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Record de vitesse : 502 km/h en Hayabusa

Bill Warner bat son propre record du Monde sur la Loring Air Force Base

Record de vitesse : 502 km/h en HayabusaL'américain Bill Warner a franchi la barre des 500 km/h à moto sur la Loring Air Force Base à Limestone, dans le Maine.

Avec ses 502,026 km/h (311,94 Mph) atteint sur 2,4 kilomètres (1,5 miles), il entre dans le très fermé "Club des 300" regroupant les hommes ayant dépassé les 300 Mph (Miles per hour).

On prend les mêmes et on recommence

Le pilote a pulvérisé son précédent record de 448,63 km/h qu'il avait obtenu au même endroit l'an passé au guidon de la même moto, une Suzuki Hayabusa préparée avec un turbo et un carénage imposant lui assurant une protection intégrale et une meilleure force de pénétration.

Jusqu'où ira l'américain ? la prochaine limite est loin désormais...

502 km/h en Hayabusa : caméra embarquée

Plus d'infos sur le record du Monde de vitesse

Commentaires

Le Modérateur

un poil court diront certains clin d'oeil

25-08-2011 12:37 
Xavier de Lyon

en caméra embarquée, ce n'est même pas impressionant...

25-08-2011 13:24 
manuatao

Bouh ! c'est laid une suzuki !

25-08-2011 13:41 
Sprint-Phil

ça n'a plus grand chose à voir avec une busa.......cool

25-08-2011 15:29 
Pingu

Il existe des pneus de série capable de tenir une cadence pareille ?!

25-08-2011 18:22 
L'iguane

C'est ce que je me disais : bel exploit pour les pneus.

Après, pour le moteur, normal c'est une Suzuki cool

25-08-2011 18:27 
Raven

On est bien d'accord L'iguane, les Suz, c'est bon qu'à fond en ligne droite....

Raven

25-08-2011 18:54 
Tobaccoburst

Joli le rouleau de printemps bleu... au début j'ai confondu avec une GSX R

25-08-2011 20:27 
gruik08

normal la buse est une gsxr au départ

25-08-2011 20:40 
Berny

On sait combien de puissance délivre le berlingue ?

Pneus Continentale, mais pas d'infos non plus.

25-08-2011 22:29 
Raven

Une turbobouse, faut demander à thornBikes pour les caractéristiques

Raven

25-08-2011 22:46 
L'iguane

Ben une buse turbo, en général c'est 500 bourrins.

25-08-2011 23:34 
eric 12 bandit

sourire


+1 L'iguane, environ 500 Cv.

Ghost Rider en avait une, mais en version Street.........................flute

Il y a une vidéo où il dépose (en roue arrière) une Aprilia qui est déjà à 300 km/hpipeau



VVVV

26-08-2011 00:43 
katana22

sauf erreur de ma part, a la fin de la video (1:54), il est question 1000 ch. enfin, 1000 hp pour horse power si je traduis bien

26-08-2011 05:49 
gruik08

tirer 1000 cv d'un moteur si c'est pour le faire tourner 1 min c'est possible, mais là il ne tourne plus a l'essence sourire

m'enfin je ne vois pas trop l'intéret de ce genre " d'exploit " a part dire " moi j'ai la plus grosse la plus rapide ( et la plus moche )" et gratter 2 lignes dans le guiness book

parce que pour l'aspect technique/technologique ça n'apporte rien

26-08-2011 20:01 
Raven

Citation
gruik08
[...]
m'enfin je ne vois pas trop l'intéret de ce genre " d'exploit " a part dire " moi j'ai la plus grosse la plus rapide ( et la plus moche )" et gratter 2 lignes dans le guiness book

parce que pour l'aspect technique/technologique ça n'apporte rien

On parle d'un mec qui roule sur une Suzuki, n'oublie pas !

Raven

26-08-2011 21:26 
gruik08

une suzuki qui tourne 1 minute avant de mourir tu veux dire ! ouf

26-08-2011 21:28 
fift

Citation
gruik08

parce que pour l'aspect technique/technologique ça n'apporte rien

Ah bon ?
Perso, je suis curieux de voir justement quelles sont les solutions techniques utilisées. Parce que pour aller à ces vitesses là, il ne suffit pas de greffer un turbo sur le moteur ...

05-09-2011 17:35 
gruik08

Citation
fift
Citation
gruik08

parce que pour l'aspect technique/technologique ça n'apporte rien

Ah bon ?
Perso, je suis curieux de voir justement quelles sont les solutions techniques utilisées. Parce que pour aller à ces vitesses là, il ne suffit pas de greffer un turbo sur le moteur ...

certes , mais prend la buse strictement d'origine, au chrono elle tient combien ? 280 ? ça fait un bon 300 compteur, a partir de là je me demande donc ou est l'interet de trouver des techniques qui permettent d'aller encore + vite question puisqu'en GP on a atteint le maximum, au delà le pilote ne tient pas...

05-09-2011 19:31 
L'iguane

A ce moment-là, quel est l'intérêt d'un record, quel qu'il soit ?

puisqu'en GP on a atteint le maximum
On a atteint le maxi dans les limites du règlement. (pas plus de 4 cyl, pas de turbo, etc...)
Maintenant, dans une tentative de record, tout est permis, c'est ça qui pimente le truc. Trouver les solutions que les autres n'ont pas trouvées et/ou mises au point. clin d'oeil

05-09-2011 19:46 
RJVB

Bof, je connais une Breva 750 moi, qui a du faire du presque 900km/h. On ne le sait pas exactement car le compteur ne disait strictement rien à ce moment...

Ok, je ------->

05-09-2011 21:43 
Godzilla

Citation
gruik08
certes , mais prend la buse strictement d'origine, au chrono elle tient combien ? 280 ? ça fait un bon 300 compteur, a partir de là je me demande donc ou est l'interet de trouver des techniques qui permettent d'aller encore + vite question puisqu'en GP on a atteint le maximum, au delà le pilote ne tient pas...



D'origine, une Buse doit prendre ses 300/305 chrono une fois débarrassée de ses rétros avec un pilote jockey, ça fait une bonne base.

On ne peut pas comparer avec les GP. Les pilotes trouvaient que c'était trop avec les 990, mais on revient aux mille l' an prochain, qui s' annoncent déjà plus rapides encore. Et cette fois ils ne vont pas faire les divas, alors....

Moi j' adore ces cinglés qui tiennent absolument à des objectifs qu' on peut trouver complétement idiots. Ben oui, rouler à 500km/h, ça sert à quoi? A rien, ça coute cher et c' est dangereux.
Comme la moto, quoi, toutes proportions gardées.

Mais tout ce qui a du etre fait pour arriver à ces 502 km/h devraient tenir dans un livre.
Heureusement qu' il y a encore des cinglés comme ça.respect

06-09-2011 09:48 
Cyrillll

C'est clair, d'autant que plus la vitesse augmente, plus il faut développer de l'énergie pour grapiller quelques km/h. J'aimerais bien savoir, par exemple, le surcroît de puissance nécessaire pour atteindre les 400km/h; puis ce qu'il faut ajouter pour aller à 450, et ainsi de suite... M'est d'avis que les 20 derniers km/h demandent énormément de puissance.
Quant aux pneus, le plus étonnant est qu'ils sont de type conventionnels, c'est à dire à montage classique. La jante avant en 100% carbone, ça claque bien...

07-09-2011 00:06 
nauatg

Il est décédé depuis non? Sur une nouvelle tentative de record avec cette moto.
Sinon pour les jaloux l hayab fut la première à franchir la barre des 300 réel strictement sortie de caisse. Soit 330 à son compteur tellement faux de l époque... 1999.

11-06-2024 16:16 
elbowz

nauatg,

La XX le faisait en 96.

11-06-2024 16:35 
 

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