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Avis moto : Yamaha XT-X SM

Essai Yamaha XT-X SM par les motards

Synthèse des 4 avis sur la moto

  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

X Factor

La Yamaha XT 660, c'est du simple et de l'éprouvé. Depuis 2004, le haut moteur type Genesis à cinq soupapes a été abandonné pour revenir à une configuration plus classique de 4 soupapes mais le monocylindre de 660 cm3 gagne au passage une injection électronique. Au final, les performances de ce bloc sont proche de la version Genesis avec 448 chevaux obtenus à 6 000 tr/min et 5,9 mkg de couple à 5 250 tr/min. Côté partie cycle, la transformation en supermotard se traduit par l'adoption d'une paire de jantes de 17 pouces chaussées de gommes routières et d'un frein avant au diamètre majoré à 320 mm et mordu par un étrier 2 à pistons. le poids de l'ensemble est annoncé à 173 kg à sec, soit un peu plus de 190 kg tous pleins faits. Le réservoir de 15 litres, combiné à une consommation moyenne donne à la XT 660 X une autonomie totale d'environ 300 km. La position de conduite est naturelle mais la selle qui culmine à 860 mm de haut posera problème aux petits gabarits. La prise en lain est aisée avec un poids qui se fait vite oublier et une maniabilité hors pair qui en fait un engin parfaitement adapté à l'enfer urbain. D'autant que le mono se montre surprenant de souplesse et est bien secondé par une boite (pour une fois chez Yamaha) toute en douceur. Des suspensions typées confort -royales sur bitume dégradé et pavés parisiens- complètent parfaitement le tableau. Hors des villes, il faudra composer avec un manque flagrant de protection mais la XT X est capable de tenir cruiser à 150 km/h sans vibrer ni mouliner outrageusement. Sur départementales, la X est un supermotard sage. Certes, le frein avant est puissant et les pneus offrent un excellent grip mais le poids et la souplesse des suspensions font onduler l'ensemble et l'avant dévoile une tendance à piocher sur les changements d'angles dès qu'on dépasse le rythme "rapide coulé".

Motards

  • Age moyen : 30 ans
  • km moyen : 10.500 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 50%
  • conduite : mixte (50%)
  • terrain : montagne (75%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Yamaha XT-X SM

10Proche d'un supermotard comme le KTM LC4, le prix plus doux comme la selle et les vibrations. etonnamment confortable sur longue distance. bon freins suspensions correctes une fois la fourche durcie. moteur très coupleux à l'allonge "honorable" pour un gros mono dont on vidange l'huile seulement tous les 10 000 kms . certains équipements sont biens, d'autres inexistants ou d'une finition médiocre (pedale de frein indigne, leviers pas réglables etc etc ) en résumé : une excellente moto pour la petite route sinueuse en solo. j'en suis tout à fait satisfait.Cricri . | 08/06/2005» Lire la suite

Modifications apportées

Achat récent, pas de modifs pour l'instant. Modifs enivsagées : Echappement. - Stephane R.

Echappements plus libres, ouverture boite à air, fourche durcie, protèges mains. - Cricri .

Pneus montés sur Yamaha XT-X SM

Marque ModèleNombre
AvonST1
MichelinPilotPower1
MichelinPilotRoad1

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
HondaXl-R 2501
KawasakiZR-7 7501
SuzukiBandit-N ->00 (GS-F) 12001
SuzukiDRZ-S 4001
YamahaXT-X SM 1251

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
BuellXB9SX Lightning City X 10001
KawasakiZ 1000 millésime 03-> roadster1
YamahaMT-09 8501
YamahaTDM 9001