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Emission TV moto : les nouveautés trails off-road 2024
Plus de 40 nouveautés parmi les trails en 2024
Emission spéciale trails - Des nouveautés, plus d'assistances, des options qui passent en série
Il y a eu plus de 150 nouveautés dévoilées au salon EICMA à Milan pour 2024 et parmi celles-là, les trails et surtout les trails off-road dans la continuité des années précédentes où les trails représentent toujours une énorme part du marché !
Il y a en effet une trentaine de nouveautés trails off-road cette année, à comparer à la quarantaine de nouveautés roadsters, de Benelli à Yamaha en passant par Beta ou encore MBP, sans oublier les MV Agusta et autres Zontes ou encore Kove. Car entre les nouveautés attendues précédemment comme la Lucky Explorer 9.5 ou encore la Moto Morini X-Cape 1200, les trails font encore le plein avec une édition 2024 particulièrement riche, notamment avec toutes les marques asiatiques, que ce soit avec CFMOTO, Zontes ou même Kove.
Entre Benelli BKX 125 et BKX 125 S, Honda XR150L, Hero Xpulse 200, Benelli BKX 300, Beta Alp 4.0 et Alp X, CFMOTO 450MT, Kove 450 Rally Standard, Royal Enfield Himalayan, MBP T502X, Kove 510X Adventure, Zontes 500 T, QJ Motor SRT 700 X, Zontes 703 F, Yamaha Ténéré 700 Extreme, Suzuki V-Strom 800DE Rally Edition, KTM 890 Adventure R Rally, Moto Guzzi V85 TT, BMW F 900 GS, Triumph Tiger 900 Rally Pro, Voge DS900X, Husqvarna Norden 901, MV Agusta LXP Orioli, Ducati DesertX Rally, Honda CRF1100L Africa Twin, BMW R 1300 GS, Triumph Scrambler 400X et Triumph Scrambler 1200 XE, il y en a vraiment pour tout le monde.
Devant autant de propositions de toutes les marques, il y a de plus en plus de quoi faire son choix, voire avoir l'embarras du choix. Alors pour vous aider dans votre coup de coeur trails off-road 2024, on vous a préparé une émission dédiée, en parlant même des évolutions des coloris !
Alors, quel trail off-road a fait battre votre coeur au salon de Milan ?
Sommaire
- 01:52 Les trail 125
- 03:09 Les trail A2
- 18:42 Les grosses cylindrées
- 39:13 Les scramblers
- 40:56 Les coloris
- 43:13 Bêtisier
La chaîne d'info moto
- Youtube : Le Repaire des Motard sur Youtube
Commentaires
pas trop cher et relativement fidèle.
21-01-2024 10:57mais il faut que je monte la MT10 avant :)
tom4
Petite erreur de sujet je pense
Il faut aussi que je monte la MT10
La plupart son italochinoise ou chinoise …et indienne ..en faire de faite la promotion même gratuite pose question…. La profusion des marques et modèles préfigure quand même des SAV problématiques .. sans compter l absence de fiabilité prouvée et des réseaux peu ou pas performants..
21-01-2024 23:35Faire une évaluation des SAV pour ces marques ..
des test de fiabilité ,des essais longue durée , des estimations de revente .. car des italo chinoiseries et autres modèles qui sont déjà bradés en neuf.. finissent a la ramasse pendant des mois en vente sur le boncoin .. par exemple ..
Il faut bien faire la différence entre promotion et information.
22-01-2024 13:41Le rôle d'un média est d'informer, au sens large. Car en informant, chacun peut ensuite commenter, partager son avis, et prendre une décision. L'information rend donc libre. Et c'est à mon sens le rôle d'un média de vous rendre libre (ou de contribuer à cela).
Et il faut apprécier ce fait, cette liberté, d'information et d'expression, vu le nombre de pays où on ne peut pas informer, et/ou ce qui est présenté comme de l'information n'est en fait que de la propagande.
Encore une fois, c'est cette information qui vous rend libre, et notamment de faire vos propres choix, à la lumière de votre intelligence et des commentaires publiés sous les articles.
Il ne manque pas la Stelvio également ?
22-01-2024 14:39Ah mince oui, oups, pas off road.
Oui, on a parlé de la Stelvio dans l'émission spéciale trails routiers.
22-01-2024 21:33Cet opus est intéressant et instructif de la volonté de certains constructeurs de venir conquérir des parts de marché sur ce secteur générateur de CA et de marge.
23-01-2024 08:23Une société qui n'a pas de trail dans sa gamme se prive d'un marché qui représente 40% des ventes actuelles.
Pas étonnant que les chinois arrivent avec des roadsters plus ou moins modifiés ou s'appuient sur un savoir faire européen ou japonais.
Depuis les années 80 je possède un trail par conviction et j'aime sa polyvalence, par contre j'ai du mal à retrouver dans les productions actuelles, ce qui faisait l'esprit du trail.
Une machine simple et robuste, un peu hybride permettant de se mouvoir sans trop se ruiner en TT et sur route.
Quand je vois certaines productions, on en est très éloigné et cette complexité d'apporte rien, si ce n'est de dépenser encore plus d'argent.