Avis moto : Kawasaki Ninja H2

Le nec plus ultra

Au moins, elle n'a pas à mentir sur ses intentions : avec sa plastique radicale, sa peinture façon miroir, son cadre treillis et son gros compresseur, la Kawasaki H2 est déjà une légende. Celle de la première moto à compresseur de série, qui balance des accélérations carrément intimidantes. Pensez donc, le compresseur IHI tourne à plus de 130 000 tr/mn et débite 200 litres d'air à la minute à plein régime. Même sans parler de la version R, de ses 326 ch et de son volume sonore de MotoGP, la version de série change tous les repères : contrairement à une 1000 sportive de puissance (presque) comparable, la H2 vous balance un uppercut dans le fondement dès que le compresseur se met en marche, soit vers 4000 tr/mn. Et comme la moto tire court, on est quasiment tout le temps dans la plage de puissance. De fait, l'engin est infernal : il bondit sur ses proies comme un requin blanc sur un surfeur et à son guidon, conserver son permis montrera une vraie maîtrise du contrôle de soi. En roulant doucement, elle est relativement facile à mener, mais l'agilité est en retrait par rapport à celle d'une 1000 sportive. Et au quotidien, le point mort est infernal à trouver !