Avis moto : Aprilia RSV4 RF

Presque une machine d'usine !

La RF, c'est tout simplement la version la plus haut de gamme de la supersportive de Noale. RF, c'est pour "Racing Factory", ce qui annonce la couleur : elle a un design encore plus agressif avec des coloris proches de ceux des machines d'usine qui s'illustrent en Championnat du Monde de Superbike, et aussi par ses suspensions encore plus sophistiquées, qui prennent la forme d'une fourche Öhlins NIX et un amortisseur Öhlins TTX, l'équipementier suédois fournissant aussi l'amortisseur de direction. Les freins sont plus grands sur cette génération de machine, avec des disques de 330 mm à l'avant et des étriers Brembo M50. Et le plus ensorcellant, c'est le V4 qui, alors qu'il offrait 180 chevaux au début de sa carrière, s'est mis à jour en développant désormais 201 chevaux à 13000 tr/mn et 117 Nm à 10500 tr/mn. Du coup, comme le package électronique est l'un des plus aboutis du marché, tandis que le tableau de bord est aussi complet que celui d'une machine de course, on tient là une sportive carrément aboutie et totalement envoûtante !