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Avis pneu Dunlop Roadsmart

Pneu moto Dunlop Roadsmart arrière

Synthèse des 27 avis motards sur le pneu.

Dunlop Roadsmart
  • 4.2  
  • 4.6  Grip sec
  • 4.2  Grip mouillé
  • 4.4  Précision
  • 4.3  Freinage
  • 4.3  Vivacité
  • 4.3  Stabilité
  • 3.7  Longévité

Infos

Km moyen : 8825
Km max. : 32767
Rachat :

Sélection de commentaires sur le pneu moto Dunlop Roadsmart

10C'est mon deuxième train de RoadSmart, souvent chargé et à deux, l'excellent pneu. A 13.000 km avec le pneu arrière il aura été possible de faire encore au moins 2.000 km.
Jakub T. | Kawasaki ZZR 1400Terrain: mixte - Conduite : mixte

10Défaut / usure : Aucun.
Sebastien S. | Kawasaki ZZR 1200Terrain: route - Conduite : mixte

9Bonne prise en main + confort + polyvalence. Si tu ne sais pas trop que prendre, prend un train de ceux là, on ne peut pas être déçu.
Romain A. | Suzuki GSR 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Je roule toute l'année. Il y a eu la neige, la pluie, le froid, le vent, la chaleur : rien à dire. à recommander.
Pascal J. | Suzuki DL V-Strom 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Super chaussette, grip jusqu'à la fin, super rapport qualité prix.
Défaut / usure : Pas de défaut en fin de vie, usure normale.
Jeremy G. | Suzuki GSR 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Excellent pneu, certainement le meilleur rapport qualité/prix à ce jour (2010). Sans surprises, le pneu prévient avant la glisse et tient vraiment très bien sur le sec comme le mouillé.. C'est LE pneu roadster ou sportives (hors circuit) à mes yeux !
Alexis L. | Honda CB1000R 1000Terrain: route - Conduite : arsouille

9Ce pneu est fantastique, une accroche sur le mouillé très efficace, une stabilité en virage parfaite, ça tourne tout seul et en sécurité. C'est la première fois qu'un pneu me satisfait autant.
Défaut / usure : Après 3000km les pneus sont comme neufs.
Oli J. | BMW R 1200 RT 1200Terrain: route - Conduite : mixte

9La gomme tendre sur les flancs devient un vrai chewing-gum à (très) chaud, tout en gardant une longévité correcte.
Thierry C. | Kawasaki ZZR 1100Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Totale confiance en solo ou à deux, cool ou arsouille même à deux (plus de flan neuf ) mais en fin de vie environ 80% il faut faire gaffe si on envoie du gros.
Défaut / usure : Sur les gros freinage je joue un peu avec le frein arrière et en fin de vie il a tendance à déraper. Il devrit me faire 11.000 km.
Olivier G. | Suzuki Bandit N 1250Terrain: route - Conduite : mixte

9Durée de vie supérieure de 30% annoncée par la pub = Faux. Mais bon feeling très rassurant.
Claude N. | Suzuki B-King 1300Terrain: route - Conduite : arsouille

8Très bon pneu, feeling extraordinaire sur le mouillé, glisses prévenantes en fin de vie. Mais c'est un pneu qui s'use trop vite pour être classé touring à mon avis.
Défaut / usure : Usure régulière, plus prononcée côté gauche.
Jean-françois D. | Aprilia RSV Tuono R 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

7Très bon rapport qualité/prix. C'est le bon compromis pour qui roule toujours comme moi. Acheté et monté en mai 2009, il a été rincé en novembre 2009. Essayé sous la pluie, nickel. Il ne vous laisse pas surprendre par une perte nette d'adhérence mais chasse très progressivement, laissant le pilote rattraper la dérive en glisse type supermotard. Terriblement bon pour la confiance. J'ai remis le même et on verra pour le tenue de route en hiver.
Défaut / usure : L'usure est homogène d'un bord à l'autre.
Jérôme J. | Kawasaki ER-6 n 650Terrain: mixte - Conduite : mixte

6Deux vies pour ce pneu : - neuf : bonne adhérence sur le sec et le mouillé ==> confiance et sécurité - 50% d'usure : glisse, cherche sa trajectoire, montée en température inexistante lorsqu'il fait moins de 10°C', une horreur sous le mouillé.
Défaut / usure : Plus d'adhérence, gomme centrale craquelée et carcasse visible.
Sébastien M. | Suzuki Bandit-S Abs 650Terrain: route - Conduite : mixte

Pneus avants mis en combinaison avec l'arrière

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