Avis moto : Yamaha FZS Fazer GT03
Essai Yamaha FZS Fazer GT03 par les motards
Synthèse des 10 avis sur la moto
Moteur
Comportement- Confort
- Duo
- Equipement
Motards
- Age moyen : 33 ans
- km moyen : 8.350 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat occasion : 80%
- conduite : mixte (50%)
- terrain : mixte (60%)
Modifications apportées
Passage de roue intégrant de nouveaux feux arrières (ronds), lèche roue. Selle perso à venir. -
Selle perso Yves Moillot, bulle haute yamaha, poignées chauffantes. -
Selle perso, ecope radiateur, sabot, top case. -
Pare carter, bulle haute, flanc carénage, tapis de réservoir + sacoche à l'achat. offert : sacoche de selle + cavalières. -
Tres bonne moto. -
Garde boue arrière, passage de roue feux ronds, pot Yamaha Carbone position haute, selle perso. -
Top case, kit valises le tout en Shad. -
Selle perso. -
Pneus montés sur Yamaha FZS Fazer GT03
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Dunlop | D207 | 6 |
| Michelin | PilotRoad | 2 |
| Bridgestone | BT 014 | 1 |
| Bridgestone | BT 57 | 1 |
Motos possédées auparavant
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Kawasaki | ER-5 500 | 2 |
| Honda | CLR Cityfly 125 | 1 |
| Honda | XR-L 03-> 125 | 1 |
| Kawasaki | GPZ-S 88->94 500 | 1 |
| Kawasaki | ZR-7 750 | 1 |
| Suzuki | DR/DR S 800 | 1 |
| Suzuki | GSX-F 98-> 750 | 1 |
| Yamaha | FZS Fazer 97->01 600 | 1 |
| Yamaha | FZS Fazer GT03 600 | 1 |
| Yamaha | XJN 97-> 600 | 1 |
Motos futures envisagées
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Honda | Pan European Abs-Tcs 96-> 1100 | 1 |
| Honda | VFR-F V-Tec Abs 800 | 1 |
| Kawasaki | Z 750 Ie roadster 750 | 1 |
| Kawasaki | Z 750L4 750 | 1 |
| Kawasaki | ZRX-S 1200 | 1 |
| Triumph | Sprint ST 1050 | 1 |
| Yamaha | R1 (YZF-R1) 00->02 1000 | 1 |
Sélection de commentaires Yamaha FZS Fazer GT03
10Un vrai vélo ! bien équilibrée et maniable à très faible vitesse. Freinage légendaire (déjà utilisé en urgence -> ça s'arrête en ligne) accélération : vive les carbus et Mr + qui arrive vers 6000tr/mn (je ne m'en lasse pas !) A part les révisions et une bonne couène de lard pour graisser la chaine, entretien = 0 et réservoir 22 l ! +/- 320/350 km. Cet été, paris, Saintes, Bergerac, Toulouse & Pyrennées et retour RP (sous un P..... d'orage pdt 200 km !!) Vive Bering & Alpine star & pantalon de pluie Yam (bb est + au sec) Par contre le système d'aération anti buée Shark sur le O.J bof, bof, c'est balot car la déco est sympa et le casque confort. Différence avec la nouvelle fz6 (prétée pdt 1 révision) moteur injection : trop progressif, c'est long, long, long, avant la zone rouge, freinage bon mais pas de mordant (la mécano m'a dit en me la passant :" gaffe au frein ce n'est pas comme ta Faz, si tu fais pareil, tu va au tas") position trop "trail", finition bof (soudures, visserie,..) béquille digne d'une moto chinoise. Je garde mon baril de "600FaZS" Bonne route et longue vie au repaire. Manolo, ([,o]).Manuel D. | 27/02/2006» Lire la suite
8Machine qui met en confiance tout de suite, une stabilité exemplaire, un moteur vivant (même si pour ça il faut être haut dans les tours), relativement confortable, elle autorise les longs parcours (couhé derrière la bulle haute). A conseiller pour un usage quotidien, que ce soit en ballade ou en arsouille. Malgré une prise en main aisée, ce n'est pas une machine de débutant, le moteur est rageur en haut, et les freins très éfficaces. Demande un minimum d'expérience, mais après, c'est du bohneur :-).Arnaud L. | 15/09/2005» Lire la suite
8Moto parfaite pour débuter, aussi agile en ville, véloce en montagne, qu'opiniatre à suivre les grosses routières (1300fjr) sur autoroute. Seule la protection contre le vent reste faible à vitesse soutenue. Quand au carénage, il n'est là que pour faire joli, son utilité en temps que protection est parfaitement illusoire...... Pour la suite (d'ici 1 an ou 2), j'envisage le 1000 fazer GT 2006, sous réserve que le carénage soit réellement efficace.Hélène C. | 22/12/2005» Lire la suite
8Pignon de 14.Xavier R. | 14/04/2006» Lire la suite