, confortable, un couple d'enfer. Cette moto est vraiment une moto-plaisir !!Jerome G. | 17/08/2008» Lire la suite
8Heureux propriétaire d'une Sprint ST 2006 depuis un an, je suis ravi! Moteur de dingue, look de fou... après 7000 km, je ne regrette pas mon choix, qui est un coup de coeur. Bien sur tout n'est pas rose, pas de warning, ça chauffe beaucoup au niveau des jambes, mais çà reste supportable à condition de vite quitter la ville... une où deux petites frayeurs due à la monte en BT021 qui monte mal en température par temps froid(Nord/Est) et ne tien pas grand chose sur le mouillé... je viens de passer en BT023... à suivre!Arnaud K. | 30/07/2010» Lire la suite