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Réforme du permis moto en 2013

Les sportives exclues dans le A1 et le A progressif remplacé par le nouveau A2

La garantie de libre circulation en luttant contre la fraude

URéforme du permis moto en 2013n nouveau permis de conduire sera délivré à partir de 2013 dans les 27 Etats membres de l’Union européenne.

Objectif principal: harmoniser les 80 modèles différents qui cohabitent en Europe, mais aussi lutter contre la fraude, garantir la libre circulation des personnes et améliorer la sécurité routière (Directive 2006/126/CE).

Il existe aujourd'hui trois types de permis moto :

  •  à partir de 16 ans, permis A1, pour conduire des motos de 125 cm3 ou moins, avec une puissance maximale de 11 kW, soit 15 chevaux (cv)
  • à partir de 18 ans et jusque 21 ans, permis A progressif avec limitation à 34 cv pendant deux ans. Ce qui veut dire qu’un motard de 18 ans sera “bridé” jusque ses 20 ans (et non 21 comme beaucoup le croient). A l’inverse, un nouveau permis à 20 ans et demi doit rester bridé jusqu’à 22 ans et demi.
  • à partir de 21 ans, permis A, sans limite de cylindrée et avec limite de puissance à 106 cv.

Les sportives exclues pour le A1 et le A progressif remplacé par le nouveau A2

La réforme de la réglementation du permis européen réformera le permis A1 et créera un permis A2 qui remplacera le “A progressif” :

  • Le nouveau permis A1 instaurera une même d’obligation d’âge à 16 ans pour passer ce permis dans tous les états membres, limitera la cylindrée à 125 cm3 et la puissance à 11 kW (donc comme aujourd’hui), mais surtout instaure un rapport puissance/poids maximal de 0,1 kW par kilogramme, ce qui exclut les motos sportives.
  • Le futur permis A2 prévoit une limitation de puissance de 35 kW (un peu moins de 50 cv) pour les conducteurs de moins de 24 ans et de moins de deux ans d’expérience.

Le jeune permis de 18 ans devra donc rester “bridé” jusque ses 20 ans. Celui qui le passe à 23 ans jusque 25 ans. Et celui qui obtient son permis A à 24 ans et un jour pourra rouler directement en 106 cv.

Le passage du permis A2 au permis A se fera soit de façon automatique (comme maintenant), soit à l’issue d’un nouvel examen, probablement une épreuve en circulation (sans partie technique).

En quelques mots, la période de limitation de puissance est rallongée, mais la puissance maximale admise augmente.

Plus d'infos sur la réforme du permis moto

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Commentaires

olivierzx

On parle d'harmonisation et la règle des 106 cv reste encore.

50 cv jusqu'à 24 ans c'est bien, mais pourquoi un gars de 24 ans et 1 jour a droit direct à 106 cv ?
Dans la nuit il a acquis de l'expérience ?
Je serais curieux de savoir ce qu'il se passe dans la nuit : une imposition divine qui transforme le néophyte en pilote expérimenté ?

Les 50 cv ce devrait être pour tous les permis A2 pendant 2 ans SANS distinction d'âge.

27-10-2011 18:30
Ackno Ox

Si on est en A restrictif (34ch) pendant cette periode, sa passe en 50 ou on reste en 34?

27-10-2011 19:22
Ackno Ox

J'ai ma réponse désolé ^^

27-10-2011 19:26
yan lemarchand

MOI j'menfoue! j'ai 18ans et je roule en FERRARIE!! ha! ha !répression motard?? 100CV ou 106CV elle est ou! la difference? qu'onface la mêmme au jeune permie voiture a méditée!!?

27-10-2011 20:43
Ethan

Avant d'apprendre a conduire avec ta Ferrari ! essaye d'apprendre à écrire... merci

08-01-2012 14:39
gruik08

la ferrari a 18 ans c'est accessible a combien de jeunes? faut etre réaliste a part des fils de ( très ) riche ... alors que la moto a 18 ans c'est beaucoup + accessible au grand nombre, alors il faut comparer ce qui est comparable

08-01-2012 15:05
Maxagaz

sans parler Ferrari , y'a plein d vieilles bagnoles puissantes financièrement trés accessible. J'vois moi ( y'a 15 ans ) la 1ere voiture que j'ai conduit ( et le soir même de l'obtention de mon permis ) était la vieille golf GTI à mon grd frere qu'il a revendu dans les mois qu'ont suivit aux alentours de 30 000 Fr. Si à l'époque j'ai trouvé ça cool, faut avouer que je me suis aussi fait bien peur avec !

08-01-2012 18:28
Loup Garou rms

ma première voiture fut une ford capri 1 2300 V6 achetée 5000 fr.
elle tétait ses 15 l au cent, mais elle poussait fort ! pis la deuxième fut une ford granada break V6 2800 l
à l'époque je faisait Draguigna ==> Avignon en 1h30 pied au plancher tout le long sur la tauroute.

09-01-2012 01:40
gruik08

Citation
Loup Garou rms
! pis la deuxième fut une ford granada break V6 2800 l

qu'elle est belle c'te caisse bave bave

09-01-2012 12:40
Xavier de Lyon

Revenons au sujet.
Plus que l'age, on devrait imposer les 50cv pour 2ans par exemple.
Perso j'ai passé le permis à 40ans soit un peu plus d'un an. J'ai pu acheté ce que j'ai voulu.
Certes j'ai surement la tête bien posée sur les epaules mais quand même.
Je n'aime pas que l'on fasse 2 poids , 2 mesures.
Et sincèrement, à part pour des très longs trajets, 50 bourrins c'est bien pour aller bosser, se ballader.
Et puis comment exploiter plus de 100cv. Déjà pour les choper sur la mienne, tu es déjà hors légalité.
Ok j'ai une CBF1000F mais c'est surtout pour la taille de la machine et pour que le moteur tourne doucement.
MAintenant avec la repression à outrance, on va surement voir revenir des breles plus soft dans les catalogues.

09-01-2012 14:01
gruik08

ou pas

tu crois que ça inquiète monsieur Suzuki ou monsieur Honda ces réformes?

top des ventes 2 roues , toutes marques confondues, ; les 125, motos et scoot !

voila le créneau porteur des constructeurs a l'échelle mondiale,, si ensuite tu prends le top des ventes de gros cube, tu verras des gsr; des Z, des FZ8 etc... avec coincé entre la 5 et 9 place des ER6 et des xj6

alors le rationel les constructeurs c'est pas leur problèmes, ça se vend alors pourquoi se privé? sans compter que le marché français est une goutte d'eau pour les gros constructeurs

10-01-2012 00:18
Koko

J'ai parcouru le texte, a aucun endroit est noté qu'en France il restera la limitation à 106cv!

12-01-2012 19:15
Kawa futé

Citation
gruik08
la ferrari a 18 ans c'est accessible a combien de jeunes?
On dirait la réponse du gouvernement à la question. content
Certains véhicules (GTI, RS, 16s...) ne sont pas à mettre dans des mains inexpérimentées sans pour autant coûter le prix d'une Ferrari neuve.

13-01-2012 16:14
Utilisateur anonyme

Bonjour,
Heureusement que l'on puisse rouler avec une voiture légère et puissante quand on est jeune parce que de toute façon généralement la majorité finira dans un scénic, un Kangoo ou je ne sais quoi ensuite pour un aspect pratique et économique.
.
Z'êtes que des jaloux, pour revendiquer un éventuel débridage c'est sans arrêt :
"Et pis eux ils peuvent rouler dans des voitures sans limitation et pas nous avec nos motos"
Et gnagnagnagna et gnagnagna
Vous êtes pas mieux que les automobilistes qui sont contre les remontées de files sous prétexte que eux ils attendent après tout.
Vous êtes pas mieux que ceux qui voudront absolument que les les motos pasent un contrôle technique sous prétexte que leurs voitures y passent et que maintenant le scooter du p'tit dernier aussi y passe, pourquoi on paierait et pas eux ?

En gros le "pourquoi eux et pas nous ou pourquoi nous et pas eux"... C'est pas de la jalousie ça ?
.
Et alors qu'ils brident les voitures...
Ca vous fera un troisième lobe de cerveau ? Non
Ca vous débridera vos motos ? Non
Ca vous fera du bien au portefeuille ? Non plus
Ca vous changera votre vie ? Non plus
.
Pis un jeune qui roule dans une Ferrari...
Ben quoi faut pas se moquer des riches on ne sait pas se qu'on a à devenir.
Pis bon heureusement que certains en on sinon je n'en verrais jamais sur la route.
.
Mais bon c'est pas grave, avec un argumentaire de ce niveau on voit bien ou on en est actuellement.
.
Pour ce qui est du permis...
J'ai un collègue patron de sa moto-école il m'a clairement dit que si tout doit être appliqué va mieux falloir passer son permis en 2012 qu'en 2013...
Ce qui est marrant c'est de se rendre compte de qui a permis la réforme de certains points du permis...
"Favoriser la formation sur la répression" qu'il disait... Formidable on va avoir la formation ET la repression.
.
Bonne journée

13-01-2012 16:48
Cath

Sans reprendre en détails tout ce que vous avez dit, moi je reste dubitatif devant cette reforme.
On ne va pas rediscuter 100 ans du mec en Ferrari à 18 ans : d'abord, y'en a pas des masses, et de toute manière, sauf sur autoroute, même avec 100 cv, y'a largement de quoi les laisser sur place. Ou alors, il sait l'exploiter, (et il a pas 18 ans !!!!) et là, même avec une bécane débridée de + ou - 200cv, c'est lui qui t"'enfume où il veut et quand il veut.
Ensuite, l’éternel plan de "dans la nuit de ses 23 à 24 ans, il s'est passé quoi" c'est le principe qui voudrait que le type qui fait 34 au code ou 9,95 de moyenne au Bac n'est pas nécessairement moins bon que celui qui fait 35 ou 10,00 dans les mêmes conditions. Certes, c'est vrai, mais vous proposez quoi ?

Maintenant, les chiffres officiels dans mon patelin sont de -7% de permis moto par rapport à l'an dernier.
Or, l'Etat sait que moins il y aura de motards et d'automobilistes, suite notamment à une permis devenu "trop" difficile, moins il rentrera de pognon dans ses caisses. Je ne peux pas vous mettre dans le confidence de certaines choses que je sais avec mon métier mais vous pouvez me croire sur parole.
Donc, durcir le permis, oui, mais...

Ensuite, lors de la précédente reforme du permis moto, il avait été question de refaire d'autres parcours plateau, mais cela a été abandonné parce cela aurait couté trop cher de refaire les marquages sur les plateaux d'examens !

Alors, quand on entend parler d'un évitement à 50 km/h, avec radar pour justifier la vitesse et autre bazars, on a des doutes...

(pis accessoirement, en 2012, il parait qu'il y a des élections)

17-01-2012 13:13
dante

Citation
Cath
....
On ne va pas rediscuter 100 ans du mec en Ferrari à 18 ans : d'abord, y'en a pas des masses, et de toute manière, sauf sur autoroute, même avec 100 cv, y'a largement de quoi les laisser sur place. Ou alors, il sait l'exploiter, (et il a pas 18 ans !!!!) et là, même avec une bécane débridée de + ou - 200cv, c'est lui qui t"'enfume où il veut et quand il veut. ...

Dans le dernier sport auto ils ont fait des tests d'accélérations, la seule voiture a battre une hayabusa au test du 0 - 300 km/h a été la Bugatti Veyron (1000 ch) et encore, au 0 - 200 la voiture était battue (elle rattrape son retard apparemment à partir de la zone des 270 280 km/h, quand les questions d'aréodynamisme et les 400 derniers chevaux de la voiture parlent grosso modo)

Bref dans la rubrique "on s'en fout mais enfin soyons précis", une ferrari n'enfume pas une bécane de 200 ch ... et tout juste une de 100 ch dans les vitesses usuelles je dirais ...

18-01-2012 12:32
Cath

Ça, on en a discuté 100 fois, le discours est toujours le même.

Mais pour avoir vu des potes, et pas que des manches, se faire dé-chi-rer, (sur autoroute aussi bien que dans des virolos), par des bagnoles (même des fois des berlines) et pour avoir eu la chance de poser mon cul dans quelques-unes de ces charrettes (en passager hélas) je peux te dire qu'un chrono ou une une accélération n'est pas tout.

18-01-2012 21:48
Godzilla

Ouais.... Et sinon, 50cv, ça vous parait pas mieux que 34, pour débuter?

sourire





Au moins les 750Z perdront moins de chevaux quand elles seront bridées....ange

18-01-2012 22:52
Cath

On va dire que c'est un peu plus logique...

19-01-2012 06:37
dante

Citation
Cath
Ça, on en a discuté 100 fois, le discours est toujours le même.

Mais pour avoir vu des potes, et pas que des manches, se faire dé-chi-rer, (sur autoroute aussi bien que dans des virolos), par des bagnoles (même des fois des berlines) et pour avoir eu la chance de poser mon cul dans quelques-unes de ces charrettes (en passager hélas) je peux te dire qu'un chrono ou une une accélération n'est pas tout.

je parlais de ce que tu disais, à savoir se faire forcément tordre ... après il est évident que la capacité du véhicule et celle du conducteur sont deux choses très différentes ... rouler à 250 300 demande évidemment bien plus de technique en moto qu'en voiture, idem pour rouler viter sur petites routes, donc statistiquement en effet la "confrontation" sera souvent à l'avantage de la voiture puissante qui demande moins un très bon niveau de pilotage pour avancer ...

19-01-2012 10:14
Loup Garou rms

Le port d'un casque de type homologué, de gants possédant le marquage NF ou CE, d'un blouson ou d'une veste manches longues munis d'équipements rétroréfléchissants conformément à l'article R. 431-1-2 du code de la route, d'un pantalon ou d'une combinaison et de bottes ou de chaussures montantes est obligatoire lors des épreuves hors et en circulation (les bottes en caoutchouc et les coupe-vents ne sont pas autorisés).
En cas de non-présentation d'un tel équipement avant le début des épreuves, l'examen ne peut avoir lieu.
Le passager qui apporte sa participation au test de déplacement à allure réduite lors de l'épreuve hors circulation doit porter un équipement aux caractéristiques identiques.

[www.legifrance.gouv.fr]

07-05-2012 21:27
Cath

Donc, ce que j'ai péché il y a peu (voir sur l'autre post) se confirme.
Sauf miracle de la part de Hollande, on n'est pas dans la merde.

08-05-2012 08:54
RJVB

Mince, les filles ne pourront plus passer en jupe alors?

(heu, tu dis que les miracles du miniroi nous mettront dans la merde? Tout à fait d'accord gnarf)

08-05-2012 18:04
zoolu

Une petite question s'il vous plait :)
Un ami a son permis B depuis un bail (1994 je crois) le A1 était inclus dans le menu!

Aujourd'hui il roule en 125 trouvant plus pratique le deux roues. Il pratique depuis environs 3 ans.

Ma question est la suivante, on sait qu'avec un trike il peut monté a 500cc mais il aimerait une "vraie" moto, avec la réforme du A1>A2, doit-il attendre ou doit-il passer son permis A?.

A propos de ce A2>A , j'avoue que sur ce poit je n'ai pas bien saisi, il suffira a un A2 de faire de la circulation (plus de plateau donc) pour qu'il passe en A?.

Merci de m'éclairé la dessus :)

28-05-2012 06:54
nuno

Sinon, lisez le texte et pas l'article "le repaire"

nulle part il n'est précisé de puissance maxi pour le A
C'est juste le rédacteur qui a mis ca...

28-05-2012 10:42
Bartor

Faut parler en rapport poids / puissance et pas seulement en puissance ce qui est aberrant ! Tant que les autorités n'auront pas compris cela, on aura des lois a la con.

Pour seulement 40cv, par exemple, un crf-450 ou autre supermot' 400cm3 t'envoie en l'air et n'est a mettre etre les mains de débutants.
Et d'autre bécanes avec plus de bourrins sont de vrais veaux...

28-05-2012 19:15
nuno

Citation
Bartor
Faut parler en rapport poids / puissance et pas seulement en puissance ce qui est aberrant ! Tant que les autorités n'auront pas compris cela, on aura des lois a la con.

Pour seulement 40cv, par exemple, un crf-450 ou autre supermot' 400cm3 t'envoie en l'air et n'est a mettre etre les mains de débutants.
Et d'autre bécanes avec plus de bourrins sont de vrais veaux...


et tant que les motards continueront à envoyer des affirmations sans lire...

c'est marqué ca dans la circulaire:

Citation

catégorie A 2:
— motocycles d'une puissance maximale de 35 kW, avec un
rapport puissance/poids ne dépassant pas 0,2 kW/kg et
n'étant pas dérivés d'un véhicule développant plus du
double de sa puissance


CQFD

28-05-2012 19:26
todd

A mon avis, l'expérience s'inscrit dans la durée DE LA PRATIQUE !

Je n'ai jamais piloté de machine très puissante et encore moins de moto hyper-sport, mais comme j'ai un permis de 1966, je peux donc m'en prendre une demain matin si je veux et puis me fracasser aussi, voire en fracasser d'autres ; çà fait rien (à part donner un coup de pousse à la Sécu et aux retraites - LOL) j'ai LE permis.

Remarquez, pas besoin d'une grosse pour aller aux graviers, pas vrai ?

Alors J'ai jamais piloté ce type de machine

A l'époque les gros cubes c'était essentiellement des 500. Maintenant, moins de 1200 c'est petit.

30-05-2012 18:04
iéros

l"examen pratique change aussi...et là il va bien falloir choisir le moniteur!!

06-06-2012 23:12
iéros

salut zoolu,ton ami peut passer le direct...si il a plus de 24ans

06-06-2012 23:20
emilie

bonjour à tous,

je suis nouvelle dans ce forum et j'ai une question...
Je viens de m'inscrire pour le permis moto (1ere leçon mercredi =)) et je me demande si je serai concernée par la réforme si je n'obtiens pas mon permis d'ici janvier 2013 (oui je suis pessimiste lol)

21-06-2012 18:42
jeremy140

salut à tous,
les personnes qui ont passé le permis en 2012 et qui sont en "A progressif", devront t'ils passé le fameux "nouveau examen" après leur 2 ans de permis pour passer en "A" ou ça se fera automatique puisqu'ils l'ont passé avant la réforme de 2013?

18-08-2012 11:23
 

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