Avis moto : Honda Africa Twin DCT

L'automatique c'est fantastique !

Elle a été élue "moto de l'année 2016" par l'équipe du Repaire et un jury d'experts internationaux. Et c'est amplement mérité. Car au-delà de tout le bien que l'on pense de l'Africa Twin à boîte manuelle, la boîte automatique sublime encore les qualités de cette excellente machine. Car, de perfectible sur les premières versions lancées en 2010 sur la VFR1200, la boîte DCT est juste devenue géniale. Impossible de ne pas trouver son compte entre les 4 modes de conduite (standard, à la gestion des rapports assez écolo, plus 3 modes sport), tandis qu'il est toujours possible de reprendre la main et de tout gérer en manuel grâce à des palettes au commodo gauche. Bref, que ce soit en ville ou en balade, l'électronique travaille pour vous, d'autant qu'elle est adaptative (son mode de gestion évolue selon votre conduite) et que sa centrale inertielle détecte les montées et les descente et adapte les rapports de boîte en fonction du terrain. Même en usage off-road extrême, comme nous l'avons testé au centre d'entrainement de Dave Thorpe (quadruple champion du monde de motocross), la boîte auto (et son allié, le contrôle de traction sur 3 niveaux - dont il faut toutefois bien choisir le niveau avant une difficulté, car changer de setting en roulant est impossible) a su se jouer de toutes les difficultés, et ne nous a jamais fait regretter l'absence d'un levier d'embrayage, d'autant que l'équilibre de la moto fait que les 10 kilos d'écart de la boîte DCT ne se font pas vraiment sentir. Du grand art !!