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Avis pneu Bridgestone BT 45

Pneu moto Bridgestone BT 45 arrière

Synthèse des 42 avis motards sur le pneu.

Bridgestone BT 45
  • 3.8  
  • 4.4  Grip sec
  • 3.8  Grip mouillé
  • 3.8  Précision
  • 3.9  Freinage
  • 3.8  Vivacité
  • 4.0  Stabilité
  • 3.7  Longévité

Infos

Km moyen : 10803
Km max. : 27000
Rachat :

Sélection de commentaires sur le pneu moto Bridgestone BT 45

10Excellent pneu.
Défaut / usure : L'usure à plat m'a permis d'user un peut plus les bords tient encore pas mal même usé au milieu.
Michel G. | Kawasaki GTR 1000Terrain: route - Conduite : cool

10Excellent.
Défaut / usure : R.a.s.
Michel G. | Kawasaki GTR 1000Terrain: mixte - Conduite : cool

9Un pneu très très sûr, qui met rapidement en confiance, même sur le mouillé. Le profil facilite le changement d'angle et la maniabilité.
Défaut / usure : Ras.
Roger G. | Honda CB 96->04 500Terrain: route - Conduite : piste

9Très stable. Mise en confiance rapide et par tout type de temps. Grande longévité.
Défaut / usure : Le pneu devient carré : difficile d'user le bord.
Paul-O . | Suzuki GS E/H 500Terrain: ville - Conduite : mixte

9Pas grand chose à reprocher, sauf le différentiel par rapport à l'avant, mais normal quand même. Jamais été en défaut. BT 45 indice V.
Défaut / usure : Usure au carré.
Gérard C. | Suzuki GSX F 750Terrain: mixte - Conduite : cool

9Très satisfait.
Francois S. | Moto Guzzi Breva ie 750Terrain: route - Conduite : cool

9Idem que pour l'avant: un très bon pneu avec une durée de vie vraiment correcte: 12500kms en 1ans, mais là je dois le changer (le témoin est atteint au centre... ). J'ai même essuyé un orage un jour assez important pendant 1h30 et je roulais sur autoroute à 110kms en toute confiance. En fin de vie la gomme à tendance à craqueler et des petits trous apparaissent.
Défaut / usure : Sé uniquement sur la bande roulante, gomme craquelée par endroit.
Cedric V. | Kawasaki ER-5 500Terrain: mixte - Conduite : arsouille

8Très bon pneu. Bon grip même pneu froid et/ou route mouillée.
Pierre B. | Yamaha XJ N Diversion 600Terrain: mixte - Conduite : arsouille

8Super longévité.
Franck C. | Moto Guzzi Nevada 750Terrain: mixte - Conduite : cool

8Nickel
Défaut / usure : RAS, tendance à user à plat à la fin, surtout sur autoroute ou nationale rapide
Philippe L. | Yamaha Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Super pneu, à l'arrière comme à l'avant.
Défaut / usure : Usure à plat.
Manu C. | Honda CB 500Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Bon pneu sport-GT.
Vivien R. | Kawasaki GPZ S 500Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Bon rapport qualité prix et belle gomme certes pas la meilleure mais bon comme même.
Défaut / usure : Quand le pneu est carré, il devient dangereux.
Ermax® . | Yamaha XJ N Diversion 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Défaut / usure : Usure prononcée sur la bande de roulement et pas sur les flancs. En gros, il va falloir que j'harmonise mes pressions de gonflage.
Jl J. | Yamaha TDR 240Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Défaut / usure : Apparition de la démarcation entre les 2 types de de gomme (centre et extérieur).
Etienne H. | Honda CB 96->04 500Terrain: route - Conduite : mixte

7Nickel pour le prix et une utilisation ville/route.
Jerome T. | Honda CB-S 500Terrain: ville - Conduite : cool

7RAS. Ne souffre d'aucune critique.
Défaut / usure : Ma conduite entraine une usure à plat.
Philippe G. | Yamaha XJS Diversion 97-> 600Terrain: route - Conduite : mixte

7j'ai testé un michelin MAC50 sur 26.000 kms de pure horreur avant de revenir à cet excellent pneu !
Défaut / usure : pas de défaut constaté qui puisse gêner la conduite
Jérôme B. | Yamaha XJ S Diversion 900Terrain: mixte - Conduite : cool

7S'use trop vite ;)
Nicolas M. | Honda CB 500Terrain: route - Conduite : arsouille

7Ce pneu est très résistant, voire un peu trop, mais c'est un pneu à gomme dure.
Défaut / usure : Durée de vie trop longue par rapport au pneu avant.
Jean B. | Yamaha TDR 97-> 125Terrain: mixte - Conduite : arsouille

7Je vais tester lors de ma prochaine monte le Michelin Pilot Activ sorti l'an dernier.
Défaut / usure : Carré alors qu'à l'avant ce sont les cotés qui sont morts alors que la bande de roulement est ok, étrange !
Riodji . | Kawasaki GPZ S 500Terrain: mixte - Conduite : mixte

7Durée de vie un peu courte.
Défaut / usure : Usure un peu en carré.
André T. | Suzuki XF Freewind 650Terrain: ville - Conduite : cool

7Pour l'arrière, c'est un bon choix. De plus je commence à le connaître, donc autant le garder, car il n'est pas mauvais.
Défaut / usure : pneu un peu carré, dû essentiellement à l'usage urbain en semaine. La stabilité y gagne ce que l'agilité y perd...
Cyril B. | Kawasaki GPZ S 500Terrain: mixte - Conduite : cool

7L'usure en facettes ne se sent pas beaucoup à l'arrière, contrairement à l'avant.
Défaut / usure : Usure en facettes.
Franck P. | Honda CB 500Terrain: mixte - Conduite : mixte

7Défaut / usure : Bande roulement plate.
Pierre . | BMW K 1100 LT Edition Speciale 1100Terrain: montagne - Conduite : mixte

5Louvoiements, amplifiés dans les courbes à allure soutenue.
Grégory O. | Kawasaki GPZ S 500Terrain: mixte - Conduite : mixte

Pneus avants mis en combinaison avec l'arrière

MichelinA39/M39  (1)
BridgestoneBT 45  (33)
BridgestoneBT 45H  (1)
ContinentalContiRoadAttack2  (1)
DunlopD205  (2)
DunlopD401  (1)
MichelinMacadam 50  (4)
MetzelerME 33  (2)
PirelliSport Demon  (2)