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Custom Harley-Davidson CVO Softail Breakout

Twin Cam 110B de 1802 cm3, couple de 165 Nm, 316 kg à sec

Série limitée à 1.900 exemplaires

Custom Harley-Davidson CVO Softail BreakoutHarley-Davidson présente le CVO Softail Breakout. Un modèle Hot-Rod Softail novateur, avec une nouvelle technique de peinture et des roues Turbine chromées.

Avec cette nouvelle édition limitée, la marque souhaite mettre en avant la puissance pure. Le Breakout associe la puissance du moteur Twin Cam 110B à un haut niveau de finitions et une généreuse exposition de chromes. Grâce au Twin Cam 110B, le Breakout bénéficie du meilleur rapport poids/puissance disponible sur les modèles CVO actuels.

Selon Kirk Rasmussen, directeur stylistique pour Harley-Davidson, l'objectif du Breakout est de projeter son côté brut :

Nous avons commencé par enlever tous les éléments décoratifs de la moto pour n'en garder que l'essentiel, avant de la reconstruire à partir de là. Le styliste Mark Daniels a conçu un hot rod à l'apparence menaçante et nous nous sommes lancés sans plus tarder dans sa mise en œuvre. Nous avons tronqué les garde-boues jusqu'à la limite légale pour créer un profil compact et musclé. Le même principe s'applique à la console, que nous avons réduite et finie en acier tressé pour l'aération. Nous disposons ainsi d'une surface plus étendue pour la peinture et les finitions, qui représentent un élément essentiel de la formule CVO.

La peinture propose elle aussi un large niveau de personnalisation. Deux coloris présentent des sections en acier poli à la main sur le réservoir et les garde-boues. Une troisième option incorpore des pochoirs à effet dentelle appliqués à la main pour faire de cette machine une véritable œuvre d’art.

Custom Harley-Davidson CVO Softail Breakout Hard Candy

Les nouvelles roues turbines en chrome poli font également leur apparition sur le CVO Breakout.

Nous avons octroyé une bonne dose d'élégance à la roue Turbine en étirant les arêtes des rayons jusqu'à la jante, ce qui donne l'impression que la roue est plus grande. La roue avant a 21 rayons. Je pense que les arêtes de la roue arrière sont un peu imposantes. Avec un diamètre de roue avant de 21 pouces dotée d'un pneu de 130 mm et une roue arrière de 18 pouces dotée d'un pneu de 240 mm, les proportions de base de la moto lui octroient un style solide.

Parmi d'autres détails présents sur le custom, on compte un avant large avec mini nacelle de phare et un réservoir d'huile en aluminium injecté chromé. Le châssis du Softail imite les lignes d'un cadre "hardtail" vintage, mais utilise la commande de suspension arrière fournie au moyen d'amortisseurs concentriques montés horizontalement de manière discrète.

Le Breakout est équipé d'un régulateur électronique de vitesse, d'un système de freinage antiblocage (ABS), d'un système de démarrage sans clé et du système de sécurité Harley-Davidson.

Photos Harley-Davidson CVO Softail Breakout

Custom Harley-Davidson CVO Softail Breakout

Custom Harley-Davidson CVO Softail Breakout

Custom Harley-Davidson CVO Softail Breakout

Custom Harley-Davidson CVO Softail Breakout

Caractéristiques techniques Harley-Davidson CVO Softail Breakout

Moteur

  • Type : Twin Cam 110B à refroidissement liquide
  • Cylindrée : 1802 cm3
  • Alésage x course : 101,6 x 111,3 mm
  • Couple : 165 Nm @ 3750 tr/min

Dimensions

  • Longueur : 2450 mm
  • Hauteur de selle : 668 mm
  • Angle de chasse : 37°
  • Chasse à la roue : 146 mm
  • Réservoir : 18,9 L
  • Poids à sec : 316 kg

Roues / pneus

  • Avant :
    Roue Mirror Chrome Turbine de 21"
    Pneu Dunlop D408 130/60B21
  • Arrière :
    Roue Mirror Chrome Turbine de 18"
    Pneu Dunlop D407 240/40R18

Coloris

  • Black Diamond & Molten Silver avec graphismes Crushed Slate
  • Crimson Red Sunglo & Scarlet Lace avec graphismes Hammered Sterling
  • Hard Candy Gold Dust & Liquid Sun avec graphismes Pagan Gold

Disponibilités / Prix

  • Production : 1.900 exemplaires
  • Prix : à partir de 29.000 €

Plus d'infos sur la gamme Harley-Davidson 2013

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Commentaires

claude macé

à partir de 29 000€ je reste sur ma goldwing 1800 et ne changera pas non non non jamais bonne journée
claude
loug avel

25-03-2013 14:22
GPNo-it

Un modèle Hot-Rod Softail novateur,.. ouf

faut vraiment être un "Etats-uniens" pour y croire ...

25-03-2013 19:12
 

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