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Avis moto : Yamaha FZ6-S Fazer Ie

Essai Yamaha FZ6-S Fazer Ie par les motards

Synthèse des 86 avis sur la moto

Yamaha FZ6-S Fazer Ie
  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Le roadster GT

Ce 4 cylindres 4 temps de 600 cm3 développe 98 chevaux pour un poids à sec de 187 kg. Son réservoir de 19L offre une autonomie de 300 km avant réserve. La consommation moyenne est de 5L aux 100 km. Polyvalente, les 2 premières vitesses doivent néanmoins être jaugés avec précision en ville. Sur départementale, la puissance du moteur nécessite de la maitrise à rythme élevé. A grande vitesse la protection est correcte, la stabilité impeccable. La selle se révèle vite inconfortable sur les longs trajets.

Motards

  • Age moyen : 33 ans
  • km moyen : 11.301 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 38%
  • conduite : mixte (54%)
  • terrain : mixte (44%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Yamaha FZ6-S Fazer Ie

101300cb ou 1300xjr.Bruno B. | 14/04/2005» Lire la suite

10Sur long trajet (>200km) la selle d'origine devient en bois. Au quotidien, en ville aucun souci. Pneus d'origine (D252) très moyens. Attention à la glisse. Pour avoir testé quelques modèles avant achat(z750 entre autre), je pense que c'est le meilleur choix actuel compte tenu de la qualité générale, la polyvalence (position de conduite parfaite pour quotidien, voyage, arsouille,etc...), l'équipement, le prix.Yoan. M. | 16/09/2005» Lire la suite

10Super moto polyvalente, elle est presque parfaite partout, sont petit defaut ? Elle manque un peu de couple, sinon en duo, comme en pilotage sportif, il ne lui manque rien, sauf peu etre un bon bon pilote... Elle est aussi maniable en ville que sur des lacets et sur autoroute jusqu à 160 ( avec une bulle haute biensure et sans trop de vent) ca reste correcte.... voir plus mais deja à 160 y parait qu on à pas le droit d y monter.. ho !ho ! Bref je ne la lacheré pour rien au monde, meme si je devais en acheter une autre, je la garde !!!!!Bruno R. | 25/05/2006» Lire la suite

10A noter que le confort est du à une selle perso, et le deux est agréable parce que ma partenaire est petite (1m56), sinon hélas pour ce superbe modèle, le confort et le duo sont ses point faible d'origine.Damien L. | 11/07/2007» Lire la suite

10Première moto Achetée suite aux promos de yamaha sur le FZ6 78cv J'ai peu de point de comparaison, à part les GS500 du permis... moto très agréable, très belle et très maniable sur mes trajets urbain et péri-urbains.Patier A. | 06/11/2007» Lire la suite

10J'en rêvais depuis longtemps et maintenant que je l'ai, je ne la lâche plus, elle est géniale, un peu lourde pour mes 48 kg quand je manoeuvre à l'arrêt mais sinon elle se conduit bien. Par contre, les vibrations ne sont pas agréables quand on pousse les vitesses, mais çà reste bénin.Laura G. | 19/04/2009» Lire la suite

10Une moto ou le moteur est souple et coupleux jusqu'à 6000tr puis un léger trou et une envolée vertigineuse dans un feulement jusqu'à 10000 tr puis rugissement jusqu'à 14000tr! hallucinant la première fois et toujours aussi agréable après 20.000 km. Cadre rigide freinage tip top. Duo sur longue distance (avec selle confort) envisageable sans problème. Qualité de peinture sur tige de rétros et moteur à revoir.JASON S. | 17/05/2010» Lire la suite

8Pas assez de bornes pour etre objectif, mais j'y travaille ! L'ayant depuis 2 mois, j'en suis entiérement satisfait si ce n'est la selle : mal aux fesses apres 200kms !Xavier B. | 25/03/2005» Lire la suite

8C'est vrai pour la bonne prise en mains pour les débutants, mais dommage que Yam. ne produit pas, comme ses concurrents, des motos avec selle & fourche réglables (+ ou, 2 cms), que la marque pense aux petites tailles.Siryvanh S. | 15/04/2005» Lire la suite

8Avantages: Moto très agréable au quotidien: protection correcte, moteur souple et performant dans les tours, coffre sous la selle pour le U. Inconvénients: Manque de caractère.Philippe S. | 16/04/2005» Lire la suite

8Prise en main très rapide. Au bout d'un quart d'heure on à l'impression d'être tout à fait à l'aise. Freinage puissant mais moins incisif que sa réputation ne le laissait croire. Superbe look mais certains côtés pratiques très sacrifiés (place sous la selle scandaleuse, compte tour très joli... et illisible !). Dommage car c'est une machine complète pour le reste (instrumentation, béquille centrale). Tenue de route rassurante et au top, moteur typé "600 pointu" qui ne s'exprime vraiement que passés les 8500 à 9000 tours (pire qu'un Hornet à mon avis !) d'où une plage d'exploitation restreinte. Coût d'entretien raisonnable (et surtout révision tous les 10000). Finition perfectible en certains points (pots, bras oscillant, réglage amortisseur arrière...) mais pour le prix de l'ensemble on à le sentiment d'en avoir "pour son argent", ce qui à motivé mon choix après avoir hésité sur une CBF600 beaucoup plus "cheap" à de nombreux points de vue. Finalement un bel et bon équilibre entre sport et polyvalence. On rêve de la même... avec un moteur de 1000 exploitable à plus bas régime ! Bref, prochaine moto... la "FZ10"... si elle sort un jour !Stephane G. | 25/05/2005» Lire la suite

8J'ai acheté cette moto pour le prix : 6490 € au moment ou elle était à 7190€ ... Malheureusement, elle ne correspond pas à mon temperament plutot calme. La machine n'est pas des plus confortable avec la selle d'origine. Le pire est le moteur completement creux en dessous de 9000 tours, et super rageur au dessus. Bref, pas vraiment fait pour une utilisation calme. Sinon, c'est un vrai jouet, vif et maniable quand on la chatouille. Le cadre est d'une rigidité à faire palir nombre de roadster ... Peut-etre qu'une FZ10 orienté Zen me conviendrait mieux :).Francois D. | 15/09/2005» Lire la suite

8Beaucoup d'air après 130 Km, h avec bulle d'origine, je fais 1m87 Le passager glisse un peu à cause de la selle. Sinon très bonne moto, facile à prendre en main et très bon freinage.Julien D. | 15/09/2005» Lire la suite

8Très bonne moto, souple en bas, nerveuse haut dans les tours. Selle en bois sur les longs trajets.Eric L. | 15/09/2005» Lire la suite

8Moto polyvalente moteur bien rempli bonne tenue de route en toute circonstance frein puissant prochaine moto une routiere avec le moteur de celle-ci.Patrick B. | 15/09/2005» Lire la suite

8Moto préférant l'attaque à la balade. moteur souple en bas, génial et ennivrant à partir de 7-8000 tours. Comportement très sain et très tolérant, prise en main facile. Boite de vitesse très buyante et parfois brutale (le principal défaut). Vibrations/fourmillements entre 5-6000 tours sur la moto d'essai du concessionnaire et au début du rodage, mais complètement disparues en fin de rodage (effectué proprement sur 2500-3000 km.Philippe N. | 17/09/2005» Lire la suite

8Comportement sain. moteur vivant.Maxime D. | 23/10/2005» Lire la suite

8Très bonne moto.Polyvalence exceptionnelle, fiable, 2 moteurs en 1, faible entretien et la ligne!Hermes . | 28/10/2005» Lire la suite

8Les pneus d'origine sont inusables, sur sol mouillé c'est pas bon du tout car on à la sensation de tomber dans les virages. consommation en dessous de 110km/h sur route inferieure à 5 litres/100. moteur genial. boite de vitesses claque lors des changement de rapport.José S. | 31/03/2006» Lire la suite

8Très bonne moto, entretien formidable (ne coute rien), moto très puissante dans les tours et formidable au quotidien (mais à eviter si vous faite uniquement de la ville) Cruel manque de couple mais passer les 8000 trs voir 10000trs c'est une vrai turbine.Sylvain R. | 24/04/2006» Lire la suite

8Le moteur est dérivé de la R6 donc c'est creux en dessous de 7000 t/min mais c'est énorme au dessus (pour un 600 bien sur)! C'est donc une question de philosophie: soit on aime tirer sur les rapport et on en sera ravi soit on aime avoir beaucoup de couple en bas et la on s'ennuyera dessus!! Coté chassis et comportement la, c'est royal! son comportement est remarquable! Elle ne bouge absolument pas et se comporte très bien en ocurbe rapide, en ligne droite ou en courbe serrée! la bulle protege relativement bien pour un petit gabarit! Son point faible c'est le duo! cela s'améliore avec une selle perso mais les calles-pieds passager sont un peu trop haut! toutefois faire 300kms dans la journée ne pose aucun probleme pour le conducteur et un peu pour le passager qd meme due à sa position! Essayez-là! Bonne journée! ,o).Rodolphe B. | 21/05/2006» Lire la suite

8C'est une bonne moto pour l'arsouille, c'est le pied à partir de 8000 t/min d'entendre le rugissement du moteur, elle à une bonne tenue de route, je ne l'ai pas encore testée sous la pluie. la bulle protége bien (je mesure 1.85m) et on tient facilement le 150/160Kmh sur de longues distances sur autoroutes.Josian P. | 24/07/2006» Lire la suite

8Très bonne moto, par contre attention à la poignée car la linéarité du moteur ne permet pas d'apprécier la vitesse. Plutôt à conseiller aux motards aguerris. Très plaisante en montagne (Pyrénées, Sierra Nevada en Espagne). Le moins : le confort de la selle qui laisse vraiment à désirer pour de longs parcours : 5200 kms en 10 jours avec madame : cuir du posterieur tanné pour l'année !!!!).Olivier . | 12/04/2007» Lire la suite

8Moto très seine en courbe. Chassis et suspensions de bonne facture. Pardonne beaucoup de choses. Moteur: Pas grand chose à bas régime (permet la conduite cool) il arrache à haut régime (permet la conduite sport). Confort conducteur mérite mieux. Confort passager passable.Stéphane P. | 15/10/2007» Lire la suite

8Bonne moto que le Fazer s2,ça pousse 98ch. mais seulement à partir de 8000 tours. Chassis rigide à souhait,bon freinage,AR. à tendance à bloquer,si trop appuyé!S ympa pour arsouiller dans les cols,duo possible mais pas trop le top!René L. | 22/12/2007» Lire la suite

8Première moto, Globalement très satisfait, il s'agit du modèle 78cv largement suffisante pour les trajets urbains. Comportement très sur, à part sous la pluie à cause de pneus merdiques... Équipements excellents avec compteur numérique affichant toutes les infos (trip, jauge, horloge : super pratique chui toujours à la bourre).Aurelien P. | 19/06/2008» Lire la suite

8Bien sur autoroute, route et montagne (c'est pour sa polyvalence que je l'ai choisie). Moyen en duo, le passager ne doit pas être trop lourd. Bon look qui tient dans le temps.Delphine M. | 24/09/2008» Lire la suite

8Moto très maniable, facile à manœuvrer, puissance présente dés 8000 tours (bon coup de pied au cul). Pas trop de rangement en dessous de la selle (ne pensez pas à mettre un U et une combi de pluie. Confort très raisonnable et amélioré avec le dosseret du top case pour le passager. Les pneus d'origines ne donnent pas confiance, n'hésitez pas à changer. L'entretien n'est pas très couteux, bien sur cela va avec la façon de rouler.Christophe V. | 05/12/2008» Lire la suite

8Moteur souple, moto légère.Didier G. | 31/08/2009» Lire la suite

8Très bonne moto (pour un 600), couple correct, super moteur au dessus de 8000 tours. Partie cycle parfaite, un vrai frein AR. Pour l'instant j'ai 30.000 kms sans soucis. Transmission d'origine.Patrick L. | 02/05/2010» Lire la suite

6C’est une machine avec laquelle j’ai effectué de pas mal de kilomètres. Je l’ai utilisé sur tous les terrains ( routes, autoroutes, montagne ) elle est très maniable et se révèle sécurisante pour les débutants. Deux reproches à lui faire : la boite de vitesse qui reste dure et qui claque au passage des rapports cela malgré un rodage minutieux et la selle qui est peu agréable pour le passager ( dure et inconfortable )Jean-paul F. | 16/08/2008» Lire la suite

Modifications apportées

Sbot moteur. - Xavier B.

Passage de roue selle perso cligno ar carbonne sabot. - Bruno B.

Ecope de radiateur, poignee chauffantes, echappement. - Jean-Pierre .

Rien. - Siryvanh S.

Roulettes, selle perso. - Emmanuel R.

Bas de carénage "GT", lèche roue peint, passage de roue, selle confort, ensemble bagster, GPS, poignées chauffantes, alarme, roulettes de protection, top case et sacoches cavalières pour les grands déplacements avec Madame uniquement... - Stephane G.

Top case poignees chauffantes bulle haute roulettes. - Pierre-Yves C.

Selle perso, roulettes, top case. - Emmanuel R.

Selle confort, car il y en à besoin pour faire de la route ! - Francois D.

Pot d'echapement. - Julien D.

Roulettes, Sabot, Bulle haute. - Eric L.

Selle confort support de plaque. - Laurent T.

Roulettes de protection. - Philippe N.

Top case givi. - Van Dung H.

échappement devil, pignon. - Maxime D.

Selle perso. - Christophe R.

Support de plaque. - Hermes .

Sabot topline, selle perso. - Ludovic V.

Cache carter carbonne echappement leo vince carbonne dechicanné feux à led avec cligno integrés. - Jean .

Roulettes dans un premier temps et on verra par la suite. - Guillaume R.

Vive les poignées chauffantes en hiver (ça fait moins moches que les manchons). - Jean-christophe M.

Echappement,. - Hubert T.

Modification de la fourche, bulle haute passage de roue. - Yann S.

Selle Bagster. - Sylvain R.

Peinture du lèche roue et de l'enjoliveur d'échappement. - David B.

Selle perso! - Rodolphe B.

Selle perso (plus dure que celle d origine, mais moins glissante), passage de roue, bulle haute. - Bruno R.

Clignotants arriére changé par des gouttes d'eau et donc support plaque mineralogique changé. - Josian P.

Echappement poignée fazer. - Thierry T.

Selle perso. echappement. - Fabrice H.

Sabot moteur, bientôt passage de roue et lèche roue. - Julien B.

Top Case Givi-V46. - Olivier .

Bull touring, roulettes de protection, selle confort. - Stéphane P.

Top case, selle perso,Leo vince, bulle haute. - Tran L.

Tapis de réservoir. - Aurelien P.

Ligne devil,sabot,peinture personnalisé,sacoche de réservoir. - Freddy J.

Régulateur de vitesse. - J S.

Roulettes protection, écope, sabot. - Jean-paul F.

Carénage complet. - Schmitt S.

Selle confort, bulle plus haute(meilleure protection), pot scorpion (ceux d'origine étaient trop silencieux, on ne m'entendait pas et ne voyait pas non plus...). - Delphine M.

Top case, silencieux, selle perso. - Christophe V.

Top Case, Roulettes. - Laura G.

SELLE CONFORT !!!!indispensable. - Carlos M.

Clignotants, bavette et bridage 34cv. - Maxime P.

Aucune. - Patrick L.

Selle confort, bulle + 10 cm (je fait 1M81 alors la tête dépasse!), roulettes (tous accessoire yam). - JASON S.

Selle confort. - Damien C.

Selle confort. - Damien C.

Passage de roue bulle haute selle confort top blocks top case. - Jean M.

Pneus montés sur Yamaha FZ6-S Fazer Ie

Marque ModèleNombre
BridgestoneBT 02014
MichelinPilotRoad6
DunlopD2525
Michelin5
MichelinMacadam 503
ContinentalContiRoadAttack2
DunlopD2072
DunlopD2082
DunlopD2202
MetzelerRoadtec Z62
MichelinPilotPower2
MichelinPilotRoad22
AvonAV 60 Viper1
AvonST1
BridgestoneBT 0141
BridgestoneBT 0901
BridgestoneBT 451
BridgestoneBT 571
Dunlop1
DunlopD207 GP1

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
SuzukiBandit-S 00->04 6004
YamahaYBR 1254
HondaVaradero (Xl-V2) 1253
SuzukiDR S 1252
SuzukiGS 1100 G (->86) 11002
SuzukiSV-N ->03 6502
SuzukiSV-S ->03 6502
YamahaFZS Fazer 01->04 6002
YamahaFZS Fazer 97->01 6002
YamahaXJN 97-> 6002
YamahaXJN Freeway 98 6002
BMWF 650 ST Strada 6501
DerbiSenda DRD R (Vert Loisirs) 501
HondaCB 96->04 5001
HondaCB F 3501
HondaCB Pc32C Mtt2 5001
HondaCB-F S Fairing 6001
HondaCBF 10001
HondaCBR-RR ->96 Fireblade 9001
HondaCM-C 1251
HondaVFR-F 95-> 7501
KawasakiER-5 5001
KawasakiKLX-R 2501
KawasakiZephyr 5501
KawasakiZephyr 7501
KawasakiZXR (93->96) 7501
SuzukiBandit-S ->00 6001
SuzukiDL V-Strom 6501
SuzukiGS-E 34 cv ->01 5001
SuzukiGS-E Carénée 5001
SuzukiGSX 12001
SuzukiGSX-F ->98 7501
SuzukiGSX-F 98-> 6001
SuzukiSV-N 04-> 6501
YamahaDTR 1251
YamahaFZ6-S Fazer Ie 6001
YamahaTDM (->96) 8501
YamahaTDM (96->) 8501
YamahaTDR 93->97 1251
YamahaTDR 97-> 1251
YamahaTW 02->03 1251
YamahaTW 03-> 1251
YamahaWR-F (4T) 2501
YamahaXJ 84->91 6001
YamahaXJS Diversion ->97 6001
YamahaXT 91-> 6001

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
YamahaFZS Fazer 10006
HondaVFR-F V-Tec Abs 8003
YamahaFZ8 8003
YamahaFZS Fazer Roadster Série 10003
BMWR 1200 GS 12002
HondaCBF 10002
SuzukiGSX-Rr 7502
TriumphSpeed Triple Ie 10502
YamahaFZ6-N Ie 6002
YamahaFZ6-S Fazer Ie 6002
YamahaFZS Fazer Le 10002
YamahaR6 Ie (YZF-R6) 05-> 6002
Breva 11001
BMWK 1200 RS 12001
BMWR 1200 RT 12001
DucatiSS Ie 8001
HondaCBR-RR Fireblade 10001
KawasakiZ 1000 millésime 03-> roadster1
KawasakiZ 750 Ie roadster 7501
KawasakiZ 750 S 7501
SuzukiGSR 6001
SuzukiGSX 650 F 6501
SuzukiGSX-R Hayabusa 13001
SuzukiGSX-R Ie 05-> 10001
SuzukiSV-S 05-> 10001
SuzukiSV-S 10001
TriumphDaytona 6001
TriumphSprint ST Abs 10501
YamahaFJR 03 Abs + valises de série1
YamahaFJR 04 Abs 13001
YamahaFZ1 10001
YamahaFZ6-S Fazer Ie GT 6001
YamahaR1 Ie (YZF-R1) 03->04 10001
YamahaR1 Ie (YZF-R1) 04-> 10001
YamahaR6 Ie (YZF-R6) 04->05 6001
YamahaR7 (YZF-R7) Ow02 7501
YamahaTDM 9001
YamahaTDM Abs 9001
YamahaXT-X SM 6601