Réagir
[scooter] Yamaha T-Max 500 : évolution 2008
Disponibilité : janvier 2008 (version standard) et mars 2008 (version ABS)
Yamaha fait évoluer pour la première fois depuis son lancement en 2001 son gros scooter phare : le TMax 500.
Etonnamment, face à une concurrence qui a surtout privilégié une course à la cylindrée (Suzuki Burgman 650), Yamaha ne touche pas à la cylindrée de son modèle qui conserve ses 500 cm3 et sa puissance de 43 chevaux. Par contre, une nouvelle injection est censée apporter plus de couple à mi et haut régime. Et avec un gain de poids sensible, le tout donne un peu plus de patate grâce notamment à un rapport poids/puissance amélioré.
Côté cycle, le T-Max a été profondément revu avec un nouveau cadre en aluminium coulé sous pression qui permet de gagner pas moins de 5 kg. Le diamètre de la roue avant a été porté à 15 pouces et celui de la fourche augmenté pour encore plus de stabilité.
La capacité du réservoir d'essence est maintenant de 15 litres pour plus d'autonomie.
Le T-Max s'offre également une nouvelle selle ainsi que des poignées de maintien du passager redessinées et une bulle reprofilée.
Seul hic, cette évolution se fait payer pas moins de 400€, ce qui porte le modèle de base à près de 9.000 euros, et la version ABS à 450€ encore supplémentaires. Quand on sait également la grosse côte que connait ce modèle au niveau vol, il faut plus que jamais investir dans de solides antivols homologués.
Commentaires