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Avis pneu Bridgestone BT 011

Pneu moto Bridgestone BT 011 avant

Synthèse des 21 avis motards sur le pneu.

Bridgestone BT 011
  • 3.5  
  • 4.2  Grip sec
  • 3.2  Grip mouillé
  • 3.8  Précision
  • 3.8  Freinage
  • 3.6  Vivacité
  • 4.0  Stabilité
  • 4.0  Longévité

Infos

Km moyen : 11055
Km max. : 18500
Rachat :

Sélection de commentaires sur le pneu moto Bridgestone BT 011

10J'ai envie d’essayer un autre pneu, peut-être le BT014 ou le D208 de chez Dunlop.
Défaut / usure : Je ne vous cache pas que je suis sur le témoin d’usure sur les cotés après 11000 Km mais il m'en reste encore au milieu, je pense pouvoir faire 12000 Km avant de le changer, mais franchement je n'ai rien à reprocher au BT011 pour l’avant. Je n'ai pas noté de gros changement par rapport au fait qu'il soit usé.
Grégory B. | Suzuki GSX R injection 1000Terrain: mixte - Conduite : arsouille

9Très bon pneu cherche un pneu plus rassurant sur le mouillé et d'une longévité encore plus longue.
Défaut / usure : Pneu carré.
Rémy M. | Suzuki Bandit-N (GS-F) 650Terrain: mixte - Conduite : cool

9L'avant est vraiment très sûr avec ce pneu, la moto est très maniable comparée au Mac 90 d'origine.
Défaut / usure : Manque de précision, pluie à éviter !
Patrick B. | Suzuki GSF S B carénée 1200Terrain: mixte - Conduite : cool

8Très bon pneu aussi bien sur route départementale en arsouille que pour une utilisation piste en amateur ! S'use un peu vite mais on a rien sans rien, alors !
Stéphane G. | Suzuki GSX-R Ie ->05 1000Terrain: route - Conduite : piste

8Défaut / usure : Moins précis au changement d'angle en fin de vie.
Jean Mi M. | Suzuki Bandit-S ->00 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Je voulais ravoir le même pneu mais il n'étais pas en stock. Ils ont opté pour un BT-14, que j'adore: il penche plus vite en courbe; çà demande une période d'adaptation, mais après, c'est vraiment excellent.
Défaut / usure : Usure, sur la bande de roulement.
Frederic C. | Suzuki Bandit-S (GS-F) 650Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Première monte changée au bout de 200km, se fissurait. le second à 11000km, et fera encore 1000 à 1500 bornes. Un poil moins bon que le BT10.
Fred M. | Triumph Speed Triple T509 900Terrain: route - Conduite : mixte

8Ne décroche jamais brutalement.
Défaut / usure : Je les use en triangle, ce qui fait que j'ai la bande de roulement très peu usée et les flancs bouffés.
Christophe B. | Suzuki GSX R injection 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Plus de 16000 km que sur route et ville. Une fois qu'il est monté en température, les cale-pieds touchent (sur sec bien sur avec plein de soleil). Niveau pluie il ne faut pas aller vite sinon ça décroche. Très bon compromis.
Défaut / usure : Faisant plutôt un trajet travail/maison tous les jours en allant un peu vite vu que je suis en retard tout le temps, il est sur le témoin d'usure bande de roulement et il y a un peu de marge sur les cotés.
Supa SaYeN K. | Suzuki Bandit-N (GS-F) 650Terrain: ville - Conduite : mixte

8Défaut / usure : Usure sur les extérieurs.
Arnaud C. | Suzuki Bandit-N 34 cv 650Terrain: route - Conduite : arsouille

7Bon pneu mais modifie la trajectoire par l'usure en escalier.
Défaut / usure : Usure escalier.
Jack R. | Suzuki Bandit-S Abs 650Terrain: route - Conduite : mixte

7Bon mais fragile.
Gérald J. | Suzuki Bandit N 06 1200Terrain: mixte - Conduite : arsouille

7Pneu moyen dans l'ensemble. je préfère les Dunlop sous la pluie. Autrement rien à dire de particulier, c'est un bon pneu.
Défaut / usure : Léger louvoiement en fin de vie.
Patrice H. | Suzuki GSX-R Ie ->03 1000Terrain: route - Conduite : mixte

720% usure à 2500km.
Tom . | Suzuki Bandit-S (GS-F) 650Terrain: mixte - Conduite : mixte

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