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Nouveauté 2013 : Yamaha FJR1300A et FJR1300AS

Contrôle électronique des gazs, système Yamaha D-Mode, embrayage électronique, contrôle de traction ...

Design de la bulle et du carénage repensé

Nouveauté 2013 : Yamaha FJR1300ADévoilée par mégarde récemment, la FJR 1300 est aujourd'hui présentée officiellement par Yamaha à l'occasion salon Intermot de Cologne.

Le constructeur met à jour son modèle GT sur le plan esthétique comme au niveau des performances. Equipée d'un nouveau carénage, des dernières technologies Yamaha et d'une partie cycle retravaillée, la moto sera proposée en deux versions A et AS.

Contrôle électronique de l'accélération

La marque propose désormais un contrôle électronique de l'ouverture des gaz avec le système YCC-T. Cette technologie permet notamment un gain de puissance de 2kW grâce à l'unité de commande électronique qui ajuste automatiquement le degré d'ouverture du papillon des gaz.

Afin d'optimiser le fonctionnement de ce système, les ingénieurs ont redessiné les corps d'injection. Outre cette modification côté admission, les derniers modèles bénéficient également d'un nouveau système d'échappement dont les composants internes ont été remodelés, la longueur a été accrue et les embouts modernisés.

Modes de conduites différenciés : D-Mode

Le constructeur dote également la FJR du système Yamaha D-Mode, permettant de sélectionner une des deux cartographies moteur T ou S. Le premier mode offre une puissance progressive, pensé pour les longs trajets, tandis que le second met en avant le caractère sportif du 4 cylindres.

Nouveauté 2013 : Yamaha FJR1300A

Système d'embrayage électronique

La version S bénéficiera quant à elle d'un système d'embrayage électronique YCC-S permettant de passer les vitesses sans utiliser la commande d'embrayage. Ce système dispose d'une fonction Stop Mode qui rétrograde automatiquement en première à l'arrêt après avoir roulé en sous-régime.

Autres modifications moteur : régulateur de vitesse et contrôle de traction

Le bloc moteur FJR comporte désormais des cylindres sans chemise revêtus d'un placage en céramique, un design qui rappelle celui utilisé sur les modèles supersport YZF-R1 et YZF-R6. Cette technique permet d'améliorer la dissipation de la chaleur.

La FJR 1300 2013 sera dotée d'un régulateur de vitesse et d'un système de contrôle de la traction (TCS). 

Nouveauté 2013 : Yamaha FJR1300A et FJR1300AS

Un design revu pour plus de protection

Nouveauté 2013 : Yamaha FJR1300AEsthétiquement, la routière japonaise dispose d'un nouveau pare-brise à réglage électrique limitant les remous d'air et d'un carénage revu pour offrir une meilleure protection.

Elle dispose également de phares à LED et de clignotants à LED.

Evolution des suspensions avec réglage électronique

Concernant la partie cycle, la principale évolution concerne la suspension. Le modèle FJR1300A reçoit ainsi une nouvelle fourche inversée plus légère alors que la FJR1300AS bénéficie d'une d'un système de réglage électronique des suspensions avant et arrières.

Comme pour le moteur, la routière dispose de 4 réglages variant selon l'utilisation : solo, duo, avec ou sans bagages.

Améliorations et modification Yamaha FJR1300A / FJR1300AS

Améliorations apportées au moteur pour 2013

  • Système Yamaha de contrôle électronique de l'ouverture des gaz (YCC-T)
  • Système de contrôle de la traction (TCS)
  • Régulateur de vitesse
  • Système Yamaha D-MODE de cartographie de l'injection à 2 positions
  • Corps d'injection repensés
  • Nouveau système d’échappement et nouvel embout de silencieux
  • Cylindre sans chemise revêtu d'un placage en céramique
  • Nouveau couvercle moteur
  • Système d'embrayage électronique (YCC-S) de Yamaha avec fonction « Stop Mode » (modèle FJR1300 AS uniquement)

Modifications apportées au châssis pour 2013

  • Pare-brise électrique réglable
  • Haut de carénage
  • Bas de carénage doté d'un panneau réglable optimisé
  • Phares doubles optiques avec feux à LED
  • Clignotants à LED
  • Réglages de suspension avant et arrière optimisés
  • Mécanisme de réglage électronique de la suspension (FJR1300AS uniquement)
  • Fourche inversée (FJR1300AS uniquement)
  • Tableau de bord multifonction LCD haut de gamme
  • Commodos multifonctions
  • Caractéristiques de pneus avant et arrière
  • Béquille centrale
  • Revêtement latéral de la selle
  • Feux arrière
  • Repose-pieds passager en deux parties

Photos Yamaha FJR1300A / FJR1300AS

Nouveauté 2013 : Yamaha FJR1300A

Nouveauté 2013 : Yamaha FJR1300A et FJR1300AS

Nouveauté 2013 : Yamaha FJR1300A

Nouveauté 2013 : Yamaha FJR1300A

Nouveauté 2013 : Yamaha FJR1300A

Nouveauté 2013 : Yamaha FJR1300AS

Nouveauté 2013 : Yamaha FJR1300A

Nouveauté 2013 : Yamaha FJR1300

Caractéristiques techniques Yamaha FJR1300A / FJR1300AS

A venir

Disponibilités / Prix

  • FJR1300A : Magnetic Bronze, Frosted Blade, Midnight Black
  • FJR1300AS : Magnetic Bronze, Midnight Black
  • Disponibilité et prix : non communiqué

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Commentaires

Le Modérateur

Plus que jamais une routière de référence ? ou toujours pas assez évoluée ?

02-10-2012 13:49 
360ci

Maintenant, une nouveauté, c'est l'ancien modèle avec 10 kg d'assistances électronique en plus....

02-10-2012 15:50 
waboo

L'AS sera surement meilleure en partie cycle. Dommage que la fourche inversée, non pilotée, n'équipe pas la version A...
Bien sur, le throttle by wire... anti-patinage, cruise control... et une boite robotisée pour contrer Honda.
Bon point, le tableau de bord type routière contemporaine et la finition de la planche de bord qui semble qualitative.

Quid du poids?

02-10-2012 16:20 
Ptit Loup1300

Un régulateur de vitesse, sur une moto, en Europe de surcroit... C'est pas un peu exagéré ?

Par contre, le télé-réglage de suspensions et la fourche inversée ne sont que des options ! Dommage, pour une GT moderne !

04-10-2012 11:58 
 

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