Avis moto : Yamaha MT-10 SP

La MT 10 de Monsieur Plus

On reconnaît la version SP de la MT-10 à son coloris gris accompagné de jantes bleues, à sa fourche dorée (typique des suspensions Öhlins, qui sont en plus pilotées sur cette version) et à un tableau de bord entièrement digital et TFT couleur (qui, comme sur la R1, possède deux modes d'affichage : route et piste), avec de multiples possibilités de réglages. Ainsi, on peut laisser les suspensions sur des settings pré-réglés, ou aller travailler séparément sur chaque élément (compression, détente, précharge), de quoi se faire une machine à la carte. Sur la route, il se trouve que la qualité de ces suspensions apporte un petit plus à la MT-10, avec une rigueur et une précision atteignant un niveau inégalé jusqu'alors. Le shifter (up seulement) est également efficace, d'autant que le moteur délivre ses 160 ch et son gros couple dans un gros caractère et une bande son atypique, profonde, addictive, et que les déflagrations à chaque passage de rapport sont un régal. Et en plus, elle est bien équipée, avec un régulateur de vitesse de série.