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Avis pneu Continental ContiRoadAttack

Pneu moto Continental ContiRoadAttack avant

Synthèse des 95 avis motards sur le pneu.

Continental ContiRoadAttack
  • 3.9  
  • 4.6  Grip sec
  • 3.9  Grip mouillé
  • 4.2  Précision
  • 4.3  Freinage
  • 4.2  Vivacité
  • 4.3  Stabilité
  • 3.7  Longévité

Infos

Km moyen : 7606
Km max. : 20500
Rachat :

Sélection de commentaires sur le pneu moto Continental ContiRoadAttack

10Défaut / usure : Perte de pression minime.
Laurent A. | Suzuki TL S 1000Terrain: ville - Conduite : mixte

10Tout bon.
Miguel A. | Ducati ST4 916Terrain: mixte - Conduite : mixte

10Je rachète sans hésiter, je n'ai jamais eu un pneu avant comme ça! Quand j'ai monté ces boudins, je ne reconnaissais plus ma bécane, avant avec les BT020 plus je penchais en virage et moins je me sentais à l'aise, à présent je sens tellement bien la moto que je me prends à frotter les repose-pieds, et j'ai une FJR!
Défaut / usure : Aucun, parfait!
Acacio N. | Yamaha FJR 04 Abs + valises de série 1300Terrain: mixte - Conduite : mixte

10J'ai effectué jusqu'ici 7000km et je les trouve formidables, en comparaison avec les BT020 d'origine qui ne mettaient pas en confiance. Je ne reconnais plus la moto tellement elle a gagné en vivacité et surtout en plaisir de conduite, le grip est excellent, je n'ai jamais déclenché l'abs à l'avant avec ce pneu, même en attaquant sur l'humide ou le gras-mouilléL l'usure est régulière est la durée de vie semble comparable au BT020 que j'avais en première monte, je me surprend même à frotter les calepieds dans les virages ce qui était inimaginable avec le BT020.
Défaut / usure : Pas encore constaté.
Acacio N. | Yamaha FJR 03 Abs + valises de série 1300Terrain: mixte - Conduite : mixte

10J'ai vendu mon XJR avec ces pneus et je les regrette! Quand on les a essayé on veut plus que ca, sur la pluie ils sont sûrs et acceptent le freinage sans glisser, alors par temps sec... que du bonheur. Sur mon VFR j'ai des Dunlop, je me sentirais plus en sécurité au prochain changement de pneus (Continental !).
Défaut / usure : Usure assez régulière grâce à sa fabrication.
Emmanuel C. | Yamaha XJR 99->02 1300Terrain: route - Conduite : cool

9J'en suis à plus de 10000 km et je ne prévois pas encore de le changer.
Fabien . | Suzuki SV-S 03->04 650Terrain: route - Conduite : mixte

9Les prises d'angles sont impressionnantes. Le guidage se fait au millimètre près et je n'ai toujours pas trouvé le point de décrochage dans les conditions optimales. Jusqu'à maintenant la limite c'est moi.
Défaut / usure : Usure en légère facette.
Nicolas S. | Honda VFR-F (->2000) 800Terrain: route - Conduite : mixte

93000 bornes et le pneu parait à peine usé, grande précision de guidage.
Marechal J. | Yamaha Bulldog (BT) 1100Terrain: montagne - Conduite : mixte

9Très bonne accroche sur sec, bluffant sur le mouillé comportement de la moto nickel, pas de sensation de moto qui tombe en courbe serrée comme la monte d'origine BT20.
Défaut / usure : Seulement 2000KM.
Olivier P. | Yamaha FZ6-S Fazer Ie 600Terrain: mixte - Conduite : arsouille

9Bande roulage et bord du pneu sont toujours OK après 10000km, mais entre les deux, la mi-pneu est à la corde. Mes 11000 km me semblent une bonne longévité pour des GT d'un tel niveau de performance.
Défaut / usure : AV s'use plus à mi-pneu que bande roulage et bord.
Marina M. | Honda VFR-F V-Tec 800Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Très bon pneu, arrivé à 20480 km(il lui reste encore un peu de marge (toute petite :) ), mais changement en même temps que le pneu arrière) Excellent sur le mouillé et sur le sec (j'ai dérapé juste une/deux fois de l'avant à cause de la terre sur la route ou d'une plaque d'égout mouillée).
Défaut / usure : Quelques craquelures au niveau des empreintes.
Julien P. | Yamaha FZS Fazer 97->01 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Défaut / usure : Usure nette sur les cotés assez rapidement.
Daniel B. | BMW K 1300 S 1300Terrain: mixte - Conduite : mixte

9J'ai tourné avec sur circuit et sur route, pneu homogène de très bonne qualité/durée. Ne pas attendre la fin de vie du pneu pour le changer, ça se dégrade très vite.
Défaut / usure : Vibre en fin de vie, guidonnage due à l'usure en échelle?.
Cedric R. | Honda CBF Hornet 03-> 600Terrain: mixte - Conduite : arsouille

9Malgré un gros couple (débridage) tenue en longévité excellent. Mise sur l'angle et temps de chauffe très bon. Pour les gros roadsters excellent.
Défaut / usure : Régulier et jamais de plat si on fait des virages.
Valérie V. | Suzuki Bandit-S 04-> 1200Terrain: route - Conduite : mixte

9Mise en confiance rapide, comme la montée en température et sans surprise. Bonne tenue sur l'angle et très bonne stabilité au freinage même en courbe. usure à 70 % en 6200 km.
Défaut / usure : Usure régulière.
Stanislas M. | BMW R 1200 R 1200Terrain: route - Conduite : mixte

9Pneu pas adapté à la CB1300. Provoque un shimmy entre 60 et 80 km/h. Vérifié sur deux pneus avant pour ma machine. En deçà ou au-delà de cette vitesse, ce pneu est formidable. Sur le mouillé, je roule trop cool pour pouvoir le juger correctement !
Défaut / usure : Bande de roulement impeccable mais usure en facettes sur coté.
Yvan F. | Honda CB-F 2 Tons 1300Terrain: montagne - Conduite : mixte

9J'avais monté le road attack à l'arrière (en remplacement d'un bt02O que j'ai maudit)et je l'avais trouvé fabuleux aussi j'ai monté le même à l'avant. Que du plaisir ! Le Bridg était lourd, glissait sur le sec, et sur le mouillé n'en parlons pas, s'usait en facettes et donnait des vibrations en appuie au freinage. Le conti c'est génial et avec une accroche du feu de Dieu ! On rentre dans les ronds points sans arrière pensée malgré le poids de l'engin et on se demande jusqu'où on peut pencher tellement çà accroche. La moto n'est plus la même dans ses changements d'angle, c'est le pied en grand. Sur les freinages forts, on sent que le pneu garde la trajectoire et ne glisse pas un brin. Par contre, je ne sais pas encore combien de kilomètres il va tenir et ses réactions une fois usé, à voir. En attendant, que du plaisir j'vous dis !
Thierry . | Suzuki GSX 1400Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Pneu excellent sous la pluie donc sur le sec. Sa longévité est excellente. Sent le caoutchouc brulé, 10 000 km en plus était envisageable.
Défaut / usure : Usure carré (plat) et caoutchouc brulé (crevasse et fripage).
Martial H. | Moto Guzzi V11 Sport Scura 1100Terrain: route - Conduite : cool

9C'est de la balle il faut absolument l'essayer : c'est le meilleur.
Défaut / usure : Ras.
Guillaume L. | Suzuki SV-S ->03 650Terrain: mixte - Conduite : arsouille

9Très agréable, très bon feeling, et vivacité surprenante au début. S'atténue avec l'usure mais même en fin de vie çà reste pas mal, pas de mauvaises surprises.
Défaut / usure : Usure dissymétrique, bande centrale usée à l'arrière, flancs usés à l'avant.
Anthony H. | Suzuki Bandit-N 00->04 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Possédant un R1 préparé street, avec sb14 j'ai trouvé ce pneu très homogène avec de très bonne qualité sur le sec et la pluie, mise à part sur la fin de vie. Très bonne longévité par contre! + de 7000km avec par rapport à du Pireli.
Défaut / usure : Usure régulière, mais très glissant sous la pluie sur la fin. sinon très bien!
Frank C. | Yamaha R1 Ie (YZF-R1) 02->03 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Une pure merveille, jamais eu des pneus comme ça avant. Même les Pilot et autres Bridgestone ne sont pas aussi bons à mon goût.
Défaut / usure : Avant en V avec de légers escaliers sur l'extrême bord.
Pierre-André B. | Honda CBR 89->92 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Content d'avoir quitté le Dunlop d'origine.
Défaut / usure : 4000 km et RAS.
Philippe . | Yamaha FZ6-N Ie 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Manque un peu de grip à l'avant sur le mouillé.
Défaut / usure : S'use en sifflet à l'avant.
Gilles C. | Yamaha FZ6-S Fazer Ie 600Terrain: route - Conduite : mixte

9Après un BT020 c'est le jour et la nuit, plus grande maniabilité et assurance à tout niveau, très bon grip en freinage, je le conseille pour ceux qui ne l'ont pas encore essayé. Coté usure, j'en suis à 8000 km et bien que j'use de freinages forts l'usure est plus que correcte.
Laurent D. | Suzuki Bandit-S ->00 1200Terrain: route - Conduite : mixte

9Défaut / usure : Pas encore en fin de vie... mais usure régulière !
ALAIN V. | Yamaha TDM (96->) 850Terrain: montagne - Conduite : mixte

9Avant j'avais des D207 qui à mon gout étaient très bien mais avaient 1 ou 2 problèmes : tenue en virage serré à vitesse lente, ils faisaient tomber la moto. La longévité était aussi trop courte. Par contre, le continental, là, il est excellent ! Le profil du pneu est un très bon compromis entre le rond et le pointu : une bonne stabilité en courbe et une mise sur l'angle très facile et précise même lors de "pif-paf". Le pneu ne donne pas cette sensation de faire tomber la moto dans les épingles à cheveux et procure à la SV une vivacité hors pair. Je suis RAVI. Et en plus, il procure à la moto une adhérence excellente sur le mouillé... quant au sec, n'en parlons pas. Par contre le profil du pneu (un peu rond) procure un peu moins de stabilité que le D207, mais cela n'est pas handicapant.
Défaut / usure : Longévité pas atteinte.
Samuel L. | Suzuki SV N nouveau 650Terrain: montagne - Conduite :

9Excellent pneu
Jean-Louis D. | Yamaha FZ6-S Fazer Ie GT 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Très bon pneu avec d'énormes qualités mais hélas trop cher !
Défaut / usure : Pas de défaut, usure uniforme.
Ludo W. | Aprilia SL-V Falco 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Super pneu, une super tenue de route, la mise sur l'angle est d'une simplicité. Un excellent feeling. Bref, vous l'aurez compris c'est de l'excellent pneu. 2500km et y'a encore de quoi faire...
Eric G. | Yamaha FZ6-N Ie 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Pas encore fini de l'user mais c'est du bon !
Laurent B. | Honda CB F Hornet 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Bon pneu.
Défaut / usure : Manque de précision, usure biaisée, apparition de fissures dans les rainures.
Phloody P. | Ducati Multistrada Ds 1000Terrain: route - Conduite :

8Première monte de ce type, longévité maximum non atteinte, probablement cohérente avec la catégorie.
Aurélien . | Suzuki GSX 1400Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Très bon pneu, choisi après un article de magazine qui en disait du bien. Mon ZR-7 était équipé de BT020 et dès que j'ai eu mes Continental, ça a été un vrai plaisir.
Sylvain . | Kawasaki ZR-7 750Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Meilleur que les Michelin !
Défaut / usure : Tenue dans le temps légèrement meilleure qu'à l'arrière.
François G. | Yamaha XJS Diversion 900Terrain: route - Conduite : mixte

8Très bon pneu, encaisse bien les attaques en virages, jamais eu de mauvaises surprises avec.
Défaut / usure : Usure très prononcée sur les flancs si on aime mettre de l'angle.
Julien B. | Aprilia RSV MilleR 04-> 1000Terrain: montagne - Conduite : arsouille

8Défaut / usure : Direction dure.
Luis G. | BMW R 1200 RT 1200Terrain: mixte - Conduite : cool

8Défaut / usure : Usure en escalier.
Serge D. | Suzuki Bandit-S 00->04 1200Terrain: - Conduite :

8Mon premier RoadAttack à l'avant était nickel. Le second causait du shimy dans la direction (résolu après changement de marque de pneu).
Défaut / usure : Shimy.
Laurent L. | Triumph Sprint ST 1050Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Avec 2.5 bar c'est la pression idéale et une fois le pneu chaud la tenue de route est excellente. même en "allumant"! il y a de la marge... et au cas où, "surpris" il faudrait encore prendre de l'angle les pneus ne bronchent pas... mais c'est une gomme assez tendre et la vitesse d'usure peut être très rapide aussi !
Didier G. | Suzuki GSX-F 98-> 750Terrain: route - Conduite : mixte

8Défaut / usure : Pas encore à bout de vie = env 1000 Km
Christophe R. | Suzuki GSX Inazuma 750Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Très bon pneu pour du tourisme: sur route, très difficile de le prendre en défaut. Très sensible à la pression, vérifier fréquemment.
Défaut / usure : Usure assez peu marquée, tendance à s'écailler (provoquant un petit peu de vibrations).
Daffy D. | Honda CBR-RR ->2002 Fireblade 900Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Que du bonheur sur le sec, jusqu'au bord en duo, jusqu'aux repose-pieds sans le vouloir !
Frédéric P. | Yamaha TDM (96->) 850Terrain: route - Conduite : mixte

8Très bon, une seule fois pris en défaut mais le grip est revenu aussitôt.
Jean Jacques . | Suzuki DL V-Strom 650Terrain: route - Conduite : mixte

8Le pneu reste constant du début de vie jusqu'à la fin.
Christian V. | Suzuki GSX-R Hayabusa 1300Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Facile à mettre sur l'angle.
Défaut / usure : Pas encore en fin de vie à 6.000 km!
Greg B. | Honda CBF Hornet S Fairing ->02 600Terrain: route - Conduite : arsouille

8Défaut / usure : Usure anormale coté droit.
Mickael G. | Suzuki Bandit-N 00->04 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Les meilleurs pneus que j'ai jamais utilisés, à part les pneus pistes...
Défaut / usure : Le pneu n'a que 7000km, il n'est même pas usé à 25%, donc durée de vie prévue 20000km
Nicolas D. | Honda VFR F 750Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Bande de roulement déformée, probablement dû à un mauvais stockage (pneu acheté par correspondance).
Eric B. | Honda XRV Africa Twin 750Terrain: mixte - Conduite : cool

8Super pneu. Pas de décrochage incontrôlable. Très sain. J'ai baissé la note de stabilité car à vitesse haute, l'avant louvoie. Ça peut être dû à la moto. Attention à la longévité, car le pneu avant ne fait pas 2 pneus arrières.
Défaut / usure : Pneu avant: les flancs s'usent plus vite que la partie centrale, mais globalement l'usure est uniforme. Se changent en même temps que le pneu arrière.
Breizh Z. | Yamaha FZ6-N Ie 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Bonne directivité de l'avant, bonne accroche, temps de chauffe rapide, très bien sur le sec. Même sous la pluie il est redoutable. De légères amorce de glisse lors de grosses prises d'angle mais raccroche tout aussitôt. prix/longévité /grip excellent.
Défaut / usure : Malgré le sous gonflage entrainant une usure prématurée rien à dire usure homogène.
Low D. | Honda CBF Hornet S Fairing ->02 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Pas adapté à mon type de moto (Deauville 700 ) trés sensible, tu ressens un grain de riz sur la route, et surtout pas de top-casse, sinon tu ondules à 120 km/h.
Loïc G. | Honda Deauville NTV 700Terrain: route - Conduite : mixte

7Usure: je viens de passer les 6000 km et la marque Conti Attack est toujours visible sur la bande de roulement. Sur le mouillé: je n'y vais jamais!... sauf imprévu!
Marc N. | Kawasaki ZZR 1200Terrain: mixte - Conduite : cool

7Je les ai placé suite aux conseils d'autres motards. J'ai à peine quelques centaines de Km, mais déjà, je ne les regrette pas !!
Emile D. | Honda VFR vtec 800Terrain: mixte - Conduite : arsouille

7Défaut / usure : Déformé (en trapèze).
Thierry C. | BMW R 1200 RT 1200Terrain: autoroute - Conduite : cool

6Je ne le "sens" pas.
Lilian T. | Bimota DB5 1000Terrain: route - Conduite : mixte

6Je déconseille vivement ce pneu au jeune conducteur.
Défaut / usure : Devient une savonette au témoin.
M'hamed J. | Kawasaki ZR-7 750Terrain: mixte - Conduite : mixte

5Défaut / usure : Changement à cause de l'usure sur les bords du pneu, alors que la bande centrale est presque neuve.
Pierrick . | Kawasaki Z 750 Ie roadster 750Terrain: montagne - Conduite : arsouille

4Pneu "savonnette", à mon avis pas du tout adapté pour ce genre de moto... Pour ma part je le change dès que possible ! et surtout avant qu'il ne soit complètement usé ou que je termine sur le bitume.
David B. | Honda CBR-RR Ie ->05 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

2N'aime pas les très longs parcours autoroutiers.
Luc . | Aprilia RST 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

Pneus arrières mis en combinaison avec l'avant

Michelin  (1)
BridgestoneBT 010  (1)
BridgestoneBT 020  (3)
BridgestoneBT-016  (1)
ContinentalContiRaceAttack  (1)
ContinentalContiRoadAttack  (93)
ContinentalContiRoadAttack2  (1)
DunlopD207  (2)
PirelliDiablo Corsa  (1)
MichelinT66  (1)
Suzuki