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Avis pneu Bridgestone BT 56

Pneu moto Bridgestone BT 56 arrière

Synthèse des 39 avis motards sur le pneu.

Bridgestone BT 56
  • 3.3  
  • 4.3  Grip sec
  • 3.3  Grip mouillé
  • 4.1  Précision
  • 3.7  Freinage
  • 3.6  Vivacité
  • 4.0  Stabilité
  • 3.3  Longévité

Infos

Km moyen : 9286
Km max. : 20000
Rachat :

Sélection de commentaires sur le pneu moto Bridgestone BT 56

10Train avant/arrière homogène. Mon train précédent était un BT 56 SS (assez tendre) et je n'ai jamais aussi bien senti la glisse de ma suzette qu'avec ce train. Le MEZ4 que j'avais en origine me faisait penser à avant le radial, le D207 m'a toujours donné l'impression de trop engager (voire sur engager), le BT010 d'être, au contraire résistant à la mise sur l'angle. Je veillis, et, faute de BT 56 SS dispos, je me suis rabattu sur un train de sénateur, des BT020. Assez Glop pour l'hiver mais quand même un poil trop routier. En même temps, question radars, t'es peinard, tu glisses à vitesse plus proche des limitations...
Défaut / usure : Usure homogène.
Sébastien H. | Suzuki SV S 650Terrain: route - Conduite : mixte

10Bonne endurance. Repart avec BT20.
Défaut / usure : Plan central.
Guy D. | Honda CBF Hornet 03-> 600Terrain: route - Conduite : mixte

9Je le change parce qu'il a 3 ans et demi mais j'ai le sentiment qu'il pourrait tenir encore un paquet de bornes. Il m'a donné pleine satisfaction. Je le remplace par un BT 20, on verra son efficacité... Même avec la bande de oulement quasi morte j'ai encore un bon grip même en tapant dedans...
Défaut / usure : Usure en V mais toujours un bon grip.
Raphaël D. | Suzuki Bandit-N (GS-F) ->00 600Terrain: route - Conduite : cool

9Pneu homogène pour conduite mixte et pas tout temps. Ne prend pas en défaut...
Défaut / usure : RAS au carré cause duo et autoroute en fin de vie.
Francois D. | Honda CBF Hornet 03-> 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Défaut / usure : Devient une savonnette sur la fin.
Georges L. | Triumph Sprint RS 955Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Défaut / usure : Fort plat sur le milieu.
Jerome K. | Suzuki GSF S Bandit carénée 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Comme il ne se fait plus, j'ai opté pour le BT020NT qui me semble d'ores et déjà plus confortable.
Défaut / usure : Pneu homogène qui s'use "au carré"(fini par de l'autoroute sous de fortes chaleurs...).
Francois D. | Honda CBF Hornet 03-> 600Terrain: mixte - Conduite : cool

8Ne m'a jamais mis en confiance au point de douter de la machine.
Alain . | Suzuki Bandit-S 00->04 1200Terrain: route - Conduite : cool

8Très bon pneu mais durée de vie beaucoup trop courte au vu du prix élevé. Globalement, mêmes commentaires que pour l'avant avec une usure encore plus rapide et des dérobades moins prévisibles sur l'angle une fois usé (soit 3000km) les 500 derniers étant effectués sur des oeufs.
Hub M. | Suzuki GSX R Hayabusa 1300Terrain: route - Conduite : mixte

7usure trop rapide
Troccaz P. | Suzuki GSF N Bandit 1200Terrain: montagne - Conduite : mixte

7Ne se faisant plus, je n'en reprendrai pas, en tout cas, pas déçût par ce pneu même si très agé par rapport aux nouveautés. Les montes essayées:BT10, Pirelli Dragon evo, bt56R, maintenant BT014. Pour l'instant jamais déçut par Bridgestone.
Défaut / usure : Pas de problème particulier, glisse un peu, et plat sur le centre, du à usage quotidien de la moto, en cycle péri-urbain.
Arnaud L. | Kawasaki ZX-6R Ninja 98->00 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

7Défaut / usure : Usure centrale.
Julien . | Suzuki Bandit-N 00->04 600Terrain: route - Conduite : mixte

7le type d'usure étant différent entre l'avant et l'arriére, la moto à tendance à "trembler" en fin de vie du train
Défaut / usure : Usure à plat
Laurent B. | Honda CB F Hornet 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

7Défaut / usure : çà glisse beaucoup !
Jess A. | Suzuki GSF N B nouveau 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

7Usé aux témoins d'usure en 15.000 km.
Boyer L. | Suzuki GSF S B nouveau carénée 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

7Je suis plutôt pour des Z6 ou Continental si la longévité est bonne sinon le couple BT 10 av/ BT 20 ar (mieux adapté à la conduite tout temps).
Bruno V. | BMW R 1100 S 1100Terrain: mixte - Conduite : mixte

7Très long à chauffer surtout en fin de vie. Je trouve que ce n'est pas un pneu très rassurant dans les mises sur l'angle : il lui arrive de décrocher sans prévenir et en prenant un même virage avec la même vitesse à chaque fois il ne réagit pas toujours de la même façon.
Jean Pierre G. | Suzuki Bandit-N ->00 (GS-F) 1200Terrain: route - Conduite : arsouille

7Pneu ayant une bonne longévité, mais un grip médiocre, bon pour la route à allure cool.
Défaut / usure : Usure sur la bande de roulement.
Serge R. | Honda CBF Hornet 05-> 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

6Bon pneu en moyenne sauf pour l'usure trop rapide : éviter les accélérations brutales car cela crée une usure plate sur le flanc.
Défaut / usure : Usure à plat.
Teddy B. | Suzuki GSF N B nouveau 600Terrain: route - Conduite : arsouille

6Pneu trop tendre pour l'arrière. A changer par un BT20 agréable.
Défaut / usure : Usure au carré trop rapide.
Ronan P. | Suzuki GSF S B nouveau carénée 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

6Le rachat est une question de prix ! Pour 169 euros (vu dans une pub) le train c'est oui, pour plus cher c'est non. L'usure est bonne pour un pneu sport mais un plat se forme. En été, il vaut le coup mais en hiver, il ne chauffe pas assez.
Défaut / usure : Normal, avec un léger plat.
Bruno V. | BMW R 1100 S 1100Terrain: mixte - Conduite : mixte

6Je n'ai jamais exploité toute la largeur de roulement.
Défaut / usure : Bien usé au milieu en fin de vie.
Pascal L. | Aprilia SL Falco 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

6La gomme fond à vue d'oeil ! Mais bon, c'est vrai que j'ai une conduite sportive. Je vais essayer les Metzeler.
Eric J. | Suzuki GSF S B nouveau carénée 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

6Monte d'origine, pas terrible, usure en carré (le centre de la bande de roulement) pourtant roulage en montagne très fréquent (Rhône-Alpes).
Défaut / usure : Usure en carré sur le centre de la bande de roulement.
Tidji01 . | Suzuki Bandit-S 04-> 600Terrain: montagne - Conduite : arsouille

5Durée de vie trop limitée. Pneu trop typé sport. Changement prévu pour essai du Roadtec Z6.
Défaut / usure : Les rainures sont effacées au milieu et le reste du pneu est toujours bon.
Damien T. | Suzuki GSF N Bandit 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

5N'est plus vendu dans le commerce.
Xavier G. | Honda CBF Hornet 03-> 600Terrain: route - Conduite : mixte

Pneus avants mis en combinaison avec l'arrière

BridgestoneBT 56  (40)