Avis moto : Yamaha Super Ténéré (XTZ)
Essai Yamaha Super Ténéré (XTZ) par les motards
Synthèse des 12 avis sur la moto
Moteur
Comportement- Confort
- Duo
- Equipement
Honorée Ténéré
Un trail bicylindre, respirant à pleins poumons pour affronter les pistes du désert... Ou l'autoroute ! Yamaha l'a fait, dès 1989, en présentant la Super Ténéré XTZ 750. Cette moto connaîtra un grand succès, grâce à son excellent comportement en toutes circonstances et un équipement complet, apte à réjouir les grands voyageurs. Capable d'approcher les 190 km/h, la Super Ténéré peut aussi naviguer correctement sur les pistes roulantes. Parfaitement suspendue, son pilote peut affronter les pires conditions sans se faire malmener, et très longtemps, les 26 litres du réservoir permettant une très large autonomie. Une très bonne machine, multi-usages, au tarif encore plutôt raisonnable.
Motards
- Age moyen : 43 ans
- km moyen : 29.720 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat occasion : 91%
- conduite : cool (66%)
- terrain : (41%)
Modifications apportées
Rétros dans le carénage PNEUS DUNLOP TRAIL MAX. -
Rack 3 valises GIVI. Béquille centrale. Bulle haute. Poignées chauffantes. -
Bulle haute. Top case + duo sacoches GIVI. Béquille centrale. Poignées chauffantes (HS). -
Top case. -
Top case, bulle haute, échappement. -
Top case. -
Monté super motard jante de 17pouce excel,3.5 AV 4.5 AR, pneu 120/70 et 150/60. selle perso,bulle haute+20cm, peinture perso, top case,gros frein AV, durite avia, protége main, ras de roue AR, pare boue AV, nouveau rétro, etc...ressort fouche +dur,huile aussi. -
Disque avant 285mm + durites aviation. ressort progressif fourche + huile . double optic sup =+ protec réservoir. régulateur de tension. -
Pneus montés sur Yamaha Super Ténéré (XTZ)
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Michelin | Anakee | 3 |
| Michelin | T66 | 2 |
| Bridgestone | BT 019 | 1 |
| Dunlop | D607 | 1 |
| Dunlop | TT100 | 1 |
| Michelin | Trial Competition | 1 |
Motos possédées auparavant
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Gilera | RC Enduro 600 | 2 |
| 850T3 850 | 1 | |
| BMW | K 75 750 | 1 |
| Kawasaki | ZZR 1100 | 1 |
| Suzuki | DR RS 650 | 1 |
| Suzuki | DR S 600 | 1 |
| Suzuki | GSX Inazuma 98-> 750 | 1 |
| Yamaha | TDM 900 | 1 |
| Yamaha | TRX 850 | 1 |
| Yamaha | Venture Royale 1200 | 1 |
Motos futures envisagées
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Norge 850 | 1 | |
| Side Car Moteur Bmw 800 | 1 | |
| Ducati | Multistrada Ds 1000 | 1 |
| Laverda | Ghost Legend 650 | 1 |
| Suzuki | DL V-Strom 1000 | 1 |
| Triumph | Tiger 750 | 1 |
| Yamaha | FJ 1200 | 1 |
| Yamaha | XJR 04-> 1300 | 1 |
Sélection de commentaires Yamaha Super Ténéré (XTZ)
8Plus commercialisée et oubliée de tous, et pourtant fiable, confortable, un vrai tracteur, pour un look pas trop dépassé. Seules conditions : limiter les défauts "trail" à savoir plongée fourche (huile plus épaisse) et le big big problème : le freinage (quel freinage ?). Se méfier du centre de gravité haut perché si tenté d'attaquer...!Alain G. | 13/04/2005» Lire la suite
8Rouge et en état nickel, elle porte plus que bien ses 13 ans et 70000 kms. Coût entretien ridicule. Un vrai pullmann sous réserve de la tenue de cap en courbe (amortissement trail fatigué...) et son BIG point noir : le freinage (quel freinage ?). On s'y attache quand même et je n'arrive pas à me résoudre à l'abandonner (snif !).Alain G. | 15/09/2005» Lire la suite
8Pour l'instant peu d'expérience avec cette moto, mais quand même on peut dire que le freinage est modeste que la tenue de route est pas mal et la protection étonnante consommation pour l'instant sur 742Km 9.01litres au 100. quand j'aurai fait 5000 bornes je vous en dirai plus.Philippe F. | 16/04/2006» Lire la suite
6Super machine seul ou à deux confort excellent, modifier cause pose de PTH,prothése de hanche donc ya fallu la baisser!!!, plus quelque modif très content de cette machine.Gérard R. | 07/06/2006» Lire la suite
4Ma M bleue! je roule tous les jours avec (120 km) et j'en suis fou! Elle freine mal, elle consomme comme un ogre (c'est peut être pour ça qu'elle à un gros réservoir...) Au delà des vitesses réglementaires, elle tortille des fesses la coquine, elle bouffe du pneu, elle aime la glisse (pas moi...)mais ne se met pas au tas. Elle fait des bruits bizarres de transmission mais ne montre aucun signe de casse. Elle démarre au quart de petit poil, adore monter dans les tours, prends de l'angle comme une folle, dissuade les voleurs vu sa hauteur et son gabarit, est très maniable. C'est bien simple, ma femme en est jalouse!Raynald D. | 03/04/2005» Lire la suite