Avis moto : Honda CB RS

Vintage et sportive

Alors que le vintage est à la mode et alors que Honda a une véritable légitimité en matière "d'évocations" suite à la révolution menée par la CB 750 de 1969, il se trouve que leur proposition néo rétro, la CB 1100, a connu une carrière commerciale en demi-teinte. Le passage aux normes Euro 4 était donc l'occasion de relancer la machine. Pour ce faire, la version RS gagne en testostérone alors que la EX, plus vintage, reste au catalogue. Concrètement, des roues plus larges et des gommes plus modernes, une solide fourche, des freins radiaux, une peinture avec la bande "sport", voici l'essentiel des modifications par rapport à la EX. Sans oublier une sonorité travaillée avec talent puisque à bas régime, on a l'impression d'entendre les 4 cylindres à carbus d'antan ! Malgré ce positionnement plus sportif, la RS ne donne pas dans la radicalité : avec 90 chevaux pour 252 kilos, le comportement est neutre, mais pas particulièrement engagé. Cela dit, on apprécie la qualité de finition, impec, et le plaisir de se balader sur cette belle machine qui sait si bien distiller les charmes d'antan