Avis moto : Yamaha XP T-Max Abs

Le phénomène

Le concept initial était simple : faire un scooter qui tienne aussi bien la route qu'une moto. Pour cela, Yamaha repense l'architecture traditionnelle des scooters et colle le moteur, non plus sur le bras oscillant, mais dans le cadre. Comme sur une moto, donc : le résultat es spectaculaire, avec une tenue de route, une précision et une sécurité qu'aucun scooter n'avait jamais offert jusque là. Et ce, d'autant que Yamaha a bien bossé sur le moteur et la transmission : le bicylindre en ligne offre 42 ch (44 en 2004) et de belles accélérations, le tout avec une grande facilité, ce qui pousse d'ailleurs une grande partie de ses utilisateurs a avoir une conduite un tantinet agressive... Autre problème, le vol car ce scooter suscite les convoitises. Né en 2001, le Tmax a évolué régulièrement avec un second disque de frein et une fourche de plus grand diamètre en 2004 tandis que le moteur adopte l'injection, puis un nouveau cadre en 2008.