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Zhumeurs : La meilleure innovation moto de tous les temps

La plus utile, la plus technologique, la plus insolite, la plus élémentaire...

Et pour vous, qu'est-ce qui a révolutionné la moto ?

Les Z'humeurs
  • Alexis

    Alexis, Journaliste

    Le moteur électrique, parce qu'au moins tu ne fais ch** personne avec tes "silencieux" qui ne le sont pas et tu profites d'un couple énorme en permanence, peu importe la puissance de ta bécane. Exemple, les Zero homologuées 125, bridées à 130 km/h mais qui font le 0 à 100 km/h en 5.2 secondes. T'en connais beaucoup des 125 qui font 92 Nm de couple ? Bon, maintenant faut encore innover sur le prix, l'autonomie et le look, mais on est sur la bonne voie.

  • Damien

    Damien, Essayeur

    Sans hésiter et parce qu'elle touche spécifiquement la moto, je dirais : le Telelever BMW. En dissociant les fonctions de direction et de suspension de la fourche, cette innovation est une avancée majeure en terme de tenue de route et d'efficacité au guidon. De plus, ce principe permet de grandement réduire la plongée de la fourche au freinage, évitant aussi les variations de chasse trop importantes. Dommage que le constructeur bavarois l'ait "oublié" sur ses nouvelles R1200R

  • Grégoire

    Grégoire, Chroniqueur

    Je pense qu'il s'agit de l'allumage électronique. C'est l'élément qui a le plus contribué à la fiabilité des motos et donc à leur agrément d'utilisation. Sur une machine ancienne, disposer d'un kit de conversion est une bénédiction : exit les vis platinées qu'il faut régler régulièrement et s'usent, la bobine sensible à l'humidité. Même une machine équipée d'un volant magnétique plutôt qu'un alternateur bénéficie du passage à l'électronique. De ce point de vue là et seulement de celui-ci : vive l'électronique.

  • David

    David, Rédac'

    La roue ! L'invention qui a permis de créer la femme moto ! Car sans elle, pas de plaisir. Et puis son origine, proche du Tigre (le fleuve) est également tout un symbole. Ça fait déjà plus de 5500 ans, mais le début de tout finalement.

  • Hervé

    Hervé, Reporter

    L'innovation dans le monde de la moto : c'est l'ABS... Pourquoi ? Parce que sans l'ABS sur un 1090 Adventure de chez Katoche, je serais mort.

  • Philippe

    Philippe, Journaliste

    Je fais de la moto depuis 30 ans (déjà !) et ce qui a le plus changé ma vie, c'est le tour de cou. Avant j'avais le cou décharné, à peine protégé par une écharpe en laine qui gratte tricotée par ma grand-mère. Maintenant, qu'il soit en soie ou en polaire, le tour de cou, c'est la volupté. Une métaphore animale : je suis passé de l'autruche au grizzly, c'est nettement plus confort.

  • Sandrine

    Sandrine, Journaliste

    Pour une motarde qui adore voyager, je dirai le GPS étanche fixable sur son guidon. Plus besoin de mettre sa carte pliée en 5 dans la sacoche de réservoir (et qui prenait la buée sous la pluie), d'apprendre son circuit par cœur avant de partir ou de s'arrêter tous les x kilomètres. On peut ainsi se consacrer pleinement au plaisir de conduire et découvrir les pays. En plus, cela donne une vision sur le prochain virage ou épingle !

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Commentaires

geolo

Pour moi aussi Telelever et ABS et pour les mêmes raisons.

08-09-2016 21:17 
L'iguane

La poignée d'accélérateur tournante,
parce que j'imagine mal Rossi, Marquez et consorts gérer leurs 280 cv avec une manette

[attachment 25074 10e11e9e6c008944be18714cd0cfe7e03285175a.jpg]

08-09-2016 21:41 
froggyfr99

Le WD40 et le scotch américain.
Avec ça, peu importe la moto, tu te sors de toutes les galères.

09-09-2016 06:08 
Galibois

c'est pas mal aussi .....


[attachment 25079 Accelerateurenaction_mini.jpg]

09-09-2016 12:16 
fift

Comme l'Iguane.

J'ajouterai le sélecteur au pied pipeau.

09-09-2016 14:07 
cajo

ange la béquille, centrale ou latérale ...

09-09-2016 14:33 
freddy.lombard

D'accord avec David sur la roue, sauf qu'elle n'est pas spécifique de la moto (on la trouve sur les chars à b½ufs, le vélo...).

J'aurais spontanément dit « le cylindre », mais, du coup, bien qu'uniquement présent sur les véhicules motorisés, lui non plus n'est pas spécifique à la moto.

Le sélecteur au pied fut, certes, un immense progrès par rapport à la manette de commande dite « suicide »...

Mon choix final se porte sur le kick (qui eut pour équivalent la manivelle pour les autos) : il permet un démarrage « mécanique » par tous temps et en toutes conditions, là où le démarrage à la poussette était sacrément casse-gueule.

09-09-2016 15:45 
jeandemi

le pneu radial (et tubeless)
avant ça, les motos avaient une tenue de route et un comportement vraiment pas rassurant

09-09-2016 20:11 
 

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