Avis moto : Kymco Zing

Cool, Raoul

Si les Harley-Davidson vous semblent inaccessibles, louez donc le constructeur taiwanais Kymco d'avoir inventé la Zing. Avec son guidon cornes de vaches, sa selle creusée à double étage prolongée par un petit dosseret, son garde boue chromé, ça le fait. Le moteur n'est pas un V2, comme souvent dans le genre custom, mais un monocylindre refroidi par air. Ce n'est pas un moteur très sophistiqué : les 11 chevaux délivrent des performances modestes, assorties de quelques vibrations et d'un bruit de crécelle, une fois à fond. Au guidon, on profite d'une position de conduite décontractée et l'allure de l'engin attire les regards envieux des passants. C'est bien l'essentiel. Car pour le reste, le Zing ne souffre pas de tares majeures, sachant que le freinage comme la tenue de route sont en phase avec l'esprit et les performances de la machine. Pas de quoi entacher le plaisir de cruiser, donc.