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Avis moto : Yamaha FZS Fazer 97->01

Essai Yamaha FZS Fazer 97->01 par les motards

Synthèse des 59 avis sur la moto

Yamaha FZS Fazer 97->01
  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Le rival du Bandit

Ce 4 cylindres 4 temps de 599 cm3, issu de la Thundercat, développe 95 chevaux pour un poids à sec de 189 kg. Son réservoir de 20 L offre une autonomie de 320 km (6,2L aux 100 km). Ultra maniable en ville, à l'aise sur départementales et autoroute. Elle manque de protections lors de longs trajets. La réactivité du moteur en fait une machine pour pilote expérimenté

Motards

  • Age moyen : 31 ans
  • km moyen : 19.047 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 91%
  • conduite : mixte (66%)
  • terrain : mixte (47%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Yamaha FZS Fazer 97->01

10J'aimerais racheter la même !!!Vincent . | 16/04/2005» Lire la suite

10Très fiable, jamais de panne ni casse. Très facile mais danger à haut régime, malgré les apparences, ce n'est pas une machine de débutant. Freinage au top et bonne tenue de route avec de bons pneus. Avant un peu léger en usage sport. Inconfortable pour le passager et usante pour le pilote (selle, vent au dessus de 140, vibrations autour des 7000 t/min).Dominique D. | 15/09/2005» Lire la suite

10La polyvalence de mon fazer m'enchante ainsi que toutes les erreurs qu'elle me pardonne dûes à mon inexpérience. Cette moto est un rêve.B. D. | 15/09/2005» Lire la suite

10Comportement sain et très rassurant (peut-être trop des fois), et un moteur qui n'a pas à rougir de ses performances pour un 600...Florent . | 13/09/2006» Lire la suite

10Certainement pas objectif, mais apres avoir pourri quelques bandits 600 et autres SV 650, je pense que c'est le meilleur compromis que l'on puisse trouver en 600 roadsters, pour sa génération bien sur(modele 99 mais pret à tester les nouvelles machines,-). Pour ma part je la trouve très maniable et agile en ville et dés que l'on ouvre en grand, elle reste très stable et sécurisante surtout en courbe et à haute vitesse. Malgré ma petite taille 1.70m j'arrive à bien à la manoeuvrer et je me regale avec. De plus et ça c'est plus personnel j'aime beaucoup son look... vive le fazer V.Billy T. | 28/10/2006» Lire la suite

10Super machine,très polyvalente, en solo et surtout en duo pour les longs ou courts trajets. Montagne, campagne, autoroute,ville,elle avale les kilométrés. Pour ma part difficile de trouver mieux.Jean-Luc M. | 11/12/2007» Lire la suite

8Première excellente moto. En 2 ans, je n'en ai encore pas fait le tour. Confort défaillant en duo sur 1 000 bornes. (p*** de mal au cul!).Luc P. | 25/03/2005» Lire la suite

8Moto agréable car on peut tout faire avec (même rétrograder souvent) son défaut, 600 oblige, mais bon. A part ça cette moto est compléte, freinage !!!!!!!! et mise sur l'angle facile pour un roadster, mais attention aux autres devant! Bonne polyvalente, plaît autant à ma compagne (duo et conduite) qu'à ma pomme pour un conduite un peu presse torchon. Next machine (Gsxr 750/1000, ou une VTR SP-2).Michel C. | 05/04/2005» Lire la suite

84 cylindres, faut aimer...question de tempérement peut etre, parfait pour débuter et voyager léger, un vrai vélo ( permis depuis 2 ans, jfemme de 50 kg...donc poids correct pour moi ). un gros hic : creux ++++ en bas,boite qui claque mais sauvage après 7/8000 tours.TB rapport qualité prix surtout aujopurd'hui y à de bonnes occas qui trainent avec la dernière née.Sofy D. | 11/04/2005» Lire la suite

8Comportement général très bon au niveau tenue de route, agilité. Le moteur est agréable même à bas régime si on n'oublie pas qu'il ne s'agit "que" d'une 600. Sur route, c'est un régal car on n'a pas besoin de jouer du sélecteur à tout moment. Par contre, en haut (8 à 12000 tours, c'est génial. Côté consommation (super normal car je trouve qu'avec le sans plomb 95 le moteur tourne moins bien et consomme plus), en roulant normalement, j'arrive à 6l/100 km (même un peu moins), maintenant, pas de miracle sur autoroute, dès qu'on essore la poignée, la conso grimpe (mais bon, les miracles !!!) Au niveau confort, la position de conduite n'est pas fatigante mais la selle est peut-être un peu dure sur long trajet (à 46 piges le fessier devient peut-être plus sensible ?) Bref, pour moi c'est une super bécane et si on veut mieux, notamment plus de couple, il faut acheter plus gros, ce que je compte faire tout simplement pour la question du duo avec mon épouse.Eric F. | 17/04/2005» Lire la suite

8Tres bonne moto polyvalente. 1 petit defaut, la boite de vitesse bruyante et seche.Gregor L. | 25/04/2005» Lire la suite

8Bonne routiere.bonne moto pour debuter.Nicolas C. | 20/09/2005» Lire la suite

8C'est une tès bonne machine, très polyvalente, elle possède un moteur extra, assez coupleux et très expressif dans les tours. Malheureusement, le confort n'est pas vraiment au rendez-vous, le selle est assez dure et les repose-pieds passager assez hauts.La boite de vitesse aussi est dure, surtout à froid, mais rien de dramatique. A part ces petits défauts elle est extra, un vrai vélo, collée au bitume, avec un moteur qui pousse fort passé 7000tr/min. La tête de fourche quand à elle protège correctement jusqu'aux alentours de 150km/h.Thibaut D. | 19/10/2005» Lire la suite

8Une moto qui ne m'avait pas forcément séduit lors de sa présentation au salon. Je l'ai remplacée lors d'une offre intéréssante de mon concessionnaire.Aucune déception. Ce modéle de fin 2000 reste avec ses phares carrés plus séduisant que les nouveaux. Ma prochaine moto? Une sportive mais pas une 600? (R1, GSXR750, triumph675), Ou un gros roadster FZ1,Monster,Voxan.Marc . | 10/11/2005» Lire la suite

8Tres bonne moto.Pierre L. | 15/05/2006» Lire la suite

8Passage première-seconde vitesse délicat. Confort bien mais pas super: des douleurs aux cervicales surviennent au bout de 2 heures de voyage. Le duo est ok (peut mieux faire, mais pour un roadster ça va) Sinon, la moto est vraiment géniale. Le moteur se comporte à merveille. Très peu d'entretien à faire, c'est une moto idéale pour un 1er achat.Damien D. | 22/12/2006» Lire la suite

8Moto très agréable et très facile à prendre en main. Saine et rassurante.Joe J. | 07/03/2007» Lire la suite

8Très bonne moto très homogène,seul défaut boite de vitesse fragile qui en plus nécessite le démontage complet du moteur.Thomas L. | 21/04/2008» Lire la suite

8Selle confort passage de roue sabot lèche roue clignotant plaque poignée stickers personnel échappement ixil Monture de pneu BT021.Angélique P. | 15/06/2008» Lire la suite

8Acheté avec toutes les modifications sauf le top case. Pratique au quotidien, consommation raisonnable, réserve de puissance honorable, confortable avec une selle confort, possibilité de transporter pas mal de bagages (top case + sacoche cavalière + bagster réservoir).Julien P. | 28/11/2008» Lire la suite

85 pour le confort de pilotage mais le confort de la selle fait cruellement défaut sur des plus longues distances. (Selle confort prévue). Son poids peut être un handicap mais la tenue de route en bénéficie! Un régal sur routes, autoroutes et cols!Christelle H. | 01/12/2008» Lire la suite

8Moto très attachante et polyvalente. Pardonne bcp les erreurs de pilotage. Son moteur est super disponible tant pour arsouille que pour les balades. Duo très correct et consommation aussi. Passé 7000 tours c'est super cela envoi bien. Tenue de route nickel malgré la fourche un peu souple.Gildas M. | 15/12/2008» Lire la suite

8J'ai choisi cette moto après essais que j'ai lus et celui que j'avais fait quand j'étais plus jeune mais je ne suis vraiment pas déçu sur tous les plans.Mathieu C. | 24/08/2009» Lire la suite

8Moto super pour tous les jours, super facile à prendre en main avec un moteur péchu (je suis les 900 et 1000 jusqu'à 180km/h même si d'autres disent non, mais en tout cas après çà a du mal). L'entretien n'est pas cher, le coffre sous la selle est géant; c'est super pratique. çà freine super. Seul problème, un réservoir un peu large qui fait mal au bout d'un certain nombre de kilomètres et un manque de couple en duo. En bref, pas beaucoup de défauts. Je vais la vendre et çà me brise le coeur car elle est super polyvalente. Mais je veux avoir un CBR 1000 Repsol.Fabien C. | 13/06/2010» Lire la suite

6C'es une bonne moto et j'en suis content.Ben . | 30/11/2006» Lire la suite

Modifications apportées

RAS tout d'origine. - Luc P.

Passage de roue, petit cligno. - Emmanuel G.

Esthétique support plaque clignos, passage de chaine, selle perso,. - Michel C.

Garde boue arrière, top Case, bulle haute, amortisseur,ecopes. - Gérard D.

Carénage. - Mathias L.

Lèche roue, protège carter, embouts guidons, échappement. - Alain D.

Bulle haute, selle perso, echappement piste. - Vincent .

Bulle haute, bas de carénage, top case (à l'occasion d'une chute, pot Devil). - Eric F.

Garde boue arr.,bulles ht.,selle bagster,cache radiateur,sabot. - Gregor L.

Filtre KN, leche roue, passage de roue. - Sylvain F.

Pots micron. - Martial B.

Bulle haute, repose pied, sabot, lèche roue AR. - Fabrice J.

Passage de roue, ecopes radiateur, guidon street, tete de fourche, capot de selle, pot Devil nh. - Julien G.

Echappement Nikko trop bruyant donc retour à l'origine. - Dominique D.

Changement rétro. - B. D.

Passage roue +silencieux micron +(ecope +saboten prevision). - Nicolas C.

Un lèche roue et prochainement une selle CONFORT. - Thibaut D.

Série spéciale Black. Avec pot haut carbone, écopes et sabot moteur. - Marc .

Top case,passage de roue,garde boue arriere, selle perso, filtre KN, peinture perso, bulle. - Rachid .

Pot devil sb2. - Pierre L.

Passage de roues poly 26 et flancs de carénages poly 26. - Florent .

Passage de roue, clignotants, bulle haute fumée, tapis de reservoir, sabot, roulette de protection,. - Billy T.

Selle perso,silencieux yosh. - Ben .

Porte paquet. - Daniel C.

Passage de roue, Lèche roue, Sabot, roulette de protection, Capot de selle. - Joe J.

Abaissement repose-pieds ar. durites avia av. silencieux nicco. garde boue, sabot. roulettes bulle+haute. eclairage en feux de croisement avec les 2 phares. - Alain L.

Passage de roue, leche roue. - Laurent A.

Lèche roue,sabot,tète de fourche,silencieux,passage de roue,guidon,selle confort,clignotant. - Denis L.

Bulle haute, bagster, valises latérales rigides, top case. - Nicolas -.

Selle perso, échappement, flancs de carénage, passage de roue. - Patrick M.

Passage de roue, lèche roue, sabot, selle perso, échappement micron, clignos blancs, embouts de poignées. - Julien V.

Selle perso,échappement scorpion,. - Eric R.

Bulle, selle perso, top case, échappement, deuxième feu de croisement, petits clignos. - Jean-Luc M.

Coque arriere 1000 fazer tête de fourche acerbis fourche avant 1000 fazer passage de roue plat carbone. - Antoine D.

Garde boue, bulle + guidon street, silencieux, passage de roue, selle perso, top bloc, sabot, écopes. - Thomas L.

Selle perso, Échappement MIG. - Eric L.

Passage de roue/lèche roue, top case, selle confort, échappement, carénage. - Julien P.

Passage de roue, sabot, biellette. - Christelle H.

Selle confort, bulle haute, pot, sabot, alarme. - Gildas M.

Lèche roue, liseret jantes, retro avec clignos intégrés, bulle haute fumée, grille de radiateur. - Thiebaud R.

Selle Bagster, pot mig, clignotant av et ar, sabot moteur, liserets de jantes. - Fabien C.

Passage de roue, garde boue arrière, échappement. - Philippe P.

Pneus montés sur Yamaha FZS Fazer 97->01

Marque ModèleNombre
MichelinPilotRoad7
BridgestoneBT 0205
DunlopD2074
MichelinPilotPower4
BridgestoneBT 0103
Michelin2
BridgestoneBT 0141
BridgestoneBT 571
ContinentalContiForce1
DunlopD2081
DunlopD208 RR1
DunlopK1801
MetzelerSportec M11
MichelinMacadam 501
PirelliDiablo Corsa1
PirelliDragon GTS1

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
HondaCB-S 5002
SuzukiBandit-N (GS-F) ->00 6002
SuzukiGS-E ->01 5002
SuzukiGS-E Carénée 5002
SuzukiGSX-F ->98 7502
YamahaXJS Diversion ->97 6002
YamahaXJS Diversion 97-> 6002
HondaCB 1251
HondaCB 96->04 5001
HondaCB-Twin 1251
HondaCBF Hornet 02->03 6001
HondaNSR (93->) 1251
HondaNTV (Revere) 88->95 6501
HondaTransalp 91->96 6001
HondaVaradero (Xl-V2) 1251
HyosungComet GT 1251
KawasakiEN Sunset 5001
KawasakiGPZ-R (Gpx) 6001
KawasakiGPZ-S 94-> 5001
KawasakiGTR 10001
KawasakiKLE ->05 5001
KawasakiZR-7 7501
SuzukiDR S 6001
SuzukiGS-E 34 cv ->01 5001
YamahaDTR 1251
YamahaDTRE 04-> 1251
YamahaFZS Fazer 97->01 34 cv 6001
YamahaFZS Fazer-S 01 6001
YamahaTW 98->02 1251
YamahaXJ 91->92 6001
YamahaXTZ Ténéré 88->90 6001

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
YamahaFZS Fazer GT 10003
KawasakiZ 1000 millésime 03-> roadster2
SuzukiGSX 14002
YamahaFZ6-S Fazer Ie 6002
YamahaFZS Fazer 10002
Sportster Nightster (XL 1200 N1
V11 Ballabio 11001
ApriliaRSV Mille 98->03 10001
BMWR 1150 RT 11501
BMWR 1200 GS Abs 12001
Ducati848 8481
Ducati999 Superbike Biposto 9991
HondaCBF Hornet 05-> 6001
HondaCBR-FS Ie 01-> 6001
HondaCBR-RR 96-> Fireblade 9001
HondaCBR-RR Fireblade Repsol 10001
HondaVFR-F (2000->2001) 8001
KawasakiZ 750 S 7501
KawasakiZX-6RR Ninja Ie 03->04 6001
KawasakiZX-9R Ninja 00 -> 9001
SuzukiGSX-R (89->93) 11001
SuzukiGSX-R Ie 00->04 7501
SuzukiGSX-R Ie 04->05 7501
SuzukiGSX-R Ie 05-> 6001
SuzukiGSX-R Ie 05-> 7501
SuzukiTL-R 10001
TriumphSpeed Four 6001
TriumphSpeed Triple Ie 10501
TriumphSprint RS 9551
TriumphStreet Triple R 6751
YamahaFJR 03 13001
YamahaFJR 04 Abs + valises de série1
YamahaFZS Fazer 97->01 6001
YamahaFZS Fazer Le 10001
YamahaFZS Fazer-S 01 6001
YamahaR1 (YZF-R1) ->00 10001
YamahaR1 Ie (YZF-R1) 02->03 10001
YamahaR1 Ie (YZF-R1) 04-> 10001
YamahaR6 Ie (YZF-R6) 05-> 6001
YamahaTDM 04-> 9001
YamahaXJR SP 13001
YamahaYZF-R 7501